ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Οι προσφορές-μαμούθ 9 δισ. στη ΔΕΗ και τα €18, η cash machine του Λάμπρου, οι big business Μαρινάκη-Κομινάκη, το deal Κούστα-Παπαλέκα και η παρέμβαση του Sir Stelios στις Σπέτσες
Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Star Bulk Carriers Corp., του Πέτρου Παππά, κατέγραψε, το πρώτο τρίμηνο