Έχει χαρακτήρα και σε κερδίζει με τη δυναμική του εμφάνιση. Οι τονισμένες καμπύλες του, οι δυναμικές γραμμές και το αεροδυναμικό σχήμα συνθέτουν ένα SUV με έντονη προσωπικότητα.

Κάτω από το καπό, οι 272 PS υπόσχονται επιδόσεις, ενώ η επαναφορτιζόμενη υβριδική τεχνολογία επιτρέπει καθημερινές μετακινήσεις με ηλεκτρική ενέργεια. Στην πράξη, όμως, το ενδιαφέρον βρίσκεται στον τρόπο με τον οποίο συνδυάζει τη δύναμη με την οικονομία, την άνεση με την οδηγική απόλαυση και τον σπορ χαρακτήρα με τους χώρους που χρειάζεται μια οικογένεια.

1


Η σχεδίαση του Terramar ακολουθεί τη φιλοσοφία της CUPRA, με αιχμηρές λεπτομέρειες και έντονες αντιθέσεις. Οι χάλκινες πινελιές δίνουν τον τόνο, ενώ οι εισαγωγές αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα εξυπηρετούν τόσο την ψύξη όσο και την ομαλή ροή του αέρα γύρω και κάτω από το αμάξωμα. Το εμπρός μέρος έχει επιβλητική παρουσία. Το καπό είναι σχετικά κοντό σε σχέση με τον όγκο της μετώπης και φέρει νεύρα που τονίζουν τις αναλογίες του. Τα φωτιστικά σώματα ξεχωρίζουν με την τριπλή φωτεινή υπογραφή της μάρκας.


Οι έντονοι θόλοι των τροχών ενισχύουν την αίσθηση στιβαρότητας. Οι δίχρωμες ζάντες αλουμινίου 19” Machined «COSMIC» συμπληρώνουν το σύνολο. Η σχεδίασή τους παραπέμπει σε μοτίβο αστεριού και ταιριάζει με τις υπόλοιπες λεπτομέρειες. Πίσω, τα φωτιστικά σώματα εκτείνονται από τη μία πλευρά στην άλλη, ενώνονται στο κέντρο και πλαισιώνουν το φωτιζόμενο λογότυπο CUPRA. Ο πίσω προφυλακτήρας διατηρεί τον δυναμικό τόνο, με τη διακριτική αεροτομή να αποτελεί φυσική προέκταση της οροφής.


Η οδηγοκεντρική προσέγγιση γίνεται αντιληπτή από την πρώτη στιγμή. Το ταμπλό, η κεντρική κονσόλα και οι οθόνες στρέφονται προς τον οδηγό, δημιουργώντας ένα περιβάλλον που θυμίζει κόκπιτ. Τα καθίσματα τύπου μπάκετ έχουν καλή πλευρική στήριξη, παραμένουν άνετα και ενσωματώνουν στις ραφές τους στοιχεία που παραπέμπουν στο λογότυπο της εταιρείας.

Alcantara στα καθίσματα και επενδύσεις των θυρών προσθέτοντας υφή, ενώ οι επιφάνειες με όψη αλουμινίου στην κονσόλα και στο ταμπλό συμπληρώνουν τη σπορ αισθητική. Οι διακριτικοί αεραγωγοί, με χάλκινες λεπτομέρειες που παραπέμπουν στο χρώμα του σήματος, ενσωματώνονται στο σύνολο σαν διακοσμητικά στοιχεία.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,25” συνεργάζεται με την κεντρική οθόνη πολυμέσων των 12,9”. Η τελευταία αποκρίνεται γρήγορα και είναι εύχρηστη, ενώ υποστηρίζει ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto. Η απουσία φυσικών διακοπτών για τον κλιματισμό απαιτεί εξοικείωση, καθώς αρκετές λειτουργίες περνούν μέσα από το ψηφιακό περιβάλλον.


