F1 Ferrari: To σκεπτικό πίσω από την απόφαση για το πιτ στοπ του Χάμιλτον

Ο Σαρλ Λεκλέρ πήρε τη νίκη, ενώ ο Χάμιλτον έχασε μία θέση όταν μπήκε για πιτ στοπ υπό το αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο Φρεντ Βασέρ εξήγησε το σκεπτικό πίσω από την απόφαση της Ferrari να βάλει τον Λιούις Χάμιλτον στα πιτ κατά τη διάρκεια του τελευταίου αυτοκινήτου ασφαλείας στο Βρετανικό GP, με τον Βρετανό τελικά να χάνει τη θέση του από τον Τζορτζ Ράσελ, καθώς ο αγώνας ολοκληρώθηκε υπό το αυτοκίνητο ασφαλείας.

Το αγωνιστικό τριήμερο στο Σίλβερστον ήταν τελικά μια τεράστια επιτυχία για τη Scuderia, καθώς η δεύτερη νίκη της σε τρεις αγώνες έδειξε ότι αποτελεί τον κύριο διεκδικητή απέναντι στη Mercedes.

Η νίκη του Σαρλ Λεκλέρ έδωσε τεράστια ώθηση, αλλά υπήρξε κάποια απογοήτευση γύρω από την απώλεια μιας θέσης για τον Χάμιλτον, ο οποίος έπρεπε να αρκεστεί στην τρίτη θέση του βάθρου.

Όταν εμφανίστηκε το αυτοκίνητο ασφαλείας, μετά το τετ-α-κε του Μαξ Φερστάπεν στην αμμοπαγίδα, η Ferrari βρέθηκε αντιμέτωπη με μια δύσκολη απόφαση. Όντας επικεφαλής ο Λεκλέρ είχε την άνεση για ένα «δωρεάν» στοπ ώστε να βάλει τη μαλακή γόμα και να προστατεύσει την πρωτιά του για μια ενδεχόμενη επανεκκίνηση στο τέλος.

Όμως, η ομάδα γνώριζε ότι αν ο Χάμιλτον έμπαινε για πιτ στοπ από τη δεύτερη θέση, η Mercedes θα κρατούσε τον Ράσελ στην πίστα και εκείνος θα περνούσε μπροστά – κάτι που ακριβώς συνέβη.

Καθώς τα μονοθέσια κινούνταν πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, ο Χάμιλτον –με πιο φρέσκα ελαστικά– προετοιμαζόταν να επιτεθεί στον πρώην teammate του στη Mercedes που βρισκόταν μπροστά του. Όμως, τελικά, δεν είχε την ευκαιρία, καθώς ο αγώνας δεν ξαναβρήκε ρυθμό ποτέ, επιτρέποντας στο Ράσελ να κρατήσει τη δεύτερη θέση.

Η απώλεια μιας θέσης και πολύτιμων βαθμών ήταν απογοητευτική, αλλά μιλώντας μετά τον αγώνα, ο επικεφαλής της ομάδας της Ferrari, Βασέρ, ήταν ανένδοτος ότι αυτή ήταν η μόνη σωστή απόφαση σε μια μέρα που η Ferrari τα έκανε όλα σωστά με τον Λεκλέρ: «Μπορείτε να συζητάτε για την αλλαγή ελαστικών του Λιούις, αν ήταν η σωστή απόφαση να μπει για πιτ στοπ. Αλλά αν δεν μπεις, μπαίνει ο Ράσελ, βρίσκεται με νέα μαλακή γόμα κι εμείς είμαστε με παλιά σκληρή γόμα μπροστά του, και παίρνουμε το ρίσκο. Εκπλαγήκαμε λίγο που το αυτοκίνητο ασφαλείας έμεινε για τόσο μεγάλο διάστημα, καθώς περιμέναμε επανεκκίνηση. Πιστεύω ότι μπορούμε να συζητάμε επί μακρόν για την απόφαση, αλλά αν έπρεπε να το ξανακάνω τώρα, θα έκανα το ίδιο».

