Στην πόλη, το αυτοκίνητο που σε εξυπηρετεί καλύτερα είναι εκείνο που χωράει παντού, καταναλώνει λίγο, δεν κουράζει στην καθημερινή κίνηση και μπορεί να αναλάβει περισσότερες δουλειές απ’ όσες του αναλογούν με την πρώτη ματιά. Το Hyundai Inster Cross τα συνδυάζει όλα αυτά, προσθέτοντας αυτονομία που καλύπτει τις καθημερινές μετακινήσεις και όχι μόνο. Με μπαταρία 49 kWh, κατανάλωση που στη δοκιμή μας δεν ξεπέρασε τις 11,2 kWh/100 km και πραγματική δυνατότητα να μεταφέρει τέσσερις ενήλικες μαζί με τις αποσκευές τους, βάζει σοβαρή υποψηφιότητα για τον ρόλο του καθημερινού ηλεκτρικού συντρόφου.


Το Inster Cross έχει δικό του χαρακτήρα. Η σχεδίασή του θυμίζει κουτί, με ιδιαίτερα φωτιστικά σώματα, γωνίες και καμπύλες που συνθέτουν ένα σύνολο το οποίο δεν περνά απαρατήρητο. Η έκδοση Cross προσθέτει προστατευτικά πλαστικά κάτω από τις πόρτες και ράγες οροφής, ενισχύοντας την crossover εικόνα. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ξεχώριζε και χάρη στο Amazonas Green Matte, μια απόχρωση ανάμεσα στο χρυσό και το πράσινο, καθώς και στις ιδιαίτερης σχεδίασης ζάντες των 17”.

1

Το στενό αμάξωμα κάνει τη ζωή στα στενά της πόλης ευκολότερη. Οι ελιγμοί και το παρκάρισμα δεν απαιτούν ιδιαίτερη προσπάθεια, ενώ η απόσταση των 153 mm από το έδαφος επιτρέπει να περνάς πάνω από κακοτεχνίες χωρίς να ανησυχείς διαρκώς για το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Η πραγματική έκπληξη, όμως, βρίσκεται στην καμπίνα. Το Inster δείχνει μικρότερο απ’ όσο είναι στην πράξη. Και εδώ σηκώνει λίγη πλάκα: περιμένεις να είναι όλα μικρά, αλλά τελικά ανακαλύπτεις χώρους και δυνατότητες που θα ζήλευαν μεγαλύτερα αυτοκίνητα.


Μια καμπίνα που αλλάζει σχήμα ανάλογα τις ανάγκες. Τέσσερις ενήλικες χωρούν άνετα, ενώ τα πίσω καθίσματα μετακινούνται εμπρός και πίσω, επιτρέποντας να μοιράσεις τον διαθέσιμο χώρο ανάμεσα στους επιβάτες και τις αποσκευές. Με τα καθίσματα στην πίσω θέση, ο χώρος αποσκευών προσφέρει 280 lt.

Αν τα τραβήξεις προς τα εμπρός, η χωρητικότητα ανεβαίνει στα 350 lt. Το διπλό πάτωμα φιλοξενεί τα καλώδια φόρτισης και τα υπόλοιπα απαραίτητα, χωρίς να καταλαμβάνουν τον κύριο χώρο αποσκευών. Αν χρειαστεί να μεταφέρεις μεγαλύτερα αντικείμενα, οι πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλώνονται πλήρως, δημιουργώντας επίπεδο χώρο με τον χώρο αποσκευών με τη χωρητικότητα να φτάνει στα 1.059 lt. Ειδικά πλαστικά επίπεδα καλύπτουν το κενό ανάμεσα στα καθίσματα και τον χώρο αποσκευών, διαμορφώνοντας ενιαίο, επίπεδο δάπεδο.


