Πειραιάς: Υποχώρησε ως παγκόσμιος ναυτιλιακός κόμβος από την 8η στην 9η θέση

O Πειραιάς παραμένει στην κορυφαία δεκάδα των σημαντικότερων ναυτιλιακών κέντρων του κόσμου, ωστόσο υποχώρησε κατά μία θέση, δεδομένου ότι τον υποσκέλισε η Νέα Υόρκη και από την 8η έπεσε στην 9η θέση.

Η Σιγκαπούρη διατηρεί την πρώτη θέση στην παγκόσμια κατάταξη, ακολουθούμενη από την Σαγκάη, που έγινε ο δεύτερος σημαντικότερος ναυτιλιακός κόμβος στον κόσμο, σύμφωνα με την κατάταξη του 2026 στην έκθεση Xinhua-Baltic International Shipping Centre Development Index (ISCDI).

Η έκθεση δημοσιεύθηκε σε συνεργασία μεταξύ του Baltic Exchange και του Πρακτορείου Ειδήσεων Xinhua.

Αυτή η ετήσια έκθεση, η οποία διανύει τώρα το 13ο έτος της, κατατάσσει τα κορυφαία ναυτιλιακά κέντρα στον κόσμο με βάση μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση των λιμενικών παραγόντων, των επαγγελματικών επιχειρηματικών υπηρεσιών και του γενικού περιβάλλοντος.

Η Σιγκαπούρη παρέμεινε το κορυφαίο διεθνές ναυτιλιακό κέντρο στον κόσμο για δέκατη τρίτη συνεχόμενη χρονιά, επιτυγχάνοντας βαθμολογία 99,32 στα 100.

Η θέση της στην κορυφή αντικατοπτρίζει τη στρατηγική της θέση και τις καθιερωμένες ναυτιλιακές υπηρεσίες που καλύπτουν τα χρηματοοικονομικά, τις ασφάλειες και τη νομική εμπειρογνωμοσύνη, καθώς και τη σημασία της για την ανάπτυξη εναλλακτικών καυσίμων και την τεχνολογική καινοτομία.

Μετά από χρόνια σταθερού κλεισίματος του χάσματος, η Σαγκάη (με βαθμολογία 84,27) ξεπέρασε το Λονδίνο (81,80) και κατέλαβε τη δεύτερη θέση στον δείκτη του 2026. Η Σαγκάη ανεβαίνει σταθερά από την έβδομη θέση από την έναρξη του ISCDI το 2014, σηματοδοτώντας τη συνεχή ενίσχυση της θέσης της ως παγκόσμιου ναυτιλιακού κέντρου για το εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων.

Το Λονδίνο κατέλαβε την τρίτη θέση στον φετινό δείκτη, ακολουθούμενο από το Χονγκ Κονγκ στην τέταρτη θέση με 80,87 και το Ντουμπάι στην πέμπτη θέση με 77,13.

Τα τρία ναυτιλιακά κέντρα παρέμειναν στην πρώτη πεντάδα μαζί με τη Σιγκαπούρη και τη Σαγκάη για εννέα συνεχόμενα χρόνια, υπογραμμίζοντας τη σταθερότητα των κορυφαίων παγκόσμιων ναυτιλιακών κέντρων στον κόσμο.

Η Νίνγκμπο-Ζοουσάν ανέβηκε μία θέση και έφτασε στην έκτη θέση με βαθμολογία 71,09, ενώ το Ρότερνταμ υποχώρησε μία θέση με βαθμολογία 70,22. Εν τω μεταξύ, η Νέα Υόρκη/Νιου Τζέρσεϊ ανέβηκε δύο θέσεις και έφτασε στην όγδοη θέση με βαθμολογία 69,50, ξεπερνώντας την Αθήνα/Πειραιά (68,76) και το Αμβούργο (67,36), οι οποίες παραμένουν και οι δύο στην πρώτη δεκάδα.

Η άνοδος της Σαγκάης συμπίπτει με την ενίσχυση της απόδοσης στα μεγάλα ναυτιλιακά κέντρα της Κίνας.

Παράλληλα με το Νίνγκμπο-Ζοουσάν, οι αεροπορικές εταιρείες Γκουανγκτζόου, Κινγκντάο και Τιαντζίν κατέγραψαν επίσης βελτιωμένες θέσεις σε σύγκριση με πέρυσι, αντανακλώντας την αυξανόμενη θαλάσσια συνδεσιμότητα και τις δυνατότητες παροχής υπηρεσιών της Κίνας.

Ενώ κανένα νέο ναυτιλιακό κέντρο δεν εισέρχεται στην πρώτη 20άδα φέτος, η κίνηση εντός της κατάταξης υπογραμμίζει ότι, αν και τα καθιερωμένα κέντρα παραμένουν σταθερά, ο ανταγωνισμός μεταξύ τους γίνεται ολοένα και πιο δυναμικός.

Βασικά ευρήματα της έκθεσης ISCDI του 2026:

· Η Σαγκάη κατακτά τη δεύτερη θέση. Η Σαγκάη έχει ανέβει σταθερά από την έβδομη θέση του 2014 και φέτος έγινε το δεύτερο κατάταξη διεθνές ναυτιλιακό κέντρο στον κόσμο.

