ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Γραμμή 1 Μετρό: Στην Αθήνα το πρώτο ανακαινισμένο βαγόνι – Το χρονοδιάγραμμα του έργου (φωτογραφίες)
Θέμα λίγων ημερών είναι για να τεθεί σε εμπορική λειτουργία ο πρώτος ανακατασκευασμένος συρμός της Γραμμής 1 του ηλεκτρικού, όπως αναφέρουν στο mononews.gr πηγές της ΣΤΑΣΥ.
Όπως εξηγούν οι ίδιες πηγές, ο συρμός σήμερα θα ολοκληρώσει το τεστ των 1.500 χιλιομέτρων φορτωμένος και εκτός απροόπτου έως την τρέχουσα Παρασκευή θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία. Με βάση το χρονοδιάγραμμα των εργασιών έως το τέλος του 2026, προβλέπεται η παράδοση ακόμα 4 συρμών, που βρίσκονται ήδη σε εργασίες ανακαίνισης και ανακατασκευής στο εργοστάσιο της NK Trailers στο Βόλο. Υπενθυμίζεται ότι ο 5ος συρμός έφτασε στο εργοστάσιο το περασμένο καλοκαίρι. Μέχρι τον Οκτώβριο του 2026 αναμένεται να παραδοθεί ακόμα ένας συρμός.
Παράλληλα, η σύμβαση με την ισπανική CAF αναγράφει ότι μέχρι και τον Μάιο του 2027 θα πρέπει να παραδοθεί το σύνολο των 14 συρμών. Την ίδια ώρα, πληροφορίες αναφέρουν ότι εντός της επόμενης εβδομάδας, ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ κ. Αθανάσιος Κοτταράς, θα μεταβεί στον Βόλο για να επιβλέψει την πρόοδο των εργασιών.
Πάντως σε περίπτωση της οποιαδήποτε καθυστέρησης, η ΣΤΑΣΥ θα επιβάλει πρόστιμο στον ανάδοχο, όπως συνέβη και τον περασμένο Δεκέμβριο του 2025, που επέβαλε πρόστιμο ύψους 3,8 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) στην ισπανική εταιρεία λόγω καθυστερήσεων.
Τι περιλαμβάνει η σύμβαση της ανακατασκευής των 14 συρμών
Η σύμβαση του έργου της ισπανικής CAF με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ύψους 71,716 εκατομμύρια ευρώ πλέον ΦΠΑ, αφορά την ανακατασκευή 14 συρμών, δηλαδή 70 βαγονιών. Όσον αφορά στην ανακατασκευή των συρμών, η σύμβαση περιλαμβάνει:
-την αντικατάσταση των παλαιών κινητήρων συνεχούς ρεύματος με σύγχρονους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος και νέο σύστημα έλξης, με στόχο μεγαλύτερη αξιοπιστία και χαμηλότερη ενεργειακή κατανάλωση,
-τον πλήρη εκσυγχρονισμό των αεροσυμπιεστών και ηλεκτρολογικών συστημάτων, περιλαμβανομένων των θυρών επιβατών και βασικών μηχανισμών λειτουργίας,
-την αναβάθμιση του συστήματος κλιματισμού και βελτίωση των συνθηκών μετακίνησης για το επιβατικό κοινό,-την εγκατάσταση κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης (CCTV), νέων οθονών και συστημάτων πληροφόρησης επιβατών,
-παρεμβάσεις προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρία και ασφαλή μεταφορά αμαξιδίων και
-την πλήρη ανανέωση του εσωτερικού χώρου με νέο φωτισμό LED, καθίσματα, δάπεδα, παράθυρα και πλευρικές επενδύσεις.
Σημειώνεται δε, ότι από τους παλιούς συρμούς διατηρείται μόνο το μεταλλικό αμάξωμα (σασί), ενώ όλα τα υπόλοιπα συστήματα και ο εξοπλισμός αντικαθίστανται πλήρως, με τους κινητήρες, τα ηλεκτρολογικά και πνευματικά συστήματα, τον κλιματισμό, τους εσωτερικού χώρους, τον φωτισμό και τα συστήματα ενημέρωσης επιβατών να είναι εντελώς νέας τεχνολογίας.
Σε εξέλιξη η αναβάθμιση της Γέφυρας Πουλόπουλου
Επιπλέον σε εξέλιξη βρίσκονται και οι εργασίες για την αναβάθμιση της Γέφυρας Πουλόπουλου στα Κάτω Πετράλωνα, ενός έργου κομβικής σημασίας για τη λειτουργία της Γραμμής 1 του ηλεκτρικού, το οποίο αισίως μπήκε σε τροχιά υλοποίησης μετά από μπλοκαρίσματα ετών, με την υπογραφή της σύμβασης του έργου μόλις πριν από λίγες εβδομάδες.
Το έργο ύψους 2.849.420,63 ευρώ (πλέον ΦΠΑ) που συγχρηματοδοτείται από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΕΠΑ) με ανάδοχο την ΩΡΙΩΝ ΑΤΕ αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός 12 μηνών, δηλαδή το καλοκαίρι του 2027 και προβλέπει την ενίσχυση των βάθρων και της θεμελίωσης της γέφυρας, την ανύψωση και συντήρηση του φορέα, καθώς και την αντικατάσταση των υφιστάμενων εφεδράνων παλαιάς τεχνολογίας με σύγχρονα, κάτι που θα δώσει στη γέφυρα 50 επιπλέον χρόνια ζωής.
