Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις: Προηγούνται οι Λάτβαλα – Μαεκάβα

Πληρώματα και διοργανωτές κλήθηκαν να διαχειριστούν, μέχρι και την τελευταία στιγμή, τις δυσκολίες που προκάλεσαν οι ισχυρές βροχοπτώσεις των τελευταίων ωρών.

Οι διοργανωτές προχώρησαν στην ακύρωση δύο ειδικών διαδρομών, καθώς η πολλή λάσπη δεν επέτρεπε την ασφαλή διέλευση των οχημάτων ασφαλείας. Οι ειδικές διαδρομές του Σαββάτου διεξήχθησαν σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες, με τη λάσπη να δυσκολεύει σημαντικά τα πληρώματα, τα οποία πρόσφεραν πλούσιο θέαμα και αρκετά γλιστρήματα στους θεατές που βρέθηκαν στα βουνά.

Στο αγωνιστικό κομμάτι, οι Γιάρι Μάτι Λάτβαλα – Τομίγια Μαεκάβα δεν απειλήθηκαν σε κανένα σημείο του αγώνα του δεύτερου σκέλους, κερδίζοντας όλες τις ειδικές της ημέρας. Ο Φινλανδός οδηγός δήλωσε εντυπωσιασμένος από τις νέες διαδρομές του αγώνα, οδήγησε αλάνθαστα την Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) και οδεύει προς τη δεύτερη νίκη του σε Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις και την τρίτη του επί Ελληνικού εδάφους.

Στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης παρέμειναν οι Κρίστοφερ Ρόζενμπεργκερ – Νικόλα Γιανιούσκε Μπλάιχερ με Subaru Impreza 555, με τον Αυστριακό οδηγό, στην επιστροφή του στα ελληνικά χώματα, να σκοπεύει να υπερασπιστεί τη θέση του στο τρίτο και τελευταίο σκέλος του αγώνα, καθώς η διαφορά από την κορυφή δεν του επιτρέπει να απειλήσει τους πρωτοπόρους. Στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης βρίσκονται οι Αχιλλέας Χριστοδούλου – Κωνσταντίνος Σούκουλης, οι οποίοι, ειδική με ειδική, έδειξαν να προσαρμόζονται ολοένα και περισσότερο στις λασπωμένες διαδρομές του αγώνα. Με το Mitsubishi Lancer Evo VI στα χέρια τους, θα επιδιώξουν την Κυριακή να υπερκαλύψουν τη διαφορά από το αυστριακό δίδυμο και να διεκδικήσουν τη δεύτερη θέση.

Το σκέλος δεν κύλησε χωρίς προβλήματα για τους Μάριο Σταφυλοπάτη – Γιώργο Χατζηρήγα, οι οποίοι τερμάτισαν στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης, διατηρώντας παράλληλα την πρωτοπορία στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ιστορικών Αυτοκινήτων των Κατηγοριών 1-4. Το πλήρωμα της Lancia Delta Integrale ξεκίνησε δυναμικά τον αγώνα, όμως μια λάθος επιλογή ελαστικών στον Ταρζάν του κόστισε περισσότερο από ένα λεπτό. Την Κυριακή αναμένεται να ανεβάσουν ρυθμό, με στόχο να διατηρηθούν στην κορυφή του ελληνικού πρωταθλήματος. Οι Βέλγοι Γκρεγκουάρ ντε Μέβιους – Αντρέ Λέι καταλαμβάνουν την πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης, έχοντας πραγματοποιήσει ένα απροβλημάτιστο δεύτερο σκέλος με το Nissan Sunny GTI-R και θα έχουν ωραία μάχη με το ελληνικό δίδυμο των Σταφυλοπάτη-Χατζηρήγα.

Οι Κύπριοι Πέτρος Παντελή-Αντώνης Χρυσοστόμου ξεπέρασαν το πρόβλημα με την ανάρτηση του Mitsubishi Lancer Evo VI που αντιμετώπισαν στο πρώτο σκέλος και το Σάββατο ανέβασαν ρυθμό, παρά το πρόβλημα με το antilag. Στην πρώτη τους εμφάνιση με το συγκεκριμένο αγωνιστικό βρίσκονται στην έκτη θέση γενικής και θα προσπαθήσουν να κερδίσουν θέσεις στην κατάταξη την Κυριακή. Με στόχο να συγκεντρώσουν πολύτιμους βαθμούς και να διατηρηθούν στην κορυφή της κατάταξης του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων ήρθαν στη χώρα μας οι Κριστόφ Ζακόμπ – Ιζαμπέλ Ρενιέ με Ford Escort RS1800 MKII. Οι Βέλγοι είναι έβδομοι γενικής, τέταρτοι μεταξύ των πληρωμάτων που βαθμολογούνται στον Ευρωπαϊκό θεσμό και πρωτοπόροι στην Κατηγορία 3.

Στη δέκατη θέση της γενικής κατάταξης και παράλληλα στη δεύτερη θέση του αγώνα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα βρίσκονται οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου – Αθανάσιος Σαμαράς με τη Lancia 037 Rally, οι οποίοι είναι εμπρός από τους Όλντριχ Κόβαρικ Τζούνιορ – Μάρεκ Κάπιτς. Ο Τσέχος οδηγός του Skoda Favorit 136L, δείχνει να απολαμβάνει τις πανέμορφες ειδικές διαδρομές της φετινής διοργάνωσης. Παρά τη μικρή τους εμπειρία, οι Σπύρος Μουστάκας – Απόστολος Λακασάς κινούνται εντυπωσιακά με το Mazda 323 GT-R, ακολουθώντας το Τσέχικο δίδυμο στη γενική κατάταξη. Στη μάχη του βάθρου της Κατηγορίας 3 βρίσκονται οι Νίκος Παυλίδης-Δημήτρης Κουμποτής που είναι τρίτοι με το Fiat 131 Racing, έχοντας ωραία μάχη με τους Λούκας Σιντελέγκερ – Χέλμουτ Σιντελέγκερ με Ford Escort RS1800 MKII που τους ακολουθούν 15 δευτερόλεπτα πιο πίσω.

Σήμερα τα πληρώματα αναχωρούν από τη Λαμία με προορισμό την πρώτη ειδική διαδρομή της ημέρας, την «Αμφίκλεια», μήκους 13,17 χλμ. Στην συνέχεια θα διεξαχθεί η ειδική διαδρομή «Ελάτεια» (11,65 χλμ.), η οποία είχε συμπεριληφθεί στο πρόγραμμα και το 2025, ενώ θα ακολουθήσει η απαιτητική διαδρομή «Μαυρονέρι» (13,35 χλμ.), πριν τα πληρώματα κατευθυνθούν στην Αλίαρτο για το ενδιάμεσο σέρβις. Το πρόγραμμα της ημέρας συνεχίζεται με την Ειδική Διαδρομή «Θήβα», μήκους 14,91 χλμ., ενώ ο αγώνας θα ολοκληρωθεί με την τελευταία Ειδική Διαδρομή του φετινού Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, το «Νεοχωράκι», μήκους 13,62 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 15:34 στο Αρχαιολογικό Μουσείο Θήβας και οι απονομές στον προαύλιο χώρο του μουσείου στις 18:30.

Διαβάστε επίσης

F1 Καναδάς: Ο Ράσελ στην pole