Alphaline: 126 πλοία μεταφοράς κοντέινερ άλλαξαν χέρια το πρώτο εξάμηνο με ενίσχυση των ναυτιλιακών εταιρειών

Η αγορά μεταχειρισμένων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων επιβραδύνθηκε το πρώτο εξάμηνο του 2026.

Σύμφωνα με ανάλυση της Alphaliner, πουλήθηκαν 126 πλοία τους πρώτους έξι μήνες του έτους, σημειώνοντας απότομη μείωση από τα 199 που πουλήθηκαν την ίδια περίοδο του 2025.

Η συνολική χωρητικότητα των πωληθέντων μονάδων μειώθηκε επίσης, από 513.000 TEU σε 351.734 TEU.

Η επιβράδυνση οφείλεται στη μειωμένη διαθεσιμότητα πλοίων στην αγορά. Πολλοί πλοιοκτήτες προτίμησαν να διατηρήσουν τα πλοία τους σε λειτουργία, εκμεταλλευόμενοι τα υψηλά έσοδα που εγγυώνται οι τρέχουσες αγορές πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και ναύλωσης, αντί να αποκομίσουν άμεσο κέρδος μέσω των πωλήσεων.

Η ζήτηση για χωρητικότητα παραμένει ισχυρή, ωστόσο, και συνεχίζει να στηρίζει τις τιμές των μεταχειρισμένων πλοίων, ανεξάρτητα από την ηλικία ή τη χωρητικότητά τους.

Μεταξύ των αγοραστών, ξεχωρίζουν οι ναυτιλιακές εταιρείες που στοχεύουν στην άμεση επέκταση των στόλων τους.

Η MSC, ο κορυφαίος μεταφορέας εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, ήταν ο μεγαλύτερος αγοραστής κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, αγοράζοντας 23 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην αγορά μεταχειρισμένων.

Εν τω μεταξύ, η μείωση των στόλων που κατέχουν οι μη λειτουργικοί ιδιοκτήτες (NOOs), δηλαδή οι πλοιοκτήτες που κατέχουν πλοία χωρίς να διαχειρίζονται άμεσα τις δραστηριότητές τους, συνεχίζεται: κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, 61 πλοία μεταφέρθηκαν από NOOs σε ναυτιλιακές εταιρείες.

Διαβάστε επίσης 

Goldman Sachs: Το Brent μπορεί να ξεπεράσει τα 120 δολάρια εάν συνεχιστούν οι διαταραχές στα Στενά του Ορμούζ

Στον όμιλο Βαρδινογιάννη το 100% της Nova ICT – Θα διαθέσει άμεσα το 30% σε στρατηγικούς επενδυτές

Xclusiv: Υψηλότερα ασφάλιστρα και αναξιόπιστος θαλάσσιος διάδρομος τα Στενά του Ορμούζ