Σαρώνουν τα ναυπηγεία οι Ελληνες εφοπλιστές: Τι παραγγέλνουν Προκοπίου, Αγγελικούση, Φράγκου, Οικονόμου, Τσάκος, Μαρινάκης

Όταν ο Γιώργος Προκοπίου δηλώνει ότι «στο τέλος του 2027 θα υπάρχουν 240 βαπόρια του ομίλου στη θάλασσα», είναι στοιχείο που δείχνει ότι οι φιλοδοξίες των Ελλήνων εφοπλιστών δεν έχουν ουρανό και είναι λογικό οι παραγγελίες για ναυπήγηση πλοίων των Ελλήνων εφοπλιστών να αυξάνονται κάθε μήνα.

Έτσι, σύμφωνα με τα στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv, αναφέρουν ότι τον μήνα Ιούνιο, ναυπηγούσαν συνολικά 962 πλοία, έναντι 913 πλοίων που κατασκεύαζαν τον μήνα Μάιο.

Εκτιμάται ότι ο Γιώργος Προκοπίου ναυπηγεί πάνω από 120 βαπόρια, ενώ ο Γιώργος Οικονόμου, κοντά στα 40 πλοία, η Μαρία Αγγελικούση συνολικά με τις τρεις εταιρείες της, 32 πλοία, ο Νίκος Τσάκος με την Tsakos Energy Navigation 20 πλοία, ο Κωστής Κωνσταντακόπουλος της Costamare 20 πλοία, η Αγγελική Φράγκου, 26 πλοία, ο Κρίτων Λεντούδης, περί τα 40 πλοία.

Η Capital Clean Energy Carriers Corp., ο Βαγγέλης Μαρινάκης, κατασκευάζει επτά επιπλέον πλοία μεταφοράς LNG/C τελευταίας γενιάς, πέντε πλοία μεταφοράς μεσαίου αερίου διπλού καυσίμου, δύο εύχρηστα πλοία μεταφοράς LCO2/πολλαπλών αερίων και ένα πλοίο ανεφοδιασμού LNG διπλού καυσίμου 20.000 cbm και όλα θα παραδοθούν μεταξύ του δεύτερου τριμήνου του 2026 και του πρώτου τριμήνου του 2029.

Το βιβλίο παραγγελιών της Danaos του Γιάννη Κούστα, περιλαμβάνει πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, που αποτελείται επί του παρόντος από 29 νεότευκτα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνολικής χωρητικότητας 184.550 TEU με αναμενόμενες παραδόσεις τριών πλοίων το 2026, δεκαπέντε πλοίων το 2027, επτά πλοίων το 2028 και τεσσάρων πλοίων το 2029.

Η Global Ship Lease, Inc,του Γιώργου Γιουρούκου, πρόσφατα υπέγραψε συμβάσεις ναυπήγησης για πέντε ακόμη μεσαίου μεγέθους, ψυγείων , τελευταίας γενιάς πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, έναντι συνολικής τιμής αγοράς περίπου 413 εκατομμυρίων δολαρίων.

Αυτά τα πέντε νεότευκτα πλοία ανεβάζουν το συνολικό βιβλίο παραγγελιών νεότευκτων πλοίων της εταιρείας σε 15 πλοία, τα οποία συνολικά αναμένεται να δημιουργήσουν περισσότερα από 1,0 δισεκατομμύριο δολάρια σε προσαρμοσμένα EBITDA σε σχέση με μια μέση σταθμισμένη σε TEU διάρκεια ναύλωσης 7,1 ετών.

Η ναυτιλιακή εταιρεία Enesel Group, του Αντώνη και Φίλιππου Λαιμού, παρήγγειλε πριν λίγες ημέρες, οκτώ νεότευκτα πλοία που θα ναυπηγηθούν σε δύο κινεζικά ναυπηγεία.

Η εταιρεία παρήγγειλε τέσσερα ultramaxes, χωρητικότητας 63.500 dwt στα ναυπηγεία Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry και άλλα τέσσερα νεότευκτα capesize 181.500 dwt στα ναυπηγεία Hengli Shipbuilding (Dalian).

Τα οκτώ πλοία έχουν προγραμματιστεί για παράδοση το δεύτερο εξάμηνο του 2027 και το πρώτο εξάμηνο του 2028.

Τα νεότερα στοιχεία για τις ναυπηγήσεις

Μέσα σε τριάντα ημέρες υπέγραψαν συμφωνίες για τη ναυπήγηση 49 επιπλέον πλοίων στα ναυπηγεία της Κίνας, της Νότιας Κορέας και της Ιαπωνίας.

Παγκοσμίως ναυπηγούνται συνολικά 5.534 πλοία, που τα περισσότερα είναι φορτηγά και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Υπενθυμίζεται ότι τον προηγούμενο μήνα Απρίλιο, οι Έλληνες εφοπλιστές ναυπηγούσαν 863 πλοία, τον Μάρτιο κατασκεύαζαν 838, τον Φεβρουάριο 803 και τον Ιανουάριο 735 πλοία και τον Δεκέμβριο του 2025 693 πλοία και τον Νοέμβριο του 2025 651 πλοία.

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με την Χclusive: Οι Έλληνες εφοπλιστές ναυπηγούν 216 (196) φορτηγά πλοία, που αντιπροσωπεύουν το 13% της παγκόσμιας υπό ναυπήγησης χωρητικότητας, 434 (420) δεξαμενόπλοια, που αντιπροσωπεύουν το 28%, 216 (194) πλοία, μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, που αντιστοιχούν στο 13%, επίσης 53 (58) πλοία μεταφοράς LNG, που αντιστοιχεί στο 16% και 43 (45) πλοία μεταφοράς LPG, που είναι το 13% της υπό κατασκευής χωρητικότητας.

Οι ανταγωνιστές των Ελλήνων εφοπλιστών, ναυπηγούν 1.426 φορτηγά πλοία, 1.101 δεξαμενόπλοια, 1.464 πλοία μεταφοράς κοντέινερ, 285 LNG και 296 LPG.

Από τα τάνκερ που ναυπηγούνται, τα 131 είναι Suezmax, 96 VLCC, τα 78 Aframax/LR2, τα 74 MR2, ενώ τα υπόλοιπα είναι Panamax/LR1, Handy και μικρότερα tankers.

Οι περισσότερες παραγγελίες πλοίων μεταφοράς κοντέινερ, αφορούν Feeder, συνολικά 79 πλοία, Neo-Panamax, 64 πλοία, Handy, 49 πλοία και Panamax, 24 πλοία.

Διαβάστε επίσης:

Γιώργος και Δημήτρης Στεφάνου (Golden Star Ferries): Ζητάμε τη στήριξή στην προσπάθεια να διαμορφωθούν συνθήκες δικαιοσύνης και βιωσιμότητας στην ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση των νησιών

Δανάη Μπεζαντάκου: «Μια άγρια φράουλα της Θάλασσας» στην προεδρία του Propeller Club

Ο Lee Haslett αποχωρεί από τη Celestyal για να αναλάβει ηγετική θέση σε κορυφαίο αθλητικό οργανισμό