Μιλάμε για τον απόλυτο αιφνιδιασμό από μια ομάδα με μη ανταγωνιστικό μονοθέσιο που εκμεταλλεύτηκε τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της Μόντσα.

Έτσι ο θρυλικός «ναός της ταχύτητας», αποτέλεσε το ιδανικό σκηνικό για μία από τις πιο συναρπαστικές και απρόβλεπτες κατατακτήριες δοκιμές της φετινής σεζόν.

1

Με τον καιρό να παραμένει ευνοϊκός και την άσφαλτο να προσφέρει κορυφαία επίπεδα πρόσφυσης, οι διαφορές ανάμεσα στους κορυφαίους συνδυασμούς κρίθηκαν στα χιλιοστά του δευτερολέπτου, ενώ το κυνήγι του ιδανικού slipstream στις μεγάλες ευθείες της ιταλικής πίστας διαμόρφωσε στρατηγικές υψηλού ρίσκου.

Το τελικό αποτέλεσμα προκάλεσε πρωτοφανή αίσθηση στα paddock, καθώς ο Πιερ Γκασλί σημείωσε μια ανεπανάληπτη επιτυχία, κατακτώντας την pole position μπροστά από τα μεγάλα φαβορί. Είναι η πρώτη του pole στην πίστα που πήρε και την 1η του νίκη το 2020.


Από το ξεκίνημα της πρώτης περιόδου (Q1), η κίνηση στην πίστα και η αναζήτηση καθαρού αέρα δημιούργησαν ασφυκτικές συνθήκες για όλους τους πιλότους. Οι ομάδες προσπάθησαν να εκμεταλλευτούν στο έπακρο τα κενά, με αποτέλεσμα να παρατηρηθούν τα κλασικά φαινόμενα αναμονής πριν από την Parabolica.

Σε αυτό το πρώτο σκέλος, οι ισορροπίες ήταν οριακές στις πίσω θέσεις. Ο Λανς Στρολ με την Aston Martin δεν κατάφερε να βρει τον απαραίτητο ρυθμό, ολοκληρώνοντας τη διαδικασία στην 22η θέση με χρόνο 1:25.222, ενώ ο έτερος οδηγός της ομάδας, Φερνάντο Αλόνσο, περιορίστηκε στην 21η θέση με 1:25.150, επιβεβαιώνοντας τις δυσκολίες του βρετανικού μονοθεσίου στην τελική ταχύτητα.

Στην ίδια περίοδο ολοκληρώθηκε πρόωρα η προσπάθεια για τον Σέρχιο Πέρεζ με την Cadillac, ο οποίος κατετάγη 20ός με χρόνο 1:24.595, μην μπορώντας να πετύχει έναν καθαρό γύρο στην τελευταία του απόπειρα. Μαζί τους αποκλείστηκαν ο Βάλτερι Μπότας με χρόνο 1:24.364 στην 19η θέση και ο Αλεξάντερ Άλμπον με την Williams, ο οποίος σημείωσε 1:24.356 μένοντας στην 18η θέση. Επίσης εκτός συνέχειας έμεινε ο Γιούκι Τσουνόντα με την Racing Bulls, σταματώντας το χρονόμετρο στο 1:23.755 και καταλαμβάνοντας την 17η θέση του αυριανού grid.


Η δεύτερη περίοδος (Q2) ανέβασε κατακόρυφα την ένταση, καθώς οι οδηγοί πίεσαν τα όρια των μονοθεσίων στα διαβόητα κερμπ των chicane. Οι αποκλεισμοί σε αυτό το σημείο έκρυβαν εξίσου μεγάλες εκπλήξεις, καθώς διακεκριμένοι συνδυασμοί έμειναν εκτός της τελικής δεκάδας.

Ο Εστεμπάν Οκόν με την Haas έμεινε στην 16η θέση με χρόνο 1:23.454, ενώ ο Κάρλος Σάινθ με την Williams δεν κατάφερε να μπει στην προνομιούχο δεκάδα, γράφοντας 1:23.453 και καταλήγοντας στην 15η θέση. Tελικά εκτός έμεινε και ο Λίαμ Λόσον με την Red Bull ο οποίος με χρόνο 1:22.821 κατετάγη 14ος, ακολουθώντας τον Νίκο Χούλκενμπεργκ της Audi που σημείωσε 1:22.779 για να βρεθεί στην 13η θέση.

