Το πετρέλαιο συνεχίζει να ρέει μέσω των Στενών του Ορμούζ, παρά τον ισχυρισμό του Ιράν ότι τα έχει κλείσει

Εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου συνέχισαν να περνούν αυτό το Σαββατοκύριακο από τα Στενά του Ορμούζ, ακόμη και μετά τον ισχυρισμό του Ιράν ότι έκλεισε εκ νέου τη θαλάσσια οδό, καθώς η Ουάσινγκτον και η Τεχεράνη προβάλλουν αντικρουόμενες αφηγήσεις για την κατάσταση στο σημαντικότερο ναυτιλιακό πέρασμα του κόσμου.

Τρία φορτωμένα υπερδεξαμενόπλοια πετρελαίου, με συνολική μεταφορική ικανότητα 6 εκατομμυρίων βαρελιών, εξέπεμπαν σήματα ενώ διέσχιζαν το κανάλι το Σάββατο, ακολουθώντας διαδρομή κοντά στις ακτές του Ομάν, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων. Ένα από αυτά επανέλαβε στη συνέχεια την αποστολή αυτοματοποιημένων σημάτων νωρίς την Κυριακή, αφού είχε φτάσει στον Κόλπο του Ομάν.

Το Gulf Sunrise, που μεταφέρει περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια σαουδαραβικού αργού στην Ιαπωνία, διασχίζει πλέον τον Κόλπο του Ομάν, όπως δείχνουν τα αυτοματοποιημένα σήματα εντοπισμού του, αφού εξαφανίστηκε από τις οθόνες κοντά στο ανώτατο σημείο των στενών το Σάββατο. Το Angola B, φορτωμένο με αργό πετρέλαιο από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, εντοπίστηκε τελευταία φορά το Σάββατο να περνά γύρω από το άκρο της χερσονήσου Μουσαντάμ, έναν ομανικό θύλακα που προεξέχει στο Ορμούζ. Το Monaco Loyalty δεν είχε ακόμη φτάσει στο ανώτατο σημείο των στενών όταν εξαφανίστηκε, επίσης το Σάββατο.

Email προς τον διαχειριστή των πλοίων δεν απαντήθηκε άμεσα.

Εάν και τα τρία πλοία περάσουν με επιτυχία τη θαλάσσια οδό, οι κινήσεις τους θα ενισχύσουν τον ισχυρισμό του αμερικανικού στρατού ότι μπορεί να υπερασπιστεί επιτυχώς τη νότια διαδρομή κοντά στις ακτές του Ομάν, παρά τον ισχυρισμό του Ιράν ότι μπορεί να ελέγξει το πέρασμα. Μερικά ακόμη πλοία εντοπίστηκαν επίσης να εισέρχονται στον Περσικό Κόλπο χρησιμοποιώντας την ίδια διαδρομή.

Η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ ανακοίνωσε το Σάββατο ότι 17 εκατομμύρια βαρέλια είχαν περάσει από το Ορμούζ, παρά τα δημοσιεύματα στα ιρανικά μέσα ενημέρωσης ότι τα στενά είχαν κλείσει. Ένας σύνδεσμος μεταξύ ναυτικών δυνάμεων και ναυτιλίας ανέφερε νωρίς το Σάββατο, πριν το Ιράν δηλώσει ότι το Ορμούζ έκλεισε, πως τα πλοία μπορούσαν να διέρχονται από την πλευρά του Ομάν οποιαδήποτε ώρα της ημέρας, διατηρώντας ορατή τη θέση τους.

Το Ιράν και οι ΗΠΑ ανταγωνίζονται για τον έλεγχο της αφήγησης γύρω από το Ορμούζ, με ειρηνευτικές συνομιλίες να έχουν προγραμματιστεί για την Κυριακή, καθώς κορυφαίοι αξιωματούχοι, μεταξύ των οποίων και ο αντιπρόεδρος των ΗΠΑ Τζέι Ντι Βανς, συγκεντρώνονται στην Ελβετία. Η διασφάλιση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στα στενά αποτελεί μία από τις βασικές προτεραιότητες των ΗΠΑ. Το Κατάρ ανακοίνωσε ότι οι συνομιλίες αυτές ξεκινούσαν την Κυριακή.

Οι δύο αντίπαλες πλευρές εμπλέκονται σε συνομιλίες, αφού ξεχωριστές συγκρούσεις στον νότιο Λίβανο ανάμεσα στις ισραηλινές δυνάμεις και μαχητές της Χεζμπολάχ, που υποστηρίζεται από το Ιράν, καθυστέρησαν την έναρξή τους. Βρίσκονται λίγες ημέρες μέσα σε ένα παράθυρο διαπραγματεύσεων 60 ημερών, μετά την επίτευξη μνημονίου κατανόησης που υπέγραψε ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ την Τετάρτη κατά την επίσκεψή του στο Παρίσι, αν και η συμφωνία προβλέπει δυνατότητα παράτασης.

Από τα τρία δεξαμενόπλοια, το ένα μεταφέρει 2 εκατομμύρια βαρέλια σαουδαραβικού αργού στην Ιαπωνία, ενώ τα άλλα δύο μεταφέρουν παρόμοιες ποσότητες αργού από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Κατάρ. Όλα τα φορτία βασίζονται σε δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg και σε πληροφορίες της Kpler.

Παρά τον ισχυρισμό ότι το Ορμούζ είναι κλειστό, πλοία εξέπεμπαν επίσης σήματα κοντά στις ακτές του Ιράν.

