Κ. Κυρανάκης: Κάλεσμα στις ελληνικές εταιρείες να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες για κατασκευή τροχαίου υλικού

Στην ανάγκη επανεκκίνησης της εγχώριας παραγωγικής βάσης στον τομέα των μεταφορών και ιδιαίτερα της κατασκευής και ανακατασκευής τροχαίου υλικού αναφέρθηκε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, κατά τη διάρκεια του firechat με θέμα «Υποδομές, μεταφορές & εθνική στρατηγική», στο πλαίσιο του συνεδρίου BLUE STRATEGY SUMMIT 2026.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών σημείωσε ότι «η Ευρώπη έκανε ένα μεγάλο στρατηγικό λάθος να πιστέψει ότι κάνοντας outsource την παραγωγή στην Κίνα η αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου ήταν ένα βιώσιμο μοντέλο», επισημαίνοντας ότι πλέον η Κίνα «ανταγωνίζεται τη Δύση σε επίπεδο και τιμής και ποιότητας» τόσο στη ναυπηγοεπισκευή όσο και στην κατασκευή πλοίων και τρένων. Όπως ανέφερε, «οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις έχουν ξυπνήσει, είναι ώρα για δράση», τονίζοντας ότι η Ελλάδα οφείλει να αξιοποιήσει τα διαθέσιμα ευρωπαϊκά κονδύλια και τις υφιστάμενες υποδομές της χώρας, προκειμένου να αποκτήσει ισχυρότερο παραγωγικό και εξαγωγικό αποτύπωμα.

Στο πλαίσιο αυτό αναφέρθηκε στον Κάθετο Σιδηροδρομικό Διάδρομο από τις Βαλτικές χώρες έως την Αλεξανδρούπολη, αλλά και στην προσπάθεια αναβίωσης της εγχώριας τρενοεπισκευαστικής και βιομηχανικής δραστηριότητας.

«Έχουμε κάνει ανοιχτό κάλεσμα για τρενοεπισκευή και παραγωγή εντός συνόρων», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η ONEX έχει ήδη ανταποκριθεί με στόχο «σε μονάδες εντός Ελλάδας να γίνεται πλήρης ανακατασκευή γερασμένων τρένων». Όπως τόνισε, «η τεχνογνωσία υπάρχει, δεν έχει χαθεί, έλειπε η πολιτική βούληση να γίνουν επενδύσεις σε αυτούς τους τομείς».

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη συνεργασία με τη Νότια Κορέα, σημειώνοντας ότι «έχουν έρθει εταιρείες από την Κορέα για να συμπράξουν με ελληνικές και να έρθει η παραγωγή εδώ».

«Στην Αλεξανδρούπολη ξεκινά η υλοποίηση του πρώτου τμήματος του Κάθετου Σιδηροδρομικού Διαδρόμου» τόνισε, προσθέτοντας ότι ο Κάθετος Σιδηροδρομικός Διάδρομος θα οδηγήσει σε «απεξάρτηση από τα Στενά του Βοσπόρου», κάτι που όπως είπε αποτελεί «τεράστια γεωπολιτική εξέλιξη» για την Ελλάδα και συνολικά την ευρύτερη περιοχή.

Παράλληλα αναφέρθηκε στην έναρξη των διαγωνισμών για τη σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού της Ελευσίνας και του 6ου προβλήτα της Θεσσαλονίκης, με στόχο τα έργα να ξεκινήσουν εντός του 2026.

Αναφερόμενος στην ασφάλεια των σιδηροδρόμων, σημείωσε ότι εισάγεται κέντρο ελέγχου του ΟΣΕ σε 24ωρη βάση με αυτόματες ειδοποιήσεις που αποτρέπουν ενδεχόμενη σύγκρουση τρένων, ενώ έκανε λόγο για την εφαρμογή ψυχομετρικών τεστ στις προσλήψεις και για νέο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης που μετατρέπει τους ηχητικούς διαλόγους σε κείμενο ώστε να εντοπίζονται πιθανές αποκλίσεις από τα πρωτόκολλα ασφαλείας. Όπως ανέφερε, το καλοκαίρι του 2026 ολοκληρώνονται τα έργα πλήρους εκσυγχρονισμού της γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης, υπογραμμίζοντας ότι «το χρωστάω στους γονείς που έχασαν τα παιδιά τους και στην ελληνική κοινωνία που θέλει να ταξιδεύει με τρένο με ασφάλεια».

Διαβάστε επίσης 

Υπουργικό συμβούλιο: Συνεδριάζει την Τρίτη – Τα θέματα που θα συζητηθούν

Γιώργος Αλεξανδράτος (Ναυτικό Επιμελητήριο): Πρέπει όλοι να αναλάβουμε τις ευθύνες μας

Δένδιας από Αλβανία: Σημαντική κοινή ανάγνωση των γεωπολιτικών προκλήσεων που αντιμετωπίζει η ευρύτερη περιοχή μας