Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) δημοσίευσε στοιχεία σχετικά με τη ζήτηση επιβατών παγκοσμίως για τον Μάιο του 2026, με τις αεροπορικές μετακινήσεις να καταγράφουν μείωση 2,2%.

Ειδικότερα, η συνολική ζήτηση, μετρούμενη σε επιβατοχιλιόμετρα εσόδων (RPK), σημείωσε μείωση κατά 2,2% σε σύγκριση με τον Μάιο του 2025. Εξαιρουμένης της Μέσης Ανατολής, η ζήτηση αυξήθηκε κατά 0,7%. Η συνολική χωρητικότητα, μετρούμενη σε διαθέσιμα χιλιόμετρα θέσεων (ASK), μειώθηκε κατά 2,3% σε ετήσια βάση. Ο συντελεστής πληρότητας ήταν 83,5% (+0,1 ποσοστιαία μονάδα σε σύγκριση με τον Μάιο του 2025), ένα ιστορικό υψηλό για τον Μάιο.

1

Η διεθνής ζήτηση μειώθηκε κατά 1,6% σε σύγκριση με τον Μάιο του 2025. Εξαιρουμένης της Μέσης Ανατολής, η ζήτηση αυξήθηκε κατά 3,1%. Η χωρητικότητα μειώθηκε κατά 2,4% σε ετήσια βάση, ενώ ο συντελεστής πληρότητας ήταν 83,7% (+0,7 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με τον Μάιο του 2025).

Η εγχώρια ζήτηση συρρικνώθηκε κατά 3,1% σε σύγκριση με τον Μάιο του 2025. Η χωρητικότητα μειώθηκε κατά 2,1% σε ετήσια βάση. Ο συντελεστής πληρότητας ήταν 83,0% (-0,8 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με τον Μάιο του 2025).

«Η ζήτηση για αεροπορικές μεταφορές μειώθηκε κατά 2,2% σε ετήσια βάση τον Μάιο, λόγω των επιπτώσεων του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Η πτώση επικεντρώθηκε στις αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής, οι οποίες κατέγραψαν μείωση 28,4% σε ετήσια βάση. Πρόκειται για σημαντική βελτίωση σε σχέση με τη μείωση κατά 46,6% που καταγράφηκε τον Απρίλιο, κάτι που αποτελεί ένδειξη της ανθεκτικότητας της περιοχής. Αξίζει να σημειωθεί ότι παρατηρήσαμε επίσης ετήσια συρρίκνωση της ζήτησης τόσο στη Βόρεια Αμερική όσο και στην Ασία, η οποία σχετίζεται σε μεγάλο βαθμό με τις συνθήκες των εγχώριων αγορών στις ΗΠΑ και την Κίνα.

Συνολικά, η ζήτηση τον Μάιο φάνηκε να διατηρεί σε μεγάλο βαθμό την ανθεκτικότητά της, παρά τις υψηλές τιμές των καυσίμων και των αεροπορικών ναύλων. Αν και η πρόσφατη απότομη πτώση των τιμών του πετρελαίου αποτελεί ενθαρρυντική εξέλιξη, οι προκλήσεις που δημιουργεί ο πόλεμος πιθανότατα θα παραμείνουν για κάποιο χρονικό διάστημα. Η προμήθεια πετρελαίου μέσω του Στενού του Ορμούζ παραμένει αβέβαιη και είναι πιθανό να χρειαστεί χρόνος προτού τα οφέλη από τις χαμηλότερες τιμές του πετρελαίου αντανακλαστούν σε «ομαλοποιημένες» τιμές καυσίμων αεροσκαφών. Εν τω μεταξύ, οι αεροπορικές εταιρείες που λειτουργούν με περιθώριο κέρδους 2,0% δεν θα έχουν άλλη επιλογή από το να συνεχίσουν να δοκιμάζουν την ανθεκτικότητα της ζήτησης με υψηλότερα εισιτήρια, προσπαθώντας να καλύψουν τα αυξημένα κόστη καυσίμων», δήλωσε ο Willie Walsh, Γενικός Διευθυντής της IATA.