· Τα ναυτιλιακά κέντρα της Κίνας συνεχίζουν να ενισχύονται: Η Νινγκμπό-Ζοουσάν ανέβηκε στην έκτη θέση μπροστά από το Ρότερνταμ, ενώ η Γκουανγκτζόου, το Τσινγκτάο και η Τιαντζίν βελτίωσαν όλες τις κατατάξεις τους σε σύγκριση με πέρυσι.

· Ο ανταγωνισμός μεταξύ των καθιερωμένων κέντρων συνεχίζει να εντείνεται: Οι συνεχιζόμενες μετατοπίσεις εντός των 20 κορυφαίων, σε συνδυασμό με την απουσία νέων συμμετεχόντων στις φετινές κατατάξεις, υπογραμμίζουν τη σταθερότητα των κορυφαίων ναυτιλιακών κέντρων στον κόσμο, εντείνοντας ωστόσο τον ανταγωνισμό μεταξύ τους.

Η έκθεση ISCDI αξιολογεί 43 διεθνή ναυτιλιακά κέντρα χρησιμοποιώντας ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο που καλύπτει την απόδοση των λιμένων, τις επαγγελματικές ναυτιλιακές υπηρεσίες και το ευρύτερο επιχειρηματικό περιβάλλον.

Οι δείκτες περιλαμβάνουν τη διακίνηση φορτίου, τον αριθμό των γερανών, το μήκος των θέσεων εμπορευματοκιβωτίων και το βύθισμα του λιμένα, παράλληλα με τη μεσιτεία πλοίων, τη διαχείριση πλοίων, τη χρηματοδότηση πλοίων, τις ασφάλειες και τις νομικές υπηρεσίες.

Ο δείκτης λαμβάνει επίσης υπόψη την αποτελεσματικότητα των τελωνείων, τις ψηφιακές υπηρεσίες διακυβέρνησης και την απόδοση της εφοδιαστικής.

Ο Μαρκ Τζάκσον, Διευθύνων Σύμβουλος του Baltic Exchange , δήλωσε:

« Η φετινή Έκθεση Δείκτη Ανάπτυξης Διεθνών Ναυτιλιακών Κέντρων Xinhua-Baltic αντικατοπτρίζει την ανάπτυξη και τη σημασία των παγκόσμιων ναυτιλιακών κόμβων μας εν μέσω μιας συνεχιζόμενης περιόδου αστάθειας στις ναυτιλιακές αγορές. Εκ μέρους του Baltic Exchange, θα ήθελα να αναγνωρίσω όλα τα διεθνή ναυτιλιακά κέντρα που διατηρούν το παγκόσμιο εμπόριο σε κίνηση και τη ναυτιλία σε καλό δρόμο. »

Ο Cao Zhanzhong, επικεφαλής του Ινστιτούτου Έρευνας Δεικτών Xinhua της Υπηρεσίας Οικονομικών Πληροφοριών της Κίνας , δήλωσε:

« Η μακροπρόθεσμη έρευνά μας δείχνει ότι ο ανταγωνισμός μεταξύ των διεθνών ναυτιλιακών κέντρων έχει εξελιχθεί πέρα από την κλίμακα των λιμένων και τα δίκτυα διαδρομών, ώστε να περιλαμβάνει ευρύτερες δυνατότητες στην πράσινη μετάβαση, την ψηφιακή καινοτομία, τη θαλάσσια διακυβέρνηση και την παγκόσμια κατανομή πόρων.

Καθώς το παγκόσμιο εμπορικό σύστημα υφίσταται βαθύ μετασχηματισμό και ένα νέο κύμα τεχνολογικής επανάστασης επιταχύνεται, η διεθνής ναυτιλιακή βιομηχανία εισέρχεται σε μια νέα φάση ανάπτυξης, προσφέροντας νέες ευκαιρίες, ενώ παράλληλα αντιμετωπίζει ολοένα και πιο σύνθετες προκλήσεις. »

Ο κ. Ang Wee Keong, Διευθύνων Σύμβουλος της Ναυτιλιακής και Λιμενικής Αρχής της Σιγκαπούρης , δήλωσε:

« Μας τιμά ιδιαίτερα το γεγονός ότι η Σιγκαπούρη αναγνωρίστηκε για άλλη μια φορά ως το κορυφαίο ναυτιλιακό κέντρο στον κόσμο. Αυτό αντικατοπτρίζει την ισχυρή δέσμευση και τις συλλογικές προσπάθειες των εταίρων μας στον κλάδο και της ευρύτερης ναυτιλιακής κοινότητας. Καθώς ο κλάδος συνεχίζει να εξελίσσεται, θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε στενά με τους εταίρους μας για να ενισχύσουμε την ανταγωνιστικότητα της Ναυτιλιακής Σιγκαπούρης και να δημιουργήσουμε αξία για την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα ».

Διαβάστε επίσης:

IMO: Πρωτοβουλίες και δράσεις στην Υεμένη για την αντιμετώπιση της πειρατείας από Σομαλούς

Η Ουκρανία συνεχίζει τις επιθέσεις σε ρωσικά πλοία – Χτυπήθηκαν συνολικά 90 σε μία εβδομάδα

Ποιο είναι το GFS Galaxy που χτυπήθηκε στο Ορμούζ – Η κυπριακή σημαία, ο νεκρός ναυτικός και ο όμιλος GFS