To mononews σε συνεργασία με την VesselsValue, τη διεθνώς αναγνωρισμένη πλατφόρμα δεδομένων που προσδιορίζει τις δίκαιες αποτιμήσεις των πλοίων, παρουσιάζει κάθε εβδομάδα πώς διαμορφώνονται οι αξίες τους στη ναυτιλιακή αγορά, σε συνδυασμό με τις πιο σημαντικές αγοραπωλησίες πλοίων.

Bulkers

Οι αξίες των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου έχουν σταθεροποιηθεί συνολικά αυτή την εβδομάδα κυρίως λόγω των πρόσφατων συμφωνιών, παρά την μείωση των κερδών.

1

-Το Panamax BC Golden Keen (81,600 DWT, κατασκευής 2012, Hyundai Mipo) πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές στην τιμή των 17,3 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται από την VesselsValue στα 17,87 εκατ. δολάρια.

-Το Panamax BC Miyama (75,800 DWT, κατασκευής 2005, Sanoyas) πουλήθηκε σε Έλληνες πλοιοκτήτες στην τιμή των 9,45 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 8,8 εκατ. δολάρια.

-Το Panamax BC Santa Maria (75,500 DWT, κατασκευής 2008, Jiangsu Rongsheng) άλλαξε χέρια έναντι 10,5 εκατ. δολαρίων, με την αξία του να εκτιμάται στα 9,85 εκατ. δολάρια.

-Το Supramax BC Emmanuel C (58,800 DWT, κατασκευής 2008, Tsuneishi Zhoushan) πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές στην τιμή των 11,8 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 10,99 εκατ. δολάρια.

-Το Supramax BC Arietta (55,800 DWT, κατασκευής 2009, IHI) πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές έναντι 13 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 13,68 εκατ. δολάρια.

Tankers

Οι τιμές των δεξαμενόπλοιων παρέμειναν σταθερές σε όλους τους τομείς την τελευταία εβδομάδα, καθώς η αβεβαιότητα παραμένει.

-Το VLCC Eurohope (306,500 DWT, κατασκευής 2007, Daewoo) πουλήθηκε σε κινεζική εταιρεία στην τιμή των 46,25 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 45,07 εκατ. δολάρια.

-Το Suezmax Simoon (151,200 DWT, κατασκευής 2004, Samsung) πουλήθηκε επίσης σε Κινέζους έναντι 26 εκατ. δολαρίων. Η αξία του υπολογίζεται στα 25,92 εκατ. δολάρια.

-Το MR2 (Chemical/Product) Dai An (50,500 DWT, κατασκευής 2007, SPP) πουλήθηκε σε αγοραστές από το Βιετνάμ, στην τιμή των 14,75 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 16,65 εκατ. δολάρια.

-Το MR2 (Chemical/Product) PS Atene (50,000 DWT, κατασκευής 2018, Hyundai Mipo) άλλαξε χέρια στην τιμή των 37,8 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 38,01 εκατ. δολάρια.

Containers

Τα πλοία μεσαίας και μεγαλύτερης ηλικίας οι αξίες έχουν σταθεροποιηθεί και πάλι αυτή την εβδομάδα, μετά από ορισμένες πρόσφατες πωλήσεις.

-Το Panamax Burgundy (3,426 TEU, κατασκευής 2008, Fosen Norseewerke) πουλήθηκε σε αγοραστές από το Χονγκ Κονγκ στην τιμή των 29,5 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 28,93 εκατ. δολάρια.

-Το Sub Panamax Protostar N (2,741 TEU, κατασκευής 2007, Wadan Yards MTW) άλλαξε χέρια έναντι 20,5 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 20,08 εκατ. δολάρια.

-Το Feedermax Nordic Hamburg (1,036 TEU, κατασκευής 2010, Jiangdong) πουλήθηκε στην Drevin Reederei στην τιμή των 13 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 11,34 εκατ. δολάρια.

-Το Feedermax Diana J (951 TEU, κατασκευής 2006, Detlef Hegemann Rolandwerft) πουλήθηκε έναντι 9,7 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 8,51 εκατ. δολάρια.

Πώς κινήθηκαν οι δείκτες της VV

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας που πέρασε, οι δείκτες της VesselsValue κινήθηκαν ως εξής:

  • Ο δείκτης των bulkers ενισχύθηκε κατά 0,7% και έκλεισε στις 323,68 μονάδες.
  • Ο δείκτης των tankers κατέγραψε οριακή πτώση κατά 0,4% και έκλεισε στις 467,74 μονάδες.
  • Ο δείκτης των containers σημείωσε άνοδο κατά 0,9% και διαμορφώθηκε στις 10.705,58 μονάδες.

 

Tι είναι οι δείκτες της VV

Η VesselsValue που ανήκει στον όμιλο Veson Nautical, διαθέτει μία πλούσια βάση δεδομένων και προσδιορίζει την εκτιμώμενη τιμή πώλησης κάθε πλοίου, υπολογίζοντας την αξία του με βάση τη χωρητικότητά του για κάθε έτος κατασκευής του.

Στη συνέχεια, προκύπτει ο μέσος όρος από τα στοιχεία αυτά και διαμορφώνεται ο δείκτης του κάθε κλάδου. Ο σκοπός των δεικτών της VV είναι να αποτυπώσουν τη γενική εικόνα των αγοραπωλησιών πλοίων στην παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά.

Διαβάστε επίσης:

Κικίλιας: Δεν αναμένονται αυξήσεις στα εισιτήρια από την 1η Μαΐου

Ύψωσε την ελληνική σημαία το φορτηγό πλοίο «Νέα Τύχη» της Fafalios Shipping

Capital Clean Energy Carriers (Β. Μαρινάκης): Καθέλκυσε το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς υγρού διοξειδίου του άνθρακος (LCO 2)