Στα 3,7 δισ. ευρώ εκτιμάται το όφελος για τους καταναλωτές από τις ηλεκτρικές διασυνδέσεις που υλοποιεί ο ΑΔΜΗΕ, συνδέοντας τα μη διασυνδεδεμένα νησιά με το ηπειρωτικό ηλεκτρικό δίκτυο, για την περίοδο 2026-2034, όπως αναφέρει σε ενημερωτικό του σημείωμα ο Διαχειριστής.

Με την ολοκλήρωση της πλήρους διασύνδεσης των Κυκλάδων και τη διπλή διασύνδεση της Κρήτης με Αττική και Πελοπόννησο, η εξοικονόμηση από τις χρεώσεις Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) για το διάστημα 2026-2030 εκτιμάται κατά μέσο όρο στα 550 εκατ. ευρώ ετησίως. Όταν ενσωματωθούν και τα Δωδεκάνησα με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου στο ηπειρωτικό δίκτυο από το 2031, η ετήσια εξοικονόμηση αναμένεται να φτάσει περίπου το 1 δισ. ευρώ.

1

Το καθαρό οικονομικό όφελος για τους καταναλωτές υπολογίζεται στα 416 εκατ. ευρώ ετησίως κατά μέσο όρο, καθώς η εξοικονόμηση από τις μειωμένες χρεώσεις ΥΚΩ υπερβαίνει το συνολικό κόστος Χρήσης Συστήματος για την ίδια περίοδο. Στα ποσά αυτά περιλαμβάνεται και το κόστος για τη διατήρηση συμβατικών μονάδων σε «ψυχρή εφεδρεία», καθώς και η αντικατάσταση του πετρελαίου mazut με diesel υψηλότερου κόστους από το 2031 για περιβαλλοντικούς λόγους. Χωρίς τις διασυνδέσεις, η αλλαγή αυτή θα είχε οδηγήσει σε σημαντικές αυξήσεις στους λογαριασμούς ρεύματος.

Αξιοσημείωτο είναι ότι η συνολική εξοικονόμηση από τις ΥΚΩ έως το 2034, περίπου 7 δισ. ευρώ, συγκρίνεται άμεσα με τον προϋπολογισμό του δεκαετούς επενδυτικού σχεδιασμού του ΑΔΜΗΕ, ο οποίος ανέρχεται σε 7,5 δισ. ευρώ, υπογραμμίζοντας την ταχεία απόσβεση των έργων αυτών.

 

Διαβάστε επίσης 

ΣτΕ: Αντισυνταγματικές οι μειώσεις αποδοχών υπαλλήλων ΥΠΕΞ το 2012

Ελληνική αμυντική βιομηχανία: Το νέο ΔΣ του ΣΕΚΠΥ – Ροζολής: Συνδυασμός εμπειρίας και φρέσκιας ματιάς

Ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου: Πτώση 3,9% τον Ιανουάριο – Άλμα για ηλεκτρικά και plug-in, «βουτιά» για βενζίνη και diesel