Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Με την ανάληψη νέου σιδηροδρομικού έργου προϋπολογισμού 380 εκατ. ευρώ στη Ρουμανία, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ενισχύει περαιτέρω τη διεθνή της παρουσία.

Με αιχμή τις σιδηροδρομικές υποδομές στη Ρουμανία, αλλά και με παρουσία σε Σερβία, Βουλγαρία και πλέον στην Ουκρανία, ο ελληνικός όμιλος διαμορφώνει ένα δυναμικό αποτύπωμα στις αγορές της Νοτιοανατολικής και Ανατολικής Ευρώπης, διεκδικώντας πρωταγωνιστικό ρόλο σε ένα νέο κύμα επενδύσεων δισεκατομμυρίων ευρώ.

1

Η τελευταία εξέλιξη ήρθε από το Βουκουρέστι, όπου υπεγράφη η σύμβαση για το σιδηροδρομικό έργο Filiași – Igiroasa (Lot 2) μεταξύ της Εθνικής Εταιρείας Σιδηροδρόμων της Ρουμανίας (CFR) και της κοινοπραξίας TrackWorks, στην οποία συμμετέχουν η ΤΕΡΝΑ, κατασκευαστικός βραχίονας του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με ποσοστό 74%, και η Alstom Romania.

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε περίπου 380 εκατ. ευρώ, ενώ αφορά τον σχεδιασμό και την πλήρη ανακατασκευή του σιδηροδρομικού τμήματος Filiași – Igiroasa, μήκους περίπου 44 χιλιομέτρων, στο πλαίσιο του μεγάλου έργου εκσυγχρονισμού της γραμμής Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș.
Η υπογραφή αυτή έρχεται να προστεθεί στη σύμβαση που είχε υπογραφεί τον περασμένο Μάρτιο για το Lot 1 (Craiova – Filiași), προϋπολογισμού περίπου 410 εκατ. ευρώ, όπου η ΤΕΡΝΑ συμμετέχει με ποσοστό 69%.

Τα δύο τμήματα συγκροτούν τον σιδηροδρομικό άξονα Craiova – Igiroasa, συνολικού μήκους 83 χιλιομέτρων, του οποίου τον συνολικό σχεδιασμό και την πλήρη ανακατασκευή αναλαμβάνει η ελληνική εταιρεία.

Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα έργα μεταφορών που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη στη Ρουμανία. Μετά την ολοκλήρωσή του, οι επιβατικές αμαξοστοιχίες θα μπορούν να κινούνται με ταχύτητα έως 160 χλμ./ώρα, ενώ οι εμπορευματικοί συρμοί θα αναπτύσσουν ταχύτητα έως 120 χλμ./ώρα, με δυνατότητα διέλευσης τρένων μήκους 740 μέτρων.

Η περίοδος υλοποίησης προβλέπει 12 μήνες για τις μελέτες και 36 μήνες για την κατασκευή, γεγονός που διαμορφώνει ένα τετραετές κατασκευαστικό αντικείμενο υψηλής τεχνικής πολυπλοκότητας.

Η ΤΕΡΝΑ είναι ο leader της κοινοπραξίας με την Alstom Romania, καθώς συμμετέχει με τα μεγαλύτερα ποσοστά και στα δύο έργα, αναλαμβάνοντας τον βασικό ρόλο στην εκτέλεση του μεγαλύτερου μέρους των εργασιών.

Η Ρουμανία μετατρέπεται σε βασική αγορά

Για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η Ρουμανία αποτελεί μία αγορά με ιστορία και σημαντικές προοπτικές.

Ο όμιλος δραστηριοποιείται στη χώρα ήδη από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, έχοντας συμμετάσχει στην αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Βουκουρέστι – Κωνστάντζα, ενός έργου που αποτέλεσε σημείο αναφοράς για την ένταξη του ρουμανικού σιδηροδρομικού δικτύου στους ευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών.

Με τα δύο νέα έργα, η ΤΕΡΝΑ επιστρέφει δυναμικά σε μία αγορά που αναμένεται να αποτελέσει μία από τις μεγαλύτερες «δεξαμενές» έργων υποδομής στην Ευρώπη την επόμενη δεκαετία.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, έως το 2030 προγραμματίζονται στη Ρουμανία διαγωνισμοί μεταφορικών υποδομών συνολικού ύψους περίπου 20 δισ. ευρώ, με σημαντική χρηματοδότηση από ευρωπαϊκούς πόρους.