H δυνατότητα αναδίπλωσης της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού μέχρι την οριζόντια θέση δημιουργεί πρόσθετο χώρο. Έτσι, μπορείς να μεταφέρεις αντικείμενα μεγάλου μήκους, ακόμη και μια σανίδα του σερφ. Το ψηλό εσωτερικό βοηθά επίσης στη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων. Το Inster Cross προσαρμόζεται στις ανάγκες σου, είτε πρόκειται για τα ψώνια της εβδομάδας είτε για εξοπλισμό μιας εξόρμησης.


Στο ταμπλό βρίσκουμε ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25” και ίδιας διάστασης οθόνη αφής για τα πολυμέσα και τις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου. Η σύνδεση με το κινητό μέσω Apple CarPlay και Android Auto γίνεται ενσύρματα. Το τιμόνι έχει κανονικές διαστάσεις και συγκεντρώνει τα απαραίτητα χειριστήρια, ενώ πίσω του υπάρχουν paddles για την επιλογή ανάμεσα σε τέσσερα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας, έως και τη λειτουργία i-Pedal.


Ξεκούραση στην καθημερινή διαδρομή. Το Inster Cross καταφέρνει κάτι ιδιαίτερα σημαντικό για ένα αυτοκίνητο που προορίζεται να κινείται καθημερινά στην πόλη. Σε αποφορτίζει από ένα έργο που για πολλούς είναι αναγκαστικό. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες, περιορίζει τη μετάδοση θορύβων στην καμπίνα και διατηρεί την άνεση ακόμη και σε δρόμους με φθαρμένη άσφαλτο. Εμπρός χρησιμοποιεί ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα MacPherson και πίσω ημιάκαμπτο άξονα. Παρά τον προσανατολισμό του στην άνεση, δεν εμφανίζει υπερβολικές κλίσεις στις στροφές ούτε βυθίζεται έντονα στις επιταχύνσεις. Το σύστημα διεύθυνσης είναι ελαφρύ, όπως χρειάζεται στις αστικές μετακινήσεις, αλλά παραμένει ακριβές.


Ο ηλεκτροκινητήρας των 84 kW (115 PS) είναι πρόθυμος και αποδεικνύεται αρκετός για τις ανάγκες του αυτοκινήτου. Η επιτάχυνση έρχεται ομαλά και σβέλτα, ενώ οι προσπεράσεις γίνονται χωρίς δισταγμό. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τέσσερα προγράμματα οδήγησης. Το Normal προσφέρει ισορροπημένη καθημερινή λειτουργία, το Eco δίνει προτεραιότητα στην οικονομία και την αυτονομία, το Sport εξασφαλίζει πιο άμεση επιτάχυνση και το Snow προσαρμόζει τη λειτουργία για ασφαλέστερη πρόσφυση σε χιόνι.


Θετική εντύπωση αφήνουν και τα συστήματα υποβοήθησης. Το Adaptive Cruise Control και το σύστημα διατήρησης και κεντραρίσματος στη λωρίδα λειτουργούν με τρόπο που κάνει τις μετακινήσεις πιο ξεκούραστες. Δεν παρεμβαίνουν ενοχλητικά, αλλά βοηθούν ουσιαστικά όταν η διαδρομή περιλαμβάνει κίνηση και επαναλαμβανόμενες επιβραδύνσεις, για παράδειγμα στον Κηφισό το απόγευμα.


Η μέση κατανάλωση δεν ξεπέρασε τις 11,2 kWh/100 km, ενώ είδαμε αυτονομία έως 410 km. Πρόκειται για ιδιαίτερα χρήσιμα νούμερα, ειδικά όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως στην πόλη. Η ανάκτηση ενέργειας με τα τέσσερα επίπεδα λειτουργίας, μέχρι και το i-Pedal, βοηθά στην αξιοποίηση της ενέργειας και περιορίζει την ανάγκη χρήσης του φρένου. Για τη φόρτιση επιλέξαμε έναν φορτιστή Blink στις εγκαταστάσεις του ΟΑΚΑ, κοντά στο γήπεδο μπάσκετ.