Το τιμόνι με την επίπεδη κάτω πλευρά και τους στρογγυλούς διακόπτες αγωνιστικής αισθητικής φτιάχνει τη διάθεση πριν ακόμη ξεκινήσει η διαδρομή. Πίσω του βρίσκονται χειριστήρια paddles για τις αλλαγές σχέσεων, ενώ οι αποθηκευτικοί χώροι, η ασύρματη φόρτιση κινητού, οι θύρες USB-C και τα θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και το τιμόνι ενισχύουν την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση.


Οι χώροι είναι από τα δυνατά χαρτιά του Terramar. Εμπρός και πίσω, οι επιβάτες έχουν αρκετό ύψος πάνω από το κεφάλι τους, ενώ η πίσω σειρά μπορεί να φιλοξενήσει έως τρεις ενήλικες. Τα φιμέ πίσω τζάμια προσφέρουν επιπλέον ιδιωτικότητα. Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 400 lt και φτάνει έως τα 1.404 lt με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα. Έτσι, το Terramar εξυπηρετεί χωρίς δυσκολία τόσο τις καθημερινές υποχρεώσεις όσο και τις αποδράσεις με την παρέα ή την οικογένεια.


Το σύστημα κίνησης συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1.5 TSI με έναν ηλεκτροκινητήρα. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 272 PS και η μέγιστη ροπή τα 400 Nm. Η μπαταρία έχει συνολική χωρητικότητα 25,8 kWh με ωφέλιμη 19,7 kWh, προσφέροντας ηλεκτρική αυτονομία που προσεγγίζει τα 120 χιλιόμετρα, ανάλογα με τις συνθήκες και το περιβάλλον κίνησης. Υποστηρίζει επίσης ταχεία φόρτιση DC έως 50 kW, με τον χρόνο φόρτισης από το 10% στο 80% να διαμορφώνεται περίπου στα 26 λεπτά.


Στην πόλη, το Terramar κινείται αθόρυβα και ο βενζινοκινητήρας ενεργοποιείται σπάνια, εφόσον υπάρχει διαθέσιμη ενέργεια στην μπαταρία. Το γκάζι αποκρίνεται άμεσα και η ισχύς περνά ομαλά στην άσφαλτο μέσω των εμπρός τροχών. Το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6 σχέσεων πραγματοποιεί γρήγορες και σχεδόν ανεπαίσθητες αλλαγές.

Στο πρόγραμμα CUPRA, η απόκριση γίνεται πιο έντονη και η επιτάχυνση σε «κολλάει» στο κάθισμα. Η ισχύς είναι άμεσα διαθέσιμη και το σύνολο ανταποκρίνεται με ευκολία ακόμη και όταν ζητήσεις περισσότερα. Στα σπορ προγράμματα, ωστόσο, εμφανίζεται μια μικρή νευρικότητα, ιδιαίτερα σε δρόμους με φθαρμένη άσφαλτο.

Η ισχύς περνά στους εμπρός τροχούς με ομαλό τρόπο, διατηρώντας την αίσθηση ελέγχου. Στη διάρκεια της εβδομάδας δοκιμής καταγράψαμε μέση κατανάλωση 7,1 lt/100 km. Η συχνή φόρτιση και οι καθημερινές διαδρομές με ηλεκτρική ενέργεια μπορούν να αλλάξουν σημαντικά το τελικό αποτέλεσμα.


Η ανάρτηση έχει μέτρια προς σκληρή ρύθμιση. Απορροφά τις περισσότερες κακοτεχνίες, αλλά κάποιες φορές μεταφέρει στην καμπίνα ένα ελαφρύ χτύπημα, κυρίως σε συνδυασμό με τις ζάντες των 19” και τα ελαστικά διαστάσεων 225/45 R19. Το τίμημα αντισταθμίζεται από την καλή πρόσφυση και τον περιορισμό των κλίσεων στις στροφές.