Όπως ανέφερε κατά την υπογραφή της σύμβασης του έργου τον περασμένο Ιούλιο, ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ κ. Αθανάσιος Κοτταράς «Η αναβάθμιση της γέφυρας Πουλόπουλου αποτελεί μια σημαντική επένδυση για το μέλλον του ΗΣΑΠ και ένα ακόμη βήμα στην υλοποίηση του σχεδίου μας για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών της ΣΤΑ.ΣΥ. Με έργα ουσίας ενισχύουμε την ασφάλεια, την αξιοπιστία και τη βιωσιμότητα του δικτύου, διασφαλίζοντας υψηλό επίπεδο υπηρεσιών για τους επιβάτες και ένα σύγχρονο μέσο σταθερής τροχιάς για την πόλη».
Νέα έργα βελτίωσης με χρηματοδότηση από το Κοινωνικό Ταμείο για το κλίμα
Το ελληνικό σχέδιο μεταξύ άλλων περιλαμβάνει την αναβάθμιση της υποδομής προσβασιμότητας και εργασίες ανακαίνισης σε 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς και 65 σταθμούς του μετρό, με σκοπό τη βελτίωση της προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρία και άτομα με περιορισμένη κινητικότητα. Ως γνωστόν, η ΣΤΑΣΥ έχει προχωρήσει ήδη σε εργασίες αναβάθμισης σταθμών, αρχής γενομένης με τον σταθμό του ΗΣΑΠ στην Καλλιθέα, με στόχο να αποτελέσει πρότυπο και για του υπόλοιπους σταθμούς του δικτύου.
Ειδικότερα, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το πρώτο τρίμηνο του 2027 θα υπογραφούν οι συμβάσεις προμήθειας για τα έργα βελτίωσης της προσβασιμότητας στους 24 σταθμούς της Γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας, με την ολοκλήρωση των έργων να ορίζεται έως το πρώτο τρίμηνο του 2030. Παράλληλα, το πρώτο τρίμηνο του 2027 θα ολοκληρωθεί και η υπογραφή των συμβάσεων προμήθειας για την ψηφιακή χαρτογράφηση και την καθοδήγηση σε όλους τους σταθμούς του μετρό της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, με τα έργα να ολοκληρώνονται το τρίτο τρίμηνο του 2028. Επισημαίνεται ότι η υπηρεσία θα προσφέρεται σε 85 σταθμούς: 67 του δικτύου του μετρό της Αθήνας και 18 σταθμοί του δικτύου του μετρό της Θεσσαλονίκης.
Ταυτόχρονα, στα σκαριά είναι και η αναβάθμιση του στόλου για το μετρό της Αθήνας , ύψους €262 εκατ. ευρώ που αφορά στην αναβάθμιση 10 συρμών στη Γραμμή 1 (ΗΣΑΠ) και την προμήθεια 12 νέων συρμών για τις Γραμμές 2 και 3.
Όσον αφορά στους συρμούς του μετρό της Αθήνας, έως το πρώτο τρίμηνο του 2027, θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία διαγωνισμού για τις εργασίες αναβάθμισης των 10 συρμών της Γραμμής 1. Έως το 2ο τρίμηνο του 2029, δύο τρένα θα έχουν υποστεί αναβάθμιση και θα τεθούν σε λειτουργία στη Γραμμή 1 του μετρό της Αθήνας, ενώ τα υπόλοιπα 8 έως το τέταρτο τρίμηνο του 2030.
Αναφορικά με τις γραμμές 2 και 3 προβλέπεται ότι έως το τρίτο τρίμηνο του 2027, θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία διαγωνισμού για την προμήθεια των νέων συρμών για τη Γραμμή 2 και 3, ενώ θα έχουν υπογραφεί και οι συμβάσεις προμήθειας για τους 12 συρμούς. Παράλληλα, το τρίτο τρίμηνο του 2030 θα πρέπει να έχει παραδοθεί 1 νέο τρένο και να έχει τεθεί σε λειτουργία στη Γραμμή 2 ή 3, ενώ οι υπόλοιποι 11 συρμοί έως το τέταρτο τρίμηνο του 2031.
Χρηματοδότηση 19 εκατ. ευρώ για τη σηματοδότηση των γραμμών 2 και 3
Τέλος, στο πλαίσιο του ευρύτερου σχεδιασμού αναβάθμισης των γραμμών 1,2 και 3 της ΣΤΑΣΥ, εγκρίθηκε το έργο της σηματοδότησης των γραμμών 2 και 3 ύψους 19 εκατ. ευρώ με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ. Επισημαίνεται δε, ότι ο διαγωνισμός αναμένεται να δημοσιευτεί το επόμενο χρονικό διάστημα.
Διαβάστε επίσης:
Γέφυρα Πουλόπουλου: Η αναβάθμιση ύψους 3 εκατ. ευρώ και η ιστορία πίσω από την ονομασία της
Σιδηρόδρομος: Πότε έρχονται τα πρώτα δρομολόγια με 100% τηλεδιοίκηση στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Λεωφορεία: Από μέρα σε μέρα η ανακοίνωση των ονομάτων που θα φοιτήσουν στη Σχολή Οδηγών της ΟΣΥ
- ΔΕΗ: Τα πάνω κάτω στην αγορά φέρνει η κίνηση ματ του Γώργου Στάσση με το μπλε τιμολόγιο
- Star Bulk (Πέτρος Παππάς): Όλα τα μυστικά για το dual listing στην Αθήνα, την ΑΜΚ των 100 εκατ. ευρώ και τη σημασία για τους Έλληνες επενδυτές
- Στους δρόμους της Θεσσαλονίκης τα 50 αρθρωτά ηλεκτρικά λεωφορεία του ΟΑΣΘ – Ποιες γραμμές θα εξυπηρετούν
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.