Κοιτάζοντας τη γενικότερη εικόνα, το Σίλβερστον έδειξε ότι η Ferrari σημειώνει πρόοδο. Το Αυστριακό GP ήταν μια απογοητευτική παρένθεση με προβλήματα στη διαχείριση των ελαστικών, αλλά ακόμα και εκεί η SF-26 έδειξε την εγγενή της ταχύτητα με τις θέσεις 2 και 3 στις κατατακτήριες δοκιμές. Παρά τις ανταγωνιστικές εμφανίσεις σε πίστες όπου η Ferrari αναμενόταν να χάσει σε καθαρή απόδοση από την υστέρηση της υβριδικής μηχανής, ο Βασέρ κρατά τα πόδια του σταθερά στη γη:

«Έχουμε ακόμα ένα έλλειμμα στην απόδοση, αυτό το γνωρίζουμε. Σίγουρα είναι πιο δύσκολο όταν πηγαίνεις στο Σίλβερστον από ό,τι όταν πηγαίνεις στο Μονακό. Γι’ αυτό και δεν ήμασταν πολύ αισιόδοξοι. Από την άλλη πλευρά όμως, νομίζω ότι αυτό μας πίεσε να κυνηγήσουμε και τα τελευταία δέκατα του δευτερολέπτου παντού, και κάναμε μικρά βήματα σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου για να έχουμε έναν δυνατό ρυθμό στον αγώνα. Πιστεύω ότι σίγουρα το Σίλβερστον σχετίζεται πολύ περισσότερο με την αναβάθμιση της υβριδικής μηχανές. Αλλά ήταν επίσης η πρώτη φορά που είχαμε συνθήκες με έντονο αέρα ενώ έπαιζε καθοριστικό ρόλο η σταθερότητα στο εμπρός μέρος. Νομίζω ότι τα πήγαμε αρκετά καλά με όλα αυτά τα ζητήματα.

Όμως, την επόμενη εβδομάδα θα έχουμε μια άλλη πρόκληση στο Σπα. Πρώτον, ο καιρός θα είναι πιθανώς λίγο διαφορετικός, πρέπει να ξεκινάμε από το μηδέν κάθε τριήμερο. Δεν υπάρχει τίποτα μαγικό – δεν μπορούμε να φανταστούμε ότι θα κάνουμε ένα βήμα πέντε ή έξι δεκάτων σε ένα τριήμερο. Είναι απλώς η προσθήκη μικρών βελτιώσεων παντού για να κάνουμε τη διαφορά».

Πέρα από την απόδοση του μονοθεσίου, το μεγαλύτερο μήνυμα από το Σίλβερστον ήταν ότι ο Λεκλέρ βρήκε ξανά τη φόρμα και την ψυχολογία του μετά από ένα δύσκολο σερί αγώνων, με τον Βασέρ να επιμένει ότι ποτέ δεν έχασε την πίστη του στον οδηγό του:

«Αν κοιτάξετε, ήταν στην πρώτη σειρά στο Σπίλμπεργκ, ήταν σταθερά εκεί. Για εμάς, με βάση τα δεδομένα, δεν ήμασταν αρνητικοί. Αυτό που ήταν δύσκολο για εκείνον ήταν η έλλειψη βαθμών, η έλλειψη αποτελεσμάτων. Πιστεύω ότι το αποτέλεσμα στη Βρετανία είναι η καλύτερη ώθηση αυτοπεποίθησης που θα μπορούσε να έχει. Επίσης, καθώς εξελίσσουμε το μονοθέσιο από την αρχή της σεζόν, πρέπει να αναπροσαρμόζουμε το στήσιμο κάθε φορά, και νομίζω ότι ίσως ο Σαρλ είχε επιπλέον την αλλαγή στα φρένα πριν από μερικούς αγώνες, οπότε έπρεπε να αναδιαμορφώσουμε λίγο τα πάντα. Αλλά δεν ήταν απλώς θέμα απόδοσης. Πιστεύω ότι ήταν περισσότερο θέμα αυτοπεποίθησης – και αυτό θα τον βοηθήσει τώρα».

Διαβάστε επίσης:

F1 Βρετανία: Εικόνες γεμάτες κόκκινο της Ferrari

Rolls Royce Phantom Regatta: Εμπνευσμένη από τη θάλασσα

F1 Βρετανία: Ξανά στους βαθμούς η Audi