Για έναν όμιλο που διαθέτει ήδη παρουσία, τεχνογνωσία και ενεργά εργοτάξια στη χώρα, οι προοπτικές αυτές δημιουργούν σημαντικές ευκαιρίες για περαιτέρω διεύρυνση του ανεκτέλεστου.

Περιφερειακή στρατηγική στα Βαλκάνια

Η διεθνής δραστηριότητα της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ δεν περιορίζεται ωστόσο στη Ρουμανία.

Στη Σερβία, ο όμιλος συμμετέχει, σε συνεργασία με τη Vinci, στην επέκταση και αναβάθμιση του διεθνούς αεροδρομίου «Νίκολα Τέσλα» στο Βελιγράδι, έργο προϋπολογισμού περίπου 262 εκατ. ευρώ, το οποίο συγκαταλέγεται στις σημαντικότερες αεροπορικές επενδύσεις της περιοχής.

Παράλληλα, εκτελεί έργα οδικών υποδομών, όπως οι σήραγγες PROGON και PRZONJA PADINA στον αυτοκινητόδρομο Ε80, που ενισχύουν τη διασυνδεσιμότητα της χώρας με τα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών.

Στη Βουλγαρία, η ΤΕΡΝΑ έχει αναλάβει την κατασκευή και ηλεκτροκίνηση της σιδηροδρομικής γραμμής Petarch – Dragoman και Voluiak – Dragoman, έργο ύψους 154,7 εκατ. ευρώ, που περιλαμβάνει περίπου 21 χιλιόμετρα νέας γραμμής, συστήματα σηματοδότησης και τηλεπικοινωνιών, καθώς και τέσσερις σταθμούς ηλεκτροκίνησης.

Η παρουσία της στη χώρα βασίζεται στην προηγούμενη επιτυχημένη ολοκλήρωση της γραμμής Dimitrovgrad – Svilengrad, ενός από τα πρώτα έργα υψηλών ταχυτήτων στη Βουλγαρία.

Άνοιγμα στην Ουκρανία μέσω της ενέργειας

Η πιο φιλόδοξη διεθνής κίνηση του ομίλου αφορά, ωστόσο, την αγορά της Ουκρανίας.

Τον Νοέμβριο του 2025 υπεγράφη Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ της 100% θυγατρικής ΤΕΡΝΑ και της κρατικής εταιρείας UKRHYDROENERGO, παρουσία του Ουκρανού προέδρου Βολοντίμιρ Ζελένσκι και του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.

Η συμφωνία προβλέπει τη συνεργασία για την ανάπτυξη υδροηλεκτρικών και αντλησιοταμιευτικών έργων συνολικού ύψους περίπου 1,5 δισ. ευρώ στη Δυτική Ουκρανία.

Στο επίκεντρο βρίσκονται ο αντλησιοταμιευτικός σταθμός Δνείστερου, ισχύος 1.263 MW, καθώς και ένα νέο αντλιοστάσιο 220 MW, επενδύσεις που θεωρούνται κρίσιμες για την αποκατάσταση και τη μελλοντική ανθεκτικότητα του ουκρανικού ενεργειακού συστήματος.

Η συγκεκριμένη συμφωνία αποτελεί μία από τις σημαντικότερες κινήσεις ευρωπαϊκού κατασκευαστικού ομίλου στην ουκρανική αγορά μετά την έναρξη του πολέμου, αναδεικνύοντας την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στον τομέα της αποθήκευσης ενέργειας.

Στην ίδια στρατηγική κατεύθυνση κινείται και η πρόσφατη συμφωνία της TERNA S.A. με τη Naftogaz, η οποία έρχεται να συμπληρώσει το Μνημόνιο Συνεργασίας με την UKRHYDROENERGO. Μέσω της νέας συνεργασίας, ο ελληνικός όμιλος αποκτά πρόσβαση σε έργα φυσικού αερίου, αποθήκευσης ενέργειας και ΑΠΕ στην περιοχή της Οδησσού, ενισχύοντας τον ρόλο του στην ενεργειακή ανασυγκρότηση της Ουκρανίας.

Διαβάστε επίσης:

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Νέα σύμβαση €380 εκατ. για σιδηροδρομικό έργο στη Ρουμανία

Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ παραδίδει τον Ε65: Στις 24 Ιουλίου στη κυκλοφορία ο άξονας που αλλάζει τον χάρτη των μεταφορών

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – METLEN: Αντίστροφη μέτρηση για το πάρκο Φαλήρου – Πέφτουν οι υπογραφές και ξεκινά η κατασκευή