F1 Ολλανδία: Υπό βροχή την ώρα της μάχης!

Τη στιγμή που εκκίνησε το Ολλανδικό GP άρχισε να πέφτει και η βροχή. Η έντασή της ήταν τέτοια που αποτελούσε ρίσκο να παραμείνεις στην πίστα με σλικ ελαστικά. Οι ομάδες είχαν 3 διαφορετικές επιλογές:

1. Οι Πέρεζ (εκκινούσε 7^ος), Λεκλέρκ (εκκινούσε 9^ος), Γκασλί (εκκινούσε 12^ος), Ζου (εκκινούσε 15^ος), Τσουνότα (εκκινούσε 17^ος), Μάγκνουσεν (εκκίνησε από τα πιτ) άλλαξαν σε ενδιάμεσα πριν συμπληρώσουν γύρο.
2. Οι Φερστάπεν, Αλόνσο, Σάινθ, Οκόν άλλαξαν σε ενδιάμεσα στο 2^ο γύρο, οι Χάμιλτον, Νόρις στον 3^ο γύρο, οι Στρολ Ράσελ στον 4^ο γύρο.
3. Οι Άλμπον, Πιάστρι, Χούλκενμπεργκ, Μπότας και Σάρτζεντ ρίσκαραν παραμένοντας με τα σλικ. Ο Άλμπον μάλιστα άλλαξε από μαλακή σε μέση γόμα στον 44^ο γύρο.

Εκ των υστέρων αποδείχτηκε ότι όσοι μπήκαν αμέσως ευνοήθηκαν: Ο Πέρεζ από 7^ος βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα, ο Γκασλί από 12^ος βρέθηκε στο βάθρο. Αντίστοιχα ο Ζου είχε ανέβει πολλές θέσεις προτού εγκαταλείψει και ο Τσουνότα το ίδιο πριν ένα λάθος στρατηγικής (50 γύρους με την μαλακή γόμα) τον ρίξει πιο πίσω.

Ο Ράσελ που εκκινούσε 3^ος βρέθηκε εκτός βαθμών γιατί έβαλε τα ενδιάμεσα καθυστερημένα, έπεσε 17^ος για να τερματίσει τελικά σ’ αυτή τη θέση τελευταίος: «Ήταν ένας πραγματικά περίεργος αγώνας. νόμιζα ότι ήμασταν σε εξαιρετική θέση κάποια στιγμή.

Η ομάδα εκτιμούσε ότι θα έχουμε δύο λεπτά βροχής. Πέρασε το Νόρις, βρέθηκα επικεφαλής του αγώνα και μετά με πέρασε εύκολα ο Πέρεζ (ενδιάμεσα) και όλοι οι υπόλοιποι.

Καθώς τα δύο λεπτά μετατρέπονται σε 10 λεπτά βροχής βρέθηκα από επικεφαλής 17^ος. Οπότε, πρέπει να καταλάβουμε γιατί η πρόβλεψή μας και η πρόβλεψή μας ήταν λάθος καθώς τελικά αυτό είναι που κατέστρεψε τον αγώνα μας».

Αντίστοιχα στη Ferrari εκκινούσαν ο Σάινθ 6^ος και ο Λεκλέρκ 9^ος. Ο Μονεγάσκος μπήκε αμέσως στα πιτ αλλά μια σειρά λαθών τον οδήγησε στην εγκατάλειψη. Αξίζει να δει κανείς με λεπτομέρειες τον αγώνα των Ferrari:

Εκκίνηση

Στην αρχή, ξεκινά να βρέχει πολύ δυνατά. Ο Σαρλ είναι ένας από τους οδηγούς που μπαίνουν για αλλαγή ελαστικών. Ο Μονεγάσκος χάνει πολύ χρόνο λόγω του χάους στο pit lane. Στον δεύτερο γύρο, ο Κάρλος μπαίνει και έτσι η σειρά στον 4ο γύρο φέρνει το Λεκλέρκ 5^ο και το Σάινθ 7^ο

Γύρος 6

Ο Aλόνσο περνάει τον Λεκλέρκ, ο οποίος έχει ελαφρά ζημιά στο μπροστινό φτερό λόγω εξόδου.

