Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Η Diana Shipping Inc., της Σεμίραμις Παληού, γνωστοποίησε σήμερα ότι η προσφορά της για την απόκτηση όλων των μετοχών της Genco που δεν ανήκουν ήδη στην Diana έχει παραταθεί έως τις 24 Ιουλίου 2026, στις 5:00 μ.μ., ώρα Νέας Υόρκης.

Μέχρι την Παρασκευή 10 Ιουλίου 2026, 11.081.926 μετοχές – ή το 29,7% των μετοχών της Genco που δεν ανήκουν στην Diana – έχουν προσφερθεί από μετόχους.

1

Οι μετοχές που προσφέρθηκαν δεν περιλαμβάνουν κανένα από τα περισσότερα από 14% των μετοχών της Genco που ανήκουν στην Diana.

Η αυξημένη προσφορά της Diana που έγινε απευθείας στο Διοικητικό Συμβούλιο της Genco για την απόκτηση των μετοχών της Genco σε κυκλοφορία που δεν κατέχει ήδη έναντι 27,34 δολαρίων ανά μετοχή — η οποία αποτελείται από 24,80 δολάρια ανά μετοχή σε μετρητά συν μία μετοχή της Diana αξίας 2,54 δολαρίων με βάση την 30ήμερη μέση σταθμισμένη τιμή της Diana στις 16 Ιουνίου 2026 — παραμένει στο τραπέζι.

Η Σεμίραμις Παλιού, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Diana, σχολίασε:

«Είμαστε ικανοποιημένοι που περισσότεροι μέτοχοι έχουν προσφέρει τις μετοχές τους, αλλά αυτή η συναλλαγή δεν μπορεί να προχωρήσει μόνο μέσω μιας δημόσιας προσφοράς. Για να κλειδώσει η αξία αυτού του συνδυασμού, τόσο οι ηγετικές μας ομάδες όσο και οι σύμβουλοί μας πρέπει να συνεργαστούν για να διαπραγματευτούν με καλή πίστη, με κοινή δέσμευση να προσφέρουν πλήρη αξία στις μετοχές της Genco σε ένα υψηλό σημείο του κύκλου αποστολής.»

Υπενθυμίζεται ότι η προσφορά της Diana υποστηρίζεται από χρηματοδότηση ύψους 1,412 δισεκατομμυρίων δολαρίων από έξι κορυφαίες διεθνείς τράπεζες χωρίς όρους χρηματοδότησης.

Αυτό αντιπροσωπεύει premium 53% στην τιμή της μετοχής της Genco χωρίς διατάραξη και premium 6% στην καθαρή αξία ενεργητικού ανά μετοχή της Genco, βάσει δεδομένων VesselsValue, σε κυκλικά υψηλές αξίες ξηρού φορτίου χύδην που βρίσκονται στα υψηλότερα επίπεδα 15 ετών ή κοντά σε αυτά.

 

Διαβάστε επίσης 

Ιστορική στιγμή για τη Βόρεια Ελλάδα: Ο 6ος Προβλήτας σχηματίζεται στο Θερμαϊκό μετά από 30 χρόνια

Πειραιάς: Υποχώρησε ως παγκόσμιος ναυτιλιακός κόμβος από την 8η στην 9η θέση

Στενά του Ορμούζ: «Σκοτεινές» διελεύσεις πλοίων, εκτός Κόλπου και το τάνκερ Capetan Andreas ελληνικής διαχείρισης