Μετρό Θεσσαλονίκης: 27 Αυγούστου η Καλαμαριά κάνει πρεμιέρα – Το έργο της AKTOR που επεκτείνει το δίκτυο

Στις 27 Αυγούστου 2026 αναμένεται να γραφτεί το επόμενο μεγάλο κεφάλαιο στην ιστορία του Μετρό Θεσσαλονίκης, καθώς η επέκταση προς την Καλαμαριά περνά στην τελική φάση πριν από την παράδοσή της. Η ημερομηνία αποτελεί πλέον το βασικό ορόσημο για την ολοκλήρωση ενός έργου που αναμένεται να μεταβάλει σημαντικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της ανατολικής Θεσσαλονίκης.

Οι τελευταίες ημέρες είναι κρίσιμες, καθώς βρίσκονται σε εξέλιξη τα δοκιμαστικά δρομολόγια και οι τελικοί έλεγχοι των συστημάτων. Το βάρος πέφτει πλέον στις διαδικασίες πιστοποίησης και στην επιβεβαίωση ότι η νέα γραμμή μπορεί να περάσει με ασφάλεια στο στάδιο της εμπορικής λειτουργίας.

Η ημερομηνία παράδοσης της νέας γραμμής έγινε γνωστή από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με τον υπουργό Χρίστο Δήμα και τον υφυπουργό Νίκο Ταχιάο να δίνουν το στίγμα μέσα από ένα ολιγόλεπτο βίντεο για την ολοκλήρωση ενός έργου που αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τις καθημερινές μετακινήσεις στην ανατολική Θεσσαλονίκη.

Πέντε νέοι σταθμοί, 4,8 χιλιόμετρα νέας γραμμής

Η επέκταση προς την Καλαμαριά περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα.
Η νέα υπόγεια γραμμή έχει μήκος περίπου 4,8 χιλιομέτρων και έρχεται να προστεθεί στα 9,6 χιλιόμετρα της βασικής γραμμής.

Με την ολοκλήρωση της επέκτασης, το Μετρό Θεσσαλονίκης θα διαθέτει συνολικά 18 σταθμούς, δημιουργώντας για πρώτη φορά έναν συγκοινωνιακό άξονα που ξεπερνά τα όρια της βασικής γραμμής και εισέρχεται ουσιαστικά στον μητροπολιτικό χώρο της πόλης.

Η νέα διαδρομή θα συνδέει πυκνοκατοικημένες περιοχές της ανατολικής Θεσσαλονίκης με το κέντρο, περιορίζοντας την ανάγκη χρήσης ΙΧ και προσφέροντας μια ταχύτερη και πιο προβλέψιμη επιλογή μετακίνησης.

Σημαντικό πλεονέκτημα αποτελεί ο χρόνος διαδρομής. Από τον σταθμό της Μίκρας έως το κέντρο της Θεσσαλονίκης η μετακίνηση αναμένεται να πραγματοποιείται σε περίπου 15 λεπτά, γεγονός που μπορεί να αλλάξει σημαντικά τις καθημερινές συνήθειες χιλιάδων πολιτών.

63.000 επιβάτες και 12.000 λιγότερα ΙΧ

Οι εκτιμήσεις για την επιβατική κίνηση δείχνουν το μέγεθος της επίδρασης που αναμένεται να έχει η επέκταση.

Περίπου 63.000 επιβάτες ημερησίως εκτιμάται ότι θα χρησιμοποιούν τη νέα γραμμή, ενώ παράλληλα υπολογίζεται ότι περίπου 12.000 ΙΧ οχήματα κάθε ημέρα θα μπορούσαν να αποφεύγουν τις μετακινήσεις προς το κέντρο.

Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να έχει θετικές επιπτώσεις και στην κυκλοφορία, ιδιαίτερα σε δρόμους της ανατολικής Θεσσαλονίκης που παρουσιάζουν υψηλή κυκλοφοριακή φόρτιση.

Παράλληλα, σημαντική είναι η περιβαλλοντική διάσταση του έργου. Η μείωση των οδικών μετακινήσεων αναμένεται να συμβάλει στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά περίπου 43 τόνους ημερησίως.

Για την Καλαμαριά, η αλλαγή δεν θα αφορά μόνο τον χρόνο μετακίνησης. Η σύνδεση με το Μετρό αναμένεται να επηρεάσει την εμπορική δραστηριότητα, την πρόσβαση στις υπηρεσίες και συνολικά τη λειτουργία της περιοχής ως τμήματος του πολεοδομικού συγκροτήματος.

Ο ρόλος της AKTOR

Στην κατασκευή και ανάπτυξη του Μετρό Θεσσαλονίκης έχει κομβικό ρόλο ο Όμιλος AKTOR.