Ο Όλιβερ Μπέαρμαν με την Haas σημείωσε χρόνο 1:22.756 καταλαμβάνοντας την 12η θέση, ενώ ο Μπορτολέτο με την Audi έχασε την είσοδο στο Q3 για ένα χιλιοστό από το Χάμιλτον, σημειώνοντας χρόνο 1:22.517 που τον έφερε στην 11η θέση.


Η καθοριστική τρίτη περίοδος (Q3) πρόσφερε ένα ανεπανάληπτο θρίλερ. Στην πρώτη σειρά προσπαθειών, οι οδηγοί επιχείρησαν να γράψουν ασφαλείς χρόνους, όμως τα πάντα κρίθηκαν στα τελευταία δευτερόλεπτα με τα νέα σετ ελαστικών. Ο νεαρός Άρβιντ Λίντμπλαντ για την Racing Bulls ολοκλήρωσε την προσπάθειά του στην 10η θέση με επίδοση 1:22.286, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή του παρουσία στους ταχύτερους συνδυασμούς.

Μπροστά του, ο Λάντο Νόρις με την McLaren δεν κατάφερε να κάνει το ιδανικό πέρασμα στις στροφές Lesmo και περιορίστηκε στην 9η θέση με χρόνο 1:22.256. Εξαιρετική εμφάνιση πραγματοποίησε ο Φράνκο Κολαπίντο με την Alpine, ο οποίος πλασαρίστηκε στην 8η θέση με επίδοση 1:22.220.

Ο τοπικός ήρωας Κίμι Αντονέλι με την Mercedes που θα εκκινήσει τελευταίος λόγω αλλαγών στην υβριδική μηχανή πάλεψε γενναία μπροστά στους συμπατριώτες του, όμως μια μικρή αστάθεια στο Ascari τον κράτησε στην 7η θέση με χρόνο 1:22.093.

Ακριβώς μπροστά του βρέθηκε ο Μαξ Φερστάπεν με την Red Bull, ο οποίος με επίδοση 1:22.070 πήρε την 6η θέση, μην μπορώντας να αντλήσει το μέγιστο από την υβριδική μηχανή στις μεγάλες ευθείες.

Η Ferrari έδωσε τα πάντα για να ικανοποιήσει τους τιφόζι, με τον Λιούις Χάμιλτον να γράφει 1:22.011 κατακτώντας την 5η θέση, μένοντας μόλις επτά χιλιοστά πίσω από τον teammate του, Σαρλ Λεκλέρ, ο οποίος σημείωσε 1:22.004 για να εξασφαλίσει την 4η θέση της εκκίνησης.


Η μάχη της κορυφής ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Ο Όσκαρ Πιάστρι με την McLaren πραγματοποίησε έναν εξαιρετικό γύρο στην πρώτη του προσπάθεια και με χρόνο 1:21.966 σκαρφάλωσε στην 3η θέση, μένοντας λιγότερο από δύο δέκατα μακριά από την pole position. Ο Τζορτζ Ράσελ με την Mercedes φάνηκε να αγκαλιάζει την πρώτη θέση όταν σταμάτησε το χρονόμετρο στο εκπληκτικό 1:21.846, βελτιώνοντας σε όλους τους τομείς της πίστας.

Ωστόσο, ο Πιερ Γκασλί με την Alpine, αξιοποιώντας άψογα το τράβηγμα που του έδωσε ο Κολαπίντο αεροδυναμικό βοήθημα και οδηγώντας στο απόλυτο όριο στα φρεναρίσματα σημείωσε έναν συγκλονιστικό γύρο στο 1:21.786. Η διαφορά των μόλις 0,060 δευτερολέπτων χάρισε στον Γάλλο οδηγό μια ιστορική pole position, πυροδοτώντας έξαλλους πανηγυρισμούς στο γκαράζ της ομάδας του.