Τον εντοπίσαμε εύκολα μέσω της εφαρμογής της εταιρείας και ξεκινήσαμε τη διαδικασία με το μπρελόκ RFID, χωρίς περίπλοκα βήματα. Σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος DC ισχύος 120 kW, η φόρτιση από το 10% στο 80% διαρκεί περίπου 30 λεπτά. Σε δημόσιο φορτιστή AC 22 kW, όπως αυτός της Blink, η πλήρης φόρτιση απαιτεί περίπου πέντε ώρες, καθώς το αυτοκίνητο δέχεται έως 11 kW. Στο σπίτι, ένα Wallbox χρειάζεται περίπου 4,5 ώρες για πλήρη φόρτιση, ενώ από απλή οικιακή πρίζα ο χρόνος φτάνει περίπου τις 24 ώρες.


Το Hyundai Inster Cross ταιριάζει σε όσους κινούνται καθημερινά στην πόλη, αναζητούν χαμηλό κόστος χρήσης και θέλουν ένα μικρό εξωτερικά αυτοκίνητο που να μην περιορίζει τις ανάγκες μετακίνησης. Μπορεί να εξυπηρετήσει ένα ζευγάρι, μια μικρή οικογένεια ή έναν οδηγό που χρειάζεται ευελιξία τις καθημερινές και χώρο για εξορμήσεις το Σαββατοκύριακο. Η πολυετής παρουσία της Hyundai στην αυτοκίνηση και η εμπειρία της στα ηλεκτρικά μοντέλα αποτελούν επιπλέον στοιχεία που αξίζει να συνυπολογίσει κανείς.


Το Inster Cross συνδυάζει πρακτικότητα, εξοπλισμό και οικονομία, χωρίς να ζητά από τον οδηγό να συμβιβαστεί σε επιδόσεις ή άνεση. Με τιμή από 22.890 € αποτελεί επιλογή τόσο για νεότερους οδηγούς ή οικογένειες που θέλουν να κάνουν το βήμα προς την ηλεκτροκίνηση και την εύκολη μετακίνηση εντός πόλης. Απευθύνεται επίσης σε επαγγελματίες και πωλητές που αναζητούν ένα αξιόπιστο, αποδοτικό και ευέλικτο όχημα με χαμηλό κόστος απόκτησης και χρήσης. Στην ίδια κατηγορία συναντάμε: Dacia Spring, BYD Surf, Leapmotor T03. Το Hyundai Inster Cross αποδεικνύει ότι η ευκολία στην πόλη μπορεί να συνδυάζεται με χώρους, αυτονομία και πραγματική χρηστικότητα.


Τεχνικά χαρακτηριστικά Hyundai Inster Cross 49kWh 84 kW (115PS)

Κινητήρας: ηλεκτρικός, σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη

Χωρητικότητα μπαταρίας: 49 kWh λιθίου ιόντων πολυμερούς

Ισχύς: 84 kW (115 PS)

Ροπή: 147 Nm

Κίνηση: Στους εμπρός τροχούς

Κιβώτιο: Αυτόματο μίας σχέσης

Μήκος/Πλάτος/Ύψος: 3.845 / 1.610 / 1.575 mm

Μεταξόνιο: 2.580 mm

Βάρος: 1.335 kg

Χώρος αποσκευών: 280 lt έως 1.059 lt (σε διθέσια διαμόρφωση)

Επιτάχυνση 0-100km/h: 10,6 sec

Τελική ταχύτητα: 150 km/h

Μέση κατανάλωση δοκιμής: 11,2 kWh/100 km

Αυτονομία (δοκιμής): 410 km.

Εκπομπές CO2: 0

Τέλη κυκλοφορίας: 0

Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής: 28.090 ευρώ (περιλαμβάνεται όφελος προωθητικής ενέργειας Hyundai)

Διαβάστε επίσης:

Ιδού το νέο Smart

F1: GP Αφρικής στη Ρουάντα

Δοκιμάζουμε το Jaecco 5 SHS-H