Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Τρία δεξαμενόπλοια φορτωμένα με υγροποιημένο φυσικό αέριο φαίνεται να διέπλευσαν τα Στενά του Ορμούζ τις τελευταίες ημέρες, καθώς προμηθευτές από το Κατάρ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα επιχειρούν να στείλουν φορτία σε βασικούς αγοραστές, παρά το σχεδόν πλήρες κλείσιμο της θαλάσσιας οδού.

Το πλοίο Al Rayyan εντοπίστηκε τη Δευτέρα βόρεια της Μουσκάτ, στο Ομάν, αφού πέρασε τα Στενά του Ορμούζ, και κατευθύνεται προς την Κίνα, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg. Το δεξαμενόπλοιο είχε σταματήσει να εκπέμπει σήμα γύρω στις 22 Μαΐου, όταν παρέμενε ακινητοποιημένο κοντά στο εξαγωγικό τερματικό Ras Laffan του Κατάρ, στον Περσικό Κόλπο. Η Κίνα ήταν πέρυσι ο μεγαλύτερος αγοραστής καταριανού LNG.

1

Ένα ακόμη πλοίο, το οποίο είχε φορτώσει καταριανό φορτίο στα τέλη Μαρτίου, διέπλευσε επίσης τα Στενά από την Κυριακή προς τη Δευτέρα, σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης. Το Fuwairit σταμάτησε να εκπέμπει σήμα την Κυριακή, ενώ βρισκόταν εν μέρει μέσα στα Στενά του Ορμούζ, και επανεμφανίστηκε βόρεια της Μουσκάτ. Πλέον κατευθύνεται προς το Πακιστάν, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία.

Τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν ουσιαστικά κλειστά, καθώς οι ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν συνεχίζονται χωρίς άμεση κατάληξη, με τις δύο πλευρές να επιβάλλουν de facto αποκλεισμό σε μια θαλάσσια οδό από την οποία, υπό κανονικές συνθήκες, διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς LNG. Τα πλοία εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν απειλές ασφαλείας, ενώ οι περισσότερες διελεύσεις από το κρίσιμο πέρασμα πραγματοποιούνται με κλειστούς αναμεταδότες, ώστε να αποφεύγεται ο εντοπισμός τους.

Οι εξαγωγείς LNG στον Περσικό Κόλπο εντείνουν τις προσπάθειές τους να αποστείλουν καύσιμο που έχει εγκλωβιστεί στην περιοχή από την έναρξη του πολέμου στα τέλη Φεβρουαρίου. Ένα δεξαμενόπλοιο που είχε φορτώσει φορτίο από το εξαγωγικό τερματικό Das Island της Abu Dhabi National Oil Co. πέρασε τα Στενά του Ορμούζ και εντοπίστηκε το Σαββατοκύριακο να κατευθύνεται προς την Ινδία, όπως μετέδωσε το Bloomberg την Κυριακή.

Ωστόσο, οι επιτυχείς διελεύσεις αντιπροσωπεύουν μόνο μικρό μέρος των εμπορικών ροών που καταγράφονταν πριν από τον πόλεμο. Μέχρι στιγμής, έχουν εντοπιστεί μόλις επτά φορτία LNG που κατάφεραν να περάσουν από τότε που οι ΗΠΑ και το Ισραήλ ξεκίνησαν πλήγματα κατά του Ιράν, έναντι περίπου τριών δεξαμενόπλοιων που εξέρχονταν καθημερινά από τη θαλάσσια οδό πριν από την έναρξη της σύγκρουσης.

Το Al Rayyan ανήκει στην Kawasaki Kisen Kaisha, ενώ το Fuwairit ανήκει σε κοινοπραξία στην οποία συμμετέχει η Mitsui OSK Lines Ltd. Η Kawasaki Kisen, η Mitsui OSK και η QatarEnergy δεν απάντησαν άμεσα σε αιτήματα για σχολιασμό.

Διαβάστε επίσης 

Στενά του Ορμούζ: Υπερδεξαμενόπλοιο με 2 εκατ. βαρέλια ιρακινού αργού πέρασε τον αμερικανικό αποκλεισμό

Χρυσός: Άνοδος 1,6% καθώς υποχωρούν οι πληθωριστικές ανησυχίες λόγω Ορμούζ

ΗΠΑ – Ιράν: Κοντά σε συμφωνία για τα Στενά του Ορμούζ, αλλά ο Τραμπ δεν «βιάζεται»