Τα Desh Vibhor, Desh Vaibhav και Sanmar Herald εντοπίστηκαν στον Κόλπο του Ομάν και στην Αραβική Θάλασσα την Κυριακή, αφού είχαν καταγραφεί τελευταία φορά να σηματοδοτούν την προσπάθειά τους να διασχίσουν τα Στενά του Ορμούζ αργά την Παρασκευή, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg. Ενδέχεται να είχαν διασχίσει τα στενά πριν το Ιράν ανακοινώσει ότι έκλεισαν ξανά.

Τα υπερδεξαμενόπλοια, καθένα από τα οποία δήλωνε ινδική ιδιοκτησία ή φορτίο με προορισμό την Ινδία, μεταφέρουν συνολικά περίπου 6 εκατομμύρια βαρέλια ιρακινού και κουβεϊτιανού πετρελαίου. Όλα εξέπεμψαν σήματα κοντά στο ιρανικό νησί Κεσμ, γεγονός που υποδηλώνει ότι ακολούθησαν τη διαδρομή που έχει εγκρίνει η Τεχεράνη.

Το Sanmar Herald, με λευκό χρώμα, το Desh Vaibhav, με μπλε, και το Desh Vibhor άρχισαν ξανά να εκπέμπουν σήματα στον Κόλπο του Ομάν, αφού προηγουμένως έδειχναν τελευταία φορά τη θέση τους στα Στενά του Ορμούζ.

Η Shipping Corporation of India, η οποία αναφέρεται ως ιδιοκτήτρια και διαχειρίστρια των Desh Vibhor και Desh Vaibhav στη βάση δεδομένων Equasis, δεν απάντησε άμεσα σε email που ζητούσαν σχόλιο εκτός κανονικού ωραρίου. Ούτε η Sanmar Shipping Ltd., διαχειρίστρια του Sanmar Herald, απάντησε άμεσα.

Τα ταξίδια των πολύ μεγάλων δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου αποτελούν μέρος ενός αυξανόμενου αριθμού δεξαμενόπλοιων που επίσης ξεκίνησαν διελεύσεις, προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, μέσω του ενεργειακού αυτού περάσματος.

Μερικά άδεια δεξαμενόπλοια εντοπίστηκαν επίσης να εισέρχονται στον Περσικό Κόλπο κατά μήκος των ακτών του Ομάν. Ένα από αυτά ήταν ένα πολύ μεγάλο πλοίο μεταφοράς αερίου, το οποίο είχε ταξιδέψει από το Ντουκούμ στον Κόλπο του Ομάν.

Τα άλλα δύο ήταν υπερδεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου, τα οποία πιο πρόσφατα είχαν παραδώσει αργό από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Ένα από τα VLCC εξέπεμπε ανοιχτά τη θέση του σε ένα από τα αγκυροβόλια στον Κόλπο του Ομάν πριν από λίγες ημέρες. Ορισμένοι παραγωγοί του Κόλπου είναι γνωστό ότι στέλνουν δεξαμενόπλοια «σκοτεινά» μέσω του Ορμούζ, ώστε τα φορτία να μπορούν να μεταφορτωθούν σε νέα πλοία που περιμένουν στα συγκεκριμένα νερά, χωρίς να προσελκύουν την προσοχή σε αυτές τις αποστολές.

Πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου εντοπίστηκαν επίσης να εισέρχονται στον Περσικό Κόλπο, με τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων να υποδηλώνουν ότι το έκαναν αργά την Παρασκευή.

Η ναυτική ειδοποίηση ότι τα πλοία μπορούσαν να περάσουν από την πλευρά του Ομάν με ενεργοποιημένους τους αναμεταδότες τους προήλθε από το Κοινό Κέντρο Στρατιωτικών Πληροφοριών νωρίς το πρωί του Σαββάτου — πριν από τις αναφορές του Ιράν ότι το Ορμούζ είχε κλείσει.

«Οι ναυτιλλόμενοι ενημερώνονται ότι μπορούν να διέρχονται από τη νότια διαδρομή ημέρα ή νύχτα, με ενεργοποιημένο το AIS τους, τα ραντάρ σε λειτουργία, τα φώτα πορείας αναμμένα και κανονική χρήση του VHF», ανέφερε το Κοινό Κέντρο Στρατιωτικών Πληροφοριών, αναφερόμενο στο αυτοματοποιημένο σύστημα αναγνώρισης μέσω αναμεταδοτών και στις επικοινωνίες μέσω ραδιοσυχνοτήτων πολύ υψηλής συχνότητας.

Η ειδοποίηση του JMIC ήρθε σε αντίθεση με την αμερικανική οδηγία που είχε εκδοθεί λίγες ημέρες νωρίτερα, σύμφωνα με την οποία τα πλοία θα έπρεπε να εξετάσουν το ενδεχόμενο να πλέουν κατά μήκος αυτής της διαδρομής χωρίς να εκπέμπουν σήματα από τους αναμεταδότες τους. Η οδηγία του JMIC ακολούθησε επίσης προειδοποίηση του Πακιστάν αργά την Παρασκευή ότι είχε εντοπιστεί επιβεβαιωμένη νάρκη κατά μήκος της νότιας διαδρομής. Το Πακιστάν έχει την ευθύνη για τον συντονισμό των ναυτιλιακών προειδοποιήσεων στην περιοχή.

Διαβάστε επίσης

Ελβετία: Ξεκίνησαν οι τριμερείς συνομιλίες μεταξύ ΗΠΑ, Ιράν και Κατάρ

Εσμαΐλ Μπαγαΐ (Ιρανικό ΥΠΕΞ): «Η κατάσταση στον Λίβανο θα είναι το «βασικό» θέμα των συνομιλιών σήμερα στην Ελβετία»

Morgan Stanley: Τι έδειξε ο πόλεμος ΗΠΑ–Ιράν για μετοχές, ομόλογα και χρυσό