Στις 30 Νοεμβρίου 2024, ο Όμιλος παρέδωσε τη βασική γραμμή του Μετρό, ένα από τα πλέον σύγχρονα συστήματα μετρό στην Ευρώπη. Η βασική γραμμή έχει μήκος 9,6 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει 13 υπόγειους σταθμούς, από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό έως τη Νέα Ελβετία.

Η πλήρης διαδρομή της βασικής γραμμής πραγματοποιείται σε περίπου 17 λεπτά, ενώ σύμφωνα με τις μελέτες του έργου το σύστημα μπορεί να εξυπηρετεί περίπου 240.000 επιβάτες ημερησίως.

Το Μετρό Θεσσαλονίκης διαθέτει επίσης ένα από τα πλέον προηγμένα χαρακτηριστικά του σύγχρονου μετρό: πλήρως αυτοματοποιημένη λειτουργία συρμών χωρίς οδηγό. Η κυκλοφορία των συρμών παρακολουθείται και ελέγχεται από το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας.

Η παρουσία της AKTOR συνεχίζεται και στην επέκταση προς την Καλαμαριά. Ο Όμιλος ηγείται της κοινοπραξίας AKTOR – HITACHI, η οποία έχει αναλάβει την επέκταση των περίπου 4,8 χιλιομέτρων και την προσθήκη των πέντε νέων σταθμών.

Η Καλαμαριά αποκτά απευθείας πρόσβαση στο κέντρο

Για τους κατοίκους της Καλαμαριάς, η έναρξη λειτουργίας της επέκτασης αναμένεται να αλλάξει ουσιαστικά την καθημερινότητα.
Η περιοχή αποκτά πλέον απευθείας πρόσβαση στο υπόγειο δίκτυο χωρίς την ανάγκη χρήσης αυτοκινήτου ή λεωφορείου για την προσέγγιση της βασικής γραμμής.

Παράλληλα, η νέα γραμμή αναμένεται να λειτουργήσει ως καταλύτης για την αναδιοργάνωση των λεωφορειακών συγκοινωνιών. Οι λεωφορειακές γραμμές μπορούν να αποκτήσουν περισσότερο τροφοδοτικό χαρακτήρα, συνδέοντας τις γειτονιές με τους σταθμούς του Μετρό.

Το αποτέλεσμα είναι ένα πιο ολοκληρωμένο σύστημα δημόσιων μεταφορών, στο οποίο το Μετρό αποτελεί τον βασικό κορμό και τα λεωφορεία λειτουργούν συμπληρωματικά.

Το επόμενο μεγάλο στοίχημα: η δυτική Θεσσαλονίκη

Η παράδοση της επέκτασης προς την Καλαμαριά δεν σηματοδοτεί το τέλος της ανάπτυξης του Μετρό Θεσσαλονίκης. Αντίθετα, ανοίγει τον δρόμο για το επόμενο μεγάλο βήμα, με το ενδιαφέρον να στρέφεται πλέον προς τη δυτική και βορειοδυτική πλευρά της πόλης.

Σε αυτή την κατεύθυνση, η Ελληνικό Μετρό προχώρησε στην υπογραφή της σύμβασης με την AKTOR για την έναρξη των πρόδρομων εργασιών των βορειοδυτικών επεκτάσεων του Μετρό Θεσσαλονίκης, λίγες μόλις ημέρες πριν από την παράδοση στην κυκλοφορία των πέντε σταθμών της επέκτασης προς την Καλαμαριά. Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί την έναρξη της επόμενης φάσης για την περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου και δημιουργεί τις προϋποθέσεις για την επέκτασή του προς περιοχές με αυξημένες συγκοινωνιακές ανάγκες.

Η δυτική και βορειοδυτική Θεσσαλονίκη συγκεντρώνει σημαντικό μέρος του πληθυσμού του πολεοδομικού συγκροτήματος, ενώ οι καθημερινές μετακινήσεις προς και από το κέντρο επιβαρύνουν σημαντικά το οδικό δίκτυο. Η μελλοντική σύνδεση των περιοχών αυτών με το Μετρό θεωρείται, επομένως, καθοριστικής σημασίας για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου μητροπολιτικού δικτύου σταθερής τροχιάς.

Διαβάστε επίσης:

Δήμας: Στις 27 Αυγούστου ανοίγει ο σταθμός Καλαμαριάς στο Μετρό Θεσσαλονίκης (Βίντεο)

Μετρό Θεσσαλονίκης: Ξεκινούν οι πρόδρομες εργασίες για τον βορειοδυτικό τομέα της πόλης – Όλο το σχέδιο