Εμπρός χρησιμοποιούνται γόνατα MacPherson και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Το αμάξωμα παραμένει ελεγχόμενο στις αλλαγές κατεύθυνσης και το αυτοκίνητο εμπνέει σιγουριά όταν ο ρυθμός ανεβαίνει. Το σύστημα διεύθυνσης είναι λίγο πιο ελαφρύ απ’ όσο θα θέλαμε, ενώ υπό έντονη επιτάχυνση, παρατηρείται μια μικρή τάση να αναζητά την πορεία του, «ψάρεμα».

Παρ’ όλα αυτά, το τιμόνι είναι άμεσο και ακριβές μόλις εξοικειωθείς μαζί του. Σημαντικό ρόλο παίζει το στάνταρ προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης Progressive Steering. Η σχέση μετάδοσης μεταβάλλεται ανάλογα με τη γωνία περιστροφής, ώστε να απαιτούνται μικρότερες κινήσεις του τιμονιού στις κλειστές στροφές. Το αποτέλεσμα είναι μεγαλύτερη ευελιξία στην πόλη και γρήγορες αντιδράσεις σε δρόμους με στροφές, χωρίς να χρειάζεται να αλλάζεις συνεχώς τη θέση των χεριών σου.


Τα διαθέσιμα προγράμματα επιτρέπουν στο Terramar να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις της διαδρομής:

• Eco: Περιορίζει την κατανάλωση και ευνοεί την αποδοτικότητα.

• Comfort: Ισορροπεί την άνεση με την καθημερινή πρακτικότητα.

• Performance: Ενισχύει την απόκριση για πιο γρήγορο ρυθμό.

• CUPRA: Αξιοποιεί τη δύναμη για πιο έντονη και απολαυστική οδήγηση (με τεχνητό ήχο από τα ηχεία).

• Individual: Επιτρέπει εξατομίκευση των επιμέρους ρυθμίσεων.


Το CUPRA Terramar VZ απευθύνεται σε εκείνον που θέλει ένα SUV με επιδόσεις, ξεχωριστή σχεδίαση και ουσιαστικούς χώρους, χωρίς να θυσιάζει την άνεση της καθημερινότητας. O ανταγωνισμός είναι έντονος, ενδεικτικά αναφέρουμε: Audi Q3, VW Tiguan, Toyota C-HR, Peugeot 3008, Hyundai Tucson. Το σημαντικότερο είναι ότι το Terramar δεν περιορίζεται σε έναν αριθμό ίππων ή σε μια εντυπωσιακή εμφάνιση.

Συνδυάζει στοιχεία που σπάνια συναντώνται τόσο ισορροπημένα στο ίδιο αυτοκίνητο. Αν κάποιος αναζητά ένα οικογενειακό SUV που να τον ευχαριστεί και πίσω από το τιμόνι, αξίζει να το αξιολογήσει πριν από την επόμενη αγορά του. Η δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης του Terramar για περισσότερα από 100km καλύπτει τις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ οι 272 PS προσφέρουν το απαραίτητο απόθεμα δύναμης όταν ο δρόμος ανοίγει.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Cupra Terramar 1.5 TSI 272 PS VZ DSG E-HYBRID

Κυβισμός: 1.498 cc

Iσχύς: 272 PS (200 kW)

Μέγιστη ροπή: 400 Nm

Κίνηση: στους εμπρός τροχούς

Κιβώτιο: αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων DSG

Μήκος/Πλάτος/Ύψος: 4.519 / 1.864 / 1.584 mm

Μεταξόνιο: 2.681 mm

Χώρος αποσκευών: 400 lt έως 1.404 lt (σε 2θέσια διαμόρφωση)

Βάρος: 1.904 kg

Επιτάχυνση 0-100km/h: 7,3 sec

Τελική ταχύτητα: 215km/h

Μέση κατανάλωση δοκιμής: 7,1 lt/100km

Εκπομπές CO2: 37 gr/km

Τέλη κυκλοφορίας: 0 ευρώ

Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής: 49.822 ευρώ (από 37.990 ευρώ)

Διαβάστε επίσης:

FIAT Grande Panda: Από 18.290 ευρώ

Ready Set Ford (video)

WEC: Τίτλος στους κατασκευαστές για την Toyota