Γύρος 9

Εξαιτίας αυτής της ζημιάς η ομάδα αποφασίζει να ζητήσει από το Λεκλέρκ να μην καθυστερήσει το Σάινθ (έκτη – έβδομη θέση).

Γύρος 11

Ο Σάινθ μπαίνει στα πιτ για να επιστρέψει σε σλικ ελαστικά. Στον επόμενο γύρο μπαίνει και ο Λεκλέρκ αλλάζοντας επίσης το μπροστινό του φτερό. Ο Ισπανός είναι πέμπτος, ο Μονεγάσκος 13ος.

Γύρος 14

Ο Σάρτζαντ προσκρούει στις μπαριέρες, εμφανίζεται το αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο Λεκλέρκ επωφελείται κερδίζοντας μια θέση (12^ος).

Γύρος 22

Μετά την επανεκκίνηση, είναι ξεκάθαρο ότι ο Λεκλέρκ έχει προβλήματα με το πάτωμα της SF-23 του, τον περνάει ο Χάμιλτον οπότε πέφτει στη 13η θέση. Λίγο μετά τον προσπερνά και ο Πιάστρι οπότε πέφτει 14ος.

Γύρος 30

Ο Λεκλέρκ εξακολουθεί να παλεύει με το χτυπημένο μονοθέσιο τον περνά ο Χούλκενμπεργκ και πέφτει 15ος.

Γύρος 36

Οι Ράσελ και Μπότας περνούν το Λεκλέρκ

Γύρος 42

Ο Σάινθ βάζει φρέσκα μαλακά ελαστικά και πέφτει 11^ος, ο Σαρλ εγκαταλείπει αποσύρεται λόγω της ζημιάς στο SF-23 του.

Γύρος 46

Ο Σάινθ περνάει τον Πιάστρι για την έκτη θέση.

Γύρος 48

Ο Γκασλί εκτίει ποινή 5 sec, έτσι o Σάινθ ανεβαίνει 5^ος

Γύρος 49

Ο Σάινθ περνάει τον Τσουνότα και ανεβαίνει 4^ος.

Γύρος 50

Καθυστέρηση στα πιτ για τον Αλόνσο, ο Σάινθ ανεβαίνει 3^ος.

Γύρος 52

Ο Αλόνσο περνάει το Σάινθ που πέφτει ξανά 4^ος.

Γύρος 60.

Ο Γκασλί περνάει το Σάινθ που πέφτει 5^ος.

Γύρος 61

Η βροχή επιστρέφει. Ο Σάινθ αλλάζει σε ενδιάμεσα πέφτει 7^ος.

Γύρος 64

Ο Ζου βγαίνει εκτός, κόκκινη σημαία. Ο Σάινθ ανεβαίνει 5ος.

Επανεκκίνηση.

Μετά από πάνω από μισή ώρα ο αγώνας ξαναρχίζει, ο Σάινθ διατηρεί για 7 γύρους την 5^η θέση και τερματίζει.

Αντίστοιχα πολύ άσχημες επιλογές στρατηγικής είχαμε και στη McLaren. O Νόρις που εκκινούσε 2^ος άργησε να μπει στα πιτ (3^ος γύρος) με αποτέλεσμα να βρεθεί εκτός δεκάδας. Αντίστοιχα ο Πιάστρι που εκκινούσε 8^ος  ρίσκαρε χωρίς να βάλει ενδιάμεσα ελαστικά στην αρχή. Παρέμεινε ως το 15^ο γύρο με σλικ εκεί έβαλε φρέσκο σετ μαλακής γόμας και το διατήρησε ως το 46^ο γύρο που έβαλε τη μέση γόμα. Εν τέλει τερμάτισε 9^ος δυο θέσεις πίσω από το Νόρις.