Μετά το τέλος των κατατακτήριων δοκιμών, οι τρεις πρωταγωνιστές της ημέρας μίλησαν για τη συναρπαστική διαδικασία και τις προσδοκίες τους ενόψει του αυριανού αγώνα. Ο κάτοχος της pole position, Πιερ Γκασλί, δήλωσε συγκινημένος: «Είναι ένα απολύτως απίστευτο συναίσθημα.

Γνωρίζαμε ότι το μονοθέσιο είχε εξαιρετική τελική ταχύτητα στις ευθείες αυτό το τριήμερο, αλλά το να βρισκόμαστε στην pole position εδώ στη Μόντσα ξεπερνά κάθε μας όνειρο. Ο γύρος ήταν σχεδόν αλάνθαστος, πίεσα στο απόλυτο όριο σε κάθε πέδηση και το slipstream λειτούργησε στην εντέλεια.

Ένα τεράστιο ευχαριστώ σε όλη την ομάδα για τη σκληρή δουλειά. Αύριο μας περιμένει μια πολύ δύσκολη μάχη απέναντι σε πανίσχυρους αντιπάλους, αλλά θα δώσουμε τα πάντα για να υπερασπιστούμε αυτή τη θέση».

Ο Τζορτζ Ράσελ, ο οποίος θα εκκινήσει από τη 2η θέση, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Ήταν μια τρομερά έντονη διαδικασία και η διαφορά στην κορυφή ήταν πραγματικά ανεπαίσθητη. Ένιωσα ότι έκανα έναν πολύ δυνατό γύρο στο τέλος και πίστεψα πως ίσως ήταν αρκετός για την πρώτη θέση, όμως συγχαρητήρια στον Πιερ και την ομάδα του, έκαναν φανταστική δουλειά σήμερα.

Το μονοθέσιό μας έχει εξαιρετική ισορροπία στις συστοιχίες γύρων και ο αυριανός αγώνας θα κριθεί σε μεγάλο βαθμό στη διαχείριση και τη στρατηγική. Ξεκινώντας από την πρώτη σειρά, έχουμε κάθε λόγο να στοχεύουμε στη νίκη».

Στην 3η θέση, ο Όσκαρ Πιάστρι τόνισε από την πλευρά του: «Είμαι πολύ ικανοποιημένος με την τρίτη θέση, ειδικά σε μια πίστα όπου τα πάντα κρίνονται στις λεπτομέρειες και τις χιλιοστές διαφορές.

Η τελευταία μου προσπάθεια ήταν πολύ καθαρή, ίσως να χάσαμε ελάχιστα στο δεύτερο σικέιν, αλλά γενικά το μονοθέσιο ανταποκρίθηκε άψογα. Η τρίτη θέση στο grid μας δίνει μια εξαιρετική ευκαιρία να επιτεθούμε στην εκκίνηση προς την πρώτη στροφή. Ο ρυθμός αγώνα μας είναι παραδοσιακά πολύ δυνατός και ανυπομονώ για μια συναρπαστική μάχη για τις θέσεις του βάθρου».

Οι αγωνοδίκες επέβαλαν ποινή τριών θέσεων στον Όσκαρ Πιάστρι γιατί θεώρησαν ότι έκλεισε τον Λίαμ Λόσον. Έτσι, ο Αυστραλός οδηγός θα εκκινήσει από την 6η θέση και οι Λεκλέρ, Χάμιλτον και Φερστάπεν από την 3η, 4η και 5η θέση αντίστοιχα

Η τελική κατάταξη ήταν:

Ο αγώνας είναι προγραμματισμένος γι’ αύριο στις 16:00 και θα μεταδοθεί απευθείας από ΑΝΤ1, ΑΝΤ1+.

Διαβάστε επίσης:

F1 Ιταλία: Απευθείας από τα πάντοκ της Μόντσα

F1 Ιταλία, ελεύθερα: Ταχύτεροι οι Ράσελ, Λεκλέρκ

F1 Ιταλία: Το τρόπαιο του νικητή είναι εύθραυστο