Τέσσερα δεξαμενόπλοια υποχρεώθηκαν να αλλάξουν πορεία και δεν εισήλθαν στα Στενά του Ορμούζ

Τουλάχιστον τέσσερα δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου διέκοψαν την προσπάθειά τους να διέλθουν από το Στενό του Ορμούζ, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων, καθώς οι ανανεωμένες επιθέσεις σε πλοία στην κρίσιμη πλωτή οδό αύξησαν τις ανησυχίες για την ασφάλεια.

Οι εκτροπές έρχονται μετά από ζημιές που υπέστησαν ένα δεξαμενόπλοιο υγροποιημένου φυσικού αερίου του Κατάρ και ένα δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου με σημαία Σαουδικής Αραβίας κοντά στο Στενό κατά την χθεσινή ημέρα, μετά από αναφορές ότι το Ιράν εκτόξευσε πυραύλους σε πλοία στην πλωτή οδό, ωθώντας τις ναυτιλιακές αρχές να αυξήσουν το επίπεδο απειλής για τα διερχόμενα πλοία σε «σοβαρό».

Τα δεξαμενόπλοια LNG Al Ghariya, Duhail και Al Ruwais κινούνταν δυτικά προς το Στενό του Ορμούζ πριν αλλάξουν πορεία για να στραφούν σε άλλη πορεία αργά χθες, σύμφωνα με στοιχεία από τις εταιρείες ανάλυσης Kpler και LSEG.

Τα τρία δεξαμενόπλοια που ελέγχονται από την QatarEnergy ήταν άδεια και κατευθύνονταν προς τις εγκαταστάσεις εξαγωγής Ras Laffan του Κατάρ για να φορτώσουν φορτία.

Τα στοιχεία των LSEG και Kpler έδειξαν επίσης ότι το πλοίο μεταφοράς πολύ μεγάλου αργού πετρελαίου (VLCC) Lila Vadinar, με ινδική σημαία, το οποίο μεταφέρει 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου από το Κουβέιτ, το οποίο φορτώθηκε στα τέλη της περασμένης εβδομάδας, έκανε αναστροφή από την άκρη του Ομάν στο Στενό του Ορμούζ σήμερα το πρωί.

Τουλάχιστον 16 φορτία LNG από το Ras Laffan και 10 από τον τερματικό σταθμό Das Island της Abu Dhabi National Oil Co (ADNOC) στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν εξέλθει από το στενό από την έναρξη της σύγκρουσης στα τέλη Φεβρουαρίου. Αλλά αυτό εξακολουθεί να αποτελεί ένα κλάσμα των περίπου 7 εκατομμυρίων μετρικών τόνων που κατά μέσο όρο αποστέλλονται συνήθως και από τους δύο κόμβους εξαγωγών κάθε μήνα.

Πάνω από 50 πλοία που ελέγχονται από την QatarEnergy και την ADNOC σταθμεύουν γύρω από τον Κόλπο της Μέσης Ανατολής, την Ινδία και το Στενό της Μαλάκα, με ορισμένα να έχουν απενεργοποιήσει τα σήματα του Αυτόματου Συστήματος Αναγνώρισης για περισσότερες από 10 ημέρες, πρόσθεσε η Vortexa.

Παρ’ όλα αυτά, τουλάχιστον τρία ακινητοποιημένα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου κατάφεραν να βγουν από το στενό. Το πολύ μεγάλο πλοίο μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCC) Mercury Hope, με 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου των ΗΑΕ που φορτώθηκαν στις αρχές Μαρτίου, βγήκε από το στενό σήμερα, σύμφωνα με στοιχεία της LSEG και της Kpler. Η διαχειρίστρια του πλοίου, Anglo Eastern Maritime, δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχολιασμό.

Το VLCC Tenjun, το οποίο διαχειρίζεται η Nippon Yusen KK 9101.T και μεταφέρει 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου από το Κατάρ, φορτωμένα στα τέλη Φεβρουαρίου, εξήλθε από το Στενό του Ορμούζ αργά χθες Τρίτη.

Το VLCC Pertamina Pride, το οποίο διαχειρίζεται η κρατική εταιρεία ενέργειας της Ινδονησίας Pertamina, επίσης βγήκε από το στενό την Τρίτη, με τον αναμεταδότη του απενεργοποιημένο, σύμφωνα με τα στοιχεία ναυτιλίας. Το πλοίο μεταφέρει 2 εκατομμύρια βαρέλια σαουδαραβικού αργού πετρελαίου που φορτώθηκαν στις αρχές Μαρτίου.

Η Nippon Yusen αρνήθηκε να σχολιάσει για το δεξαμενόπλοιο Tenjun. Η Pertamina δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχολιασμό.

Επιπλέον, η ινδική εταιρεία διύλισης Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd MRPL.NS ακύρωσε ναύλωση πλοίου που είχε κλείσει για φόρτωση αργού πετρελαίου από το Ιράκ, ανέφεραν δύο ναυτιλιακές πηγές που γνωρίζουν το θέμα.

Διαβάστε επίσης:

4 εκατ. ευρώ για τη στήριξη της επιχειρηματικότητας στον Πειραιά

Diana Shipping (Σεμίραμις Παληού): Λήγει στις 10 Ιουλίου η προσφορά της για τις μετοχές της Genco

Έλληνες εφοπλιστές: Επενδύσεις 25,8 δισ. δολ. σε νεότευκτα το α’ εξάμηνο – Διπλάσιες οι παραγγελίες έναντι των μεταχειρισμένων