F1 Μονακό: Ταχύτερες οι Ferrari στα ελεύθερα

Το αγωνιστικό τριήμερο για το εμβληματικό Grand Prix του Μονακό ξεκίνησε στους στενούς και απαιτητικούς δρόμους του Mόντε Κάρλο, σηματοδοτώντας παράλληλα την έναρξη των ευρωπαϊκών αγώνων της χρονιάς.

Οι δύο πρώτες περίοδοι των ελεύθερων δοκιμών πρόσφεραν έντονη δράση, διακοπές και ανακατατάξεις, με τη Ferrari να δείχνει εξαιρετικά ισχυρή, καθώς πέτυχε το απόλυτο ένα-δύο και στις δύο περιόδους, με τους οδηγούς της να εναλλάσσονται στην κορυφή των χρόνων.

Στην πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών, ο τοπικός ήρωας Σαρλ Λεκλέρ έθεσε τον ρυθμό μπροστά στο κοινό του. Λίγες ημέρες μετά την ανακοίνωση της πολυετούς ανανέωσης του συμβολαίου του με την ιταλική ομάδα, ο Μονεγάσκος σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:13.978.

Παρά το γεγονός ότι η πρώτη του προσπάθεια δεν ξεκίνησε ιδανικά, καθώς είχε ένα μπλοκάρισμα των τροχών που τον ανάγκασε να βγει ευθεία στη στροφή Mirabeau και να βάλει όπισθεν για να συνεχίσει, η συνέχεια τον αποζημίωσε. Ο έτερος οδηγός της ομάδας, Λιούις Χάμιλτον, ακολούθησε στη δεύτερη θέση με διαφορά μόλις 226 χιλιοστών του δευτερολέπτου.

Ο Βρετανός επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έδειξε από νωρίς ότι προσαρμόζεται εξαιρετικά στο σιρκουί της πατρίδας του Λεκλέρ, παρότι είχε και αυτός ένα δικό του μπλοκάρισμα και έξοδο στην πρώτη στροφή, Sainte Devote.

Η πρώτη αυτή ωριαία διαδικασία σημαδεύτηκε από δύο κόκκινες σημαίες που διέκοψαν τη ροή των ομάδων. Η πρώτη προκλήθηκε από τον Ιζάκ Χατζάρ της Red Bull, ο οποίος έχασε τον έλεγχο και προσέκρουσε στις μπαριέρες του σικέιν της Piscine, προκαλώντας ζημιές στο μονοθέσιό του. Ευτυχώς, ο Γάλλος οδηγός βγήκε σώος. Η δεύτερη κόκκινη σημαία εμφανίστηκε στα τελικά λεπτά, όταν ο Φερνάντο Αλόνσο ακούμπησε τον τοίχο βγαίνοντας από το τούνελ, αφήνοντας θραύσματα από την εμπρός αεροτομή της Aston Martin μέσα στην πίστα.

Πίσω από τις δύο Ferrari, ο Μαξ Φερστάπεν κατετάγη τρίτος με τη δική του Red Bull, ακολουθούμενος από τους οδηγούς της Mercedes, Κίμι Αντονέλι και Τζορτζ Ράσελ. Στα αξιοσημείωτα της πρώτης περιόδου περιλαμβάνονται επίσης τα παράπονα των Λίαμ Λώσον και Άρβιντ Λίντμπλαντ για την αίσθηση του τιμονιού στη φουρκέτα, καθώς και οι έρευνες των αγωνοδικών για τον Λίαμ Λώσον που βράδυνε στην αγωνιστική γραμμή και αντιμετωπίζει επιπλέον έρευνα επειδή βγήκε από το pit lane με κόκκινο σηματοδότη.

Οι χρόνοι στο FP1 ήταν:

Στη δεύτερη περίοδο, οι συνθήκες παρέμειναν ιδανικές κάτω από τον απογευματινό ήλιο του Mονακό, και οι οδηγοί βγήκαν αμέσως στην πίστα για να βρουν τον απαραίτητο ρυθμό που απαιτεί αυτό το σιρκουί. Η Ferrari επιβεβαίωσε την κυριαρχία της, αλλά αυτή τη φορά οι ρόλοι αντιστράφηκαν. Ο Λιούις Χάμιλτον ανέβηκε στην κορυφή των χρόνων χρησιμοποιώντας τη μαλακή γόμα και σημειώνοντας χρόνο 1:13.026. Ο Βρετανός πίεσε στα όρια το μονοθέσιό του, προσφέροντας μάλιστα μερικά εντυπωσιακά γλιστρήματα στο γρήγορο σύμπλεγμα της Πισίνας, εκεί όπου και ο Τζορτζ Ράσελ είχε μια τρομακτική στιγμή, καταφέρνοντας οριακά να κρατήσει τη Mercedes μακριά από τον τοίχο.

Ο Σαρλ Λεκλέρ ακολούθησε στη δεύτερη θέση των χρόνων στο FP2, απέχοντας μόλις 111 χιλιοστά του δευτερολέπτου από τον teammate του, ενώ ο Μαξ Φερστάπεν βρέθηκε ξανά στην τρίτη θέση, ελάχιστα πιο πίσω. Ο Ολλανδός πρωταθλητής είχε οδηγήσει προσωρινά την κούρσα των χρόνων όταν έγινε η μετάβαση στη μαλακή γόμα, αλλά οι δύο Ferrari αποδείχθηκαν ταχύτερες στο τέλος. Πίσω από την πρώτη τριάδα βρέθηκαν ξανά οι Τζορτζ Ράσελ και Κίμι Αντονέλι, με τον τελευταίο να αναφέρει στον ασύρματο ότι η συμπεριφορά του μονοθεσίου του στο δεύτερο sector ήταν εντελώς απρόβλεπτη.

Η δεύτερη περίοδος είχε και αυτή τις δικές της αναποδιές, ξεκινώντας με ένα Virtual Safety Car όταν ο Λάντο Νόρις ακινητοποιήθηκε στη στροφή Nouvelle Chicane. Αυτή η εξέλιξη άφησε τον Βρετανό της McLaren αρκετά πίσω σε συλλογή δεδομένων, σε ένα ιστορικό Σαββατοκύριακο όπου η ομάδα του γιορτάζει το 1000ό της Grand Prix στη Formula 1. Αντίθετα, ο Ιζάκ Χάντζαρ είχε μια θετική ανάκαμψη, καθώς οι μηχανικοί της Red Bull επισκεύασαν έγκαιρα το μονοθέσιό του, επιτρέποντάς του να γράψει πολύτιμους γύρους και να καταλάβει την έκτη θέση.

Πιο πίσω, ο Όσκαρ Πιάστρι κατετάγη έβδομος, ενώ οι δύο Audi των Νίκο Χούλκενμπεργκ και Γκαμπριέλ Μπορτολέτο έκαναν μια πολύ καλή εμφάνιση στην όγδοη και ένατη θέση αντίστοιχα. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Όλιβερ Μπέαρμαν με τη Haas. Στο υπόλοιπο grid, ο Κάρλος Σάινθ με τη Williams περιορίστηκε στη 12η θέση, ενώ ο Φράνκο Κολαπίντο είχε μια δύσκολη στιγμή χτυπώντας τις μπαριέρες στη Sainte Devote. Οι οδηγοί της Racing Bulls, Άρβιντ Λίντμπλαντ και Λίαμ Λώσον, βρέθηκαν χαμηλότερα στην κατάταξη, ενώ ο Σέρτζιο Πέρεζ με την Cadillac αντιμετώπισε πρόβλημα στο φινάλε, καθώς το κόκπιτ του γέμισε καπνό, προκαλώντας μια κόκκινη σημαία ακριβώς στη λήξη της διαδικασίας. Οι ομάδες έχουν πλέον πολλή δουλειά μπροστά τους για να αναλύσουν τα δεδομένα ενόψει των αυριανών κατατακτήριων δοκιμών.

Οι χρόνοι στο FP2 είναι:

 

Οι κατατακτήριες δοκιμές είναι προγραμματισμένες για αύριο στις 17:00 και θα μεταδοθούν απευθείας από το ΑΝΤ1+.