ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Αποστολή στις Βρυξέλλες
Το πρώτο ολοκληρωμένο σχέδιο για τον τουρισμό ετοιμάζει ο Επίτροπος βιώσιμων μεταφορών και τουρισμού στην ΕΕ Απόστολος Τζιτζικώστας, με στόχο να παρουσιαστεί μέχρι τις αρχές Οκτωβρίου.
Στο πλαίσιο της ενημερωτικής επίσκεψης που διοργάνωσαν η Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα και το Γραφείο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ελλάδα για δημοσιογράφους ελληνικών ΜΜΕ, ο κ. Τζιτζικώστας κάνοντας έναν απολογισμό για τον πρώτο ενάμιση χρόνο της θητείας του, έχοντας στα χέρια του ένα πολύ σημαντικό χαρτοφυλάκιο, σε συνάντησή του με τους εκπροσώπους των ελληνικών ΜΜΕ ανέφερε τα επόμενα σχέδιά του, ανακοινώνοντας μεταξύ άλλων και την ίδρυση της πρώτης ευρωπαϊκής ακαδημίας τουρισμού.
«Όπως γνωρίζετε, η Ευρώπη μέχρι πρόσφατα δεν είχε πολιτική για τον τουρισμό, γιατί δεν είχε ούτε επίτροπο. Είμαι ο πρώτος επίτροπος τουρισμού και έχω την ευθύνη να καταρτίσω την πρώτη πολιτική για τον τουρισμό στην Ευρώπη. Δύσκολο εγχείρημα, πολύ ενδιαφέρον. Το έχω σχεδόν έτοιμο. Λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή θα παρουσιαστεί αργότερα, Σεπτέμβρη με Οκτώβρη.
Θα δίνει απαντήσεις και άξονες στα κράτη μέλη, προκειμένου να αντιμετωπίσουν όλες τις σύγχρονες προκλήσεις που υπάρχουν στον τουρισμό, από τις μη ισορροπημένες ροές τουρισμού – άλλοι το λένε υπερτουρισμό, εγώ διαφωνώ με αυτή την έννοια- στην έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού που έχουμε αυτή τη στιγμή -υπολογίζουμε ότι 1 εκατομμύριο εργαζόμενοι λείπουν από τον τουρισμό, την ανάγκη να αναβαθμίσουμε το σημερινό εργατικό δυναμικό του τουρισμού. Θα ανακοινώσω και τη δημιουργία μίας ευρωπαϊκής ακαδημίας τουρισμού. Τα πρώτα χρόνια επειδή θα είναι πιλοτική η λειτουργία της θα γίνει διαδικτυακά και στις Βρυξέλλες», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Τζιτζικώστας.
Επιπλέον, όπως εξήγησε, η στρατηγική θα αναφέρεται και στα Airbnb, όσον αφορά στον τουρισμό, θα αντιμετωπίζει ζητήματα ανάγκης ενίσχυσης των υποδομών, θα στηρίζει τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις με τη διασύνδεσή τους και την απλοποίηση των διαδικασιών για τους προϋπολογισμούς και τα προγράμματα που τρέχουν για τον τουρισμό, την τεχνολογική αναβάθμιση κ.ο.κ. «Δηλαδή, θα είναι ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο για τον τουρισμό στην Ευρώπη», εξήγησε ο Επίτροπος.
Την ίδια ώρα αυτή την περίοδο συζητείται η αναβάθμιση των δικαιωμάτων των επιβατών με την ύπαρξη προσυμπληρωμένης φόρμας, που θα μοιράζεται στους επιβάτες όταν βγάνουν από όποιο μέσο ταξιδεύουν, ενημερώνοντάς τους για τα δικαιώματά τους σε ό,τι τυχόν αντιμετωπίσουν, από την απώλεια βαλίτσας έως και την καθυστέρηση πτήσης.
Καμία έλλειψη αεροπορικών καυσίμων στην Ευρώπη
Αναφορικά με την κρίση στη Μέση Ανατολή και το ενδεχόμενο έλλειψης αεροπορικών καυσίμων, ο κ. Τζιτζικώστας είπε ότι δεν υπάρχει καμία ένδειξη πως η Ευρώπη θα ξεμείνει από καύσιμα, διότι η Ευρώπη παράγει το 70% των αεροπορικών της καυσίμων και μόνο το 20% εισάγεται από τη Μέση Ανατολή.
«Αυτή τη στιγμή έχουμε καταφέρει να αυξήσουμε τις εισαγωγές αεροπορικών καυσίμων από τις ΗΠΑ, τη Νιγηρία, καλύπτοντας σε πολύ μεγάλο βαθμό αυτό το 20%, που δε μπορεί να έρθει από τα Στενά του Ορμούζ. Αυτή τη στιγμή η αγορά μας δείχνει ότι έχουμε μία επάρκεια για τους επόμενους μήνες, έχουμε όμως και τα αποθέματα έκτακτης ανάγκης», εξήγησε ο επίτροπος.
Ωστόσο, επεσήμανε ότι υπάρχει ζήτημα με τις τιμές των καυσίμων, το οποίο είναι και ο λόγος για τον οποίο υπάρχουν ακυρώσεις πτήσεων, δεδομένου ότι οι εν λόγω γραμμές ήταν ήδη οριακά οικονομικά για τις εταιρείες, τονίζοντας ότι τώρα έχει πέσει η τιμή των καυσίμων κατά 50% σε σχέση με την αρχή της περιόδου της κρίσης, όπου είχε διπλασιαστεί.
«Ως Ευρώπη έχουμε ένα πολύ σφικτό πλαίσιο για τα δικαιώματα των επιβατών, που σημαίνει ότι οι εταιρείες δε μπορούν να κάνουν ότι θέλουν οι εταιρείες. Αν θέλουν να ακυρώσουν κάποιες γραμμές πρέπει να το κάνουν πολύ νωρίτερα. Δε μπορούν να αιφνιδιάσουν τους τουρίστες. Άρα, δεν υπάρχει κανένας λόγω οι τουρίστες να μην επιλέξουν την Ευρώπη. Είναι ένας πολύ ασφαλής, σταθερός προορισμός. Δε θα ξεμείνουμε για να μη μπορεί να γυρίσει κάποιος στο σπίτι του. Αυτό το μήνυμα πρέπει να το εκπέμψουμε, γιατί πραγματικά ο τουρισμός της Ευρώπης έχει τεράστιες προοπτικές. Σκεφτείτε ότι παρά την κρίση, ήδη έχουμε αύξηση για φέτος.
Και ο τουρισμός, δείχνει στοιχεία βελτίωσης σε σχέση με τους αριθμούς τους περσινούς. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, θα υποστούμε μία καθίζηση από Ασία, αλλά αυτό θα αναπληρωθεί από ενδοευρωπαϊκές μετακινήσεις, που δε θα επιλέξουν να φύγουν εκτός Ευρώπης. Έχει αποκατασταθεί η ροή των επιβατών μέσα από τον Κόλπο. Αυτή η εβδομάδα θα κλείσει στο 78% της αντίστοιχης εβδομάδας πέρσι. Άρα, έχει καλυφθεί πολύ μεγάλο κομμάτι από το χαμένο έδαφος. Ωστόσο, πόλεμος είναι. Όλα αυτά μπορούν να ανατραπούν ανά πάσα ώρα και στιγμή», τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας.
Ωστόσο, αυτό που υπογράμμισε ο Επίτροπος είναι ότι αν δεν ανοίξουν μέχρι τον Ιούλιο τα Στενά του Ορμούζ, «μία οικονομική ύφεση θα είναι στο τραπέζι», φέρνοντας σημαντικές συνέπειες στην οικονομία και τη ζωή των πολιτών.
Έργο στρατηγικής σημασίας ο κάθετος άξονας Ελλάδας, Βουλγαρίας, Ρουμανίας
Ο κ. Τζιτζικώστας χαρακτήρισε ως πρώτης προτεραιότητας έργο, που ήταν «ξεχασμένο στα συρτάρια» και ξεκινά άμεση η υλοποίησή του, τον κάθετο οδικό και σιδηροδρομικό άξονα που θα συνδέει την Ελλάδα με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία. Ο Επίτροπος εξήγησε ότι πρόκειται για ένα στρατηγικής σημασίας έργο, δεδομένου ότι θα βοηθήσει τόσο στη στρατιωτική θωράκιση της Ευρώπης και την αναβάθμιση της ασφάλειάς της, όσο και στην αναβάθμιση της οικονομίας και τις εξαγωγές.
«Ουσιαστικά ο άξονας ενώνει δύο θάλασσες: το Αιγαίο και τη Μαύρη Θάλασσα…», είπε ο Έλληνας Επίτροπος και πρόσθεσε «…Καταλαβαίνετε στρατηγικά την αξία αυτού του έργου […] Είναι ένα έργο που αναβαθμίζει σημαντικά τη χώρα μας, γιατί τη βάζει στο επίκεντρο της πιο κρίσιμης αρτηρίας σήμερα στην Ευρώπη, την αρτηρία της ανατολικής πλευράς της Ένωσής μας και βέβαια είναι ένα έργο, το οποίο θα συνδέει ουσιαστικά τη Θεσσαλονίκη με το Βουκουρέστι και από εκεί, ανατολικά με την Ουκρανία και τη Μολδαβία και δυτικά με την Κεντρική Ευρώπη».
Υπενθυμίζεται ότι τον περασμένο Δεκέμβριο υπεγράφη το μνημόνιο συνεργασίας και το σχέδιο δράσης μεταξύ των τριών χωρών, ωστόσο αν και τα τεχνικά κλιμάκια συνεχίζουν να εργάζονται, σε πολιτικό επίπεδο υπάρχει μικρή καθυστέρηση λόγω της πολιτικής κρίσης στη Ρουμανία.
Το έργο θα υλοποιηθεί με ευρωπαϊκούς αλλά και εθνικούς πόρους, με τον κ. Τζιτζικώστα να προβλέπει ότι με ένα σωστό σχεδιασμό το έργο θα υλοποιηθεί περίπου σε 12 χρόνια, έως το 2040, με το ενδεχόμενο να υλοποιηθεί πολύ νωρίτερα, διότι όπως είπε υπάρχουν οι υποδομές, στις οποίες θα πρέπει να γίνει αναβάθμιση και σε άλλα σημεία, που δεν υπάρχουν, θα χρειαστεί να γίνει η κατασκευή τους από το μηδέν.
Αναβαθμίσεις υποδομών άνω των 100 δισεκατομμυρίων ευρώ
Αναφορικά με τη στρατιωτική κινητικότητα, o κ. Τζιτζικώστας είπε ότι τα επόμενα χρόνια αναμένεται να δαπανηθούν περί τα 100 δισεκατομμύρια ευρώ για την αναβάθμιση υποδομών σε 500 σημεία στην Ευρώπη. «Η Ευρώπη έχει 4 βασικούς άξονες στρατιωτικής κινητικότητας. Ο ένας περνάει από την Ελλάδα. Σε αυτούς τους 4 άξονες έχουμε βρει μαζί με το ΝΑΤΟ ποια είναι τα 500 σημεία που χρήζουν αναβάθμισης».
Αυξάνεται ο προϋπολογισμός υποδομών και μεταφορών
Συλλήβδην, η ΕΕ στρατηγικά δίνει μεγάλος βάρος στις υποδομές και τις μεταφορές, όπως ανέφερε ο κ. Τζιτζικώστας με τις επενδύσεις να διπλασιάζονται στον νέο προϋπολογισμό, αγγίζοντας τα 53 δισεκατομμύρια ευρώ από τα 26 δισ. που ήταν στον τρέχοντα προϋπολογισμό, ενώ ο προϋπολογισμός για τη στρατιωτική κινητικότητα δεκαπλασιάζεται. «Τα επόμενα χρόνια θα ολοκληρωθούν όλα αυτά τα έργα που είναι σημαντικά και για την οικονομία και για την ασφάλεια της Ευρώπης».
Σε διαπραγμάτευση η αλλαγή ώρας
Τέλος, ο κ. Τζιτζικώστας ανέφερε ότι βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για το ζήτημα της αλλαγής ώρας, δηλώνοντας συγκρατημένα αισιόδοξος, με το 85% των κρατών – μελών να είναι θετική στο να σταματήσει να ισχύει η αλλαγή δύο φορές τον χρόνο, ενώ οι Βόρειες χώρες φέρουν ενστάσεις, με την μελέτη να ολοκληρώνεται πολύ σύντομα.
Διαβάστε επίσης:
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.