ΗΠΑ: Θα επιτρέψουν σε ναυτιλιακές εταιρείες την εξαγορά 1.600 πλοίων του «σκιώδους στόλου» που έχουν υποστεί κυρώσεις

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ σχεδιάζει μια διαδικασία που θα επιτρέπει στους εφοπλιστές να αγοράζουν δεξαμενόπλοια, τα οποία έχουν υποστεί κυρώσεις, να τα επισκευάζουν και να τα επαναφέρουν σε νόμιμη εμπορική λειτουργία.

Η πρωτοβουλία στοχεύει στην αύξηση της διαθέσιμης χωρητικότητας των δεξαμενόπλοιων και στη μείωση του κόστους μεταφοράς εν μέσω διαταραχών στις μεταφορές πετρελαίου μέσω του Στενού του Ορμούζ.

Ο υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ, Κρις Ράιτ, παρουσίασε το σχέδιο σε εκδήλωση της Citadel Securities στη Νέα Υόρκη.

Οι αγοραστές θα χρειαστούν έγκριση για να αποκτήσουν επιλέξιμα πλοία και να τα χρησιμοποιήσουν για τη μεταφορά μη κυρωμένων πετρελαίων.

Ο Ράιτ εκτίμησε ότι ο παγκόσμιος σκιώδης στόλος περιλαμβάνει περίπου 1.600 δεξαμενόπλοια, με δεκάδες ή ενδεχομένως εκατοντάδες να μπορούν να επιστρέψουν σε συμβατές συναλλαγές.

Τόνισε ότι η πρωτοβουλία δεν θα ισοδυναμεί με γενική άρση των κυρώσεων στο ρωσικό ή ιρανικό πετρέλαιο. Αντίθετα, μεμονωμένα πλοία θα μπορούσαν να επανέλθουν στο νόμιμο εμπόριο μετά από αλλαγή ιδιοκτησίας και διαδικασία έγκρισης.

Η πρόταση έχει προκαλέσει σκεπτικισμό από τους ναυτιλιακούς αναλυτές και τους ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων.

Η INTERTANKO προειδοποίησε ότι η αλλαγή του νομικού καθεστώτος ενός πλοίου δεν επιλύει ανησυχίες σχετικά με την κατάστασή του, τη διαφάνεια της ιδιοκτησίας, την ασφάλιση ή το ιστορικό επιθεωρήσεων.

Η ένωση δήλωσε ότι οποιαδήποτε προσπάθεια αύξησης της χωρητικότητας θα πρέπει να δίνει προτεραιότητα στα πλοία που συμμορφώνονται με τους κανονισμούς.

Οι αναλυτές αναμένουν επίσης ότι ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων που θα μπορέσουν να επιστρέψουν στο κύριο εμπόριο θα είναι περιορισμένος.

Η Kpler εκτιμά ότι μόνο 24 από τα περίπου 160 πολύ μεγάλα πλοία μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCC) που έχουν υποστεί κυρώσεις από τις ΗΠΑ θα μπορούσαν να πληρούν τις προϋποθέσεις, αφού ληφθούν υπόψη οι περιορισμοί ηλικίας και ιδιοκτησίας.

Η Braemar τοποθετεί το δυναμικό σε 19 VLCC, ενώ η Arrow Research προσδιορίζει έως και 22 επιλέξιμα δεξαμενόπλοια όλων των μεγεθών, συμπεριλαμβανομένων 14 VLCC.

Η BRS έχει εντοπίσει 148 δεξαμενόπλοια βαθέων υδάτων στα οποία έχουν επιβληθεί κυρώσεις από τις ΗΠΑ, αριθμός που αντιστοιχεί σε περίπου 2,5% του παγκόσμιου στόλου βαθέων υδάτων.

Μόνο 14 πλοία φαίνεται να έχουν παραμείνει αδρανή για περισσότερο από τρεις μήνες, γεγονός που υποδηλώνει ότι μεγάλο μέρος της δυνητικά επιλέξιμης χωρητικότητας λειτουργεί ήδη σε γκρίζες αγορές.

Διαβάστε επίσης:

Η AP Moller Maersk εξαγόρασε την Portek International και 7 τερματικούς σταθμούς

Άλλα 20 πλοία containerships παρήγγειλε η MSC του Τζιανλουίτζι Απόντε

Χατζημανώλη: Η Κύπρος προσηλωμένη στην οικοδόμηση ισχυρότερων ναυτιλιακών δεσμών Κίνας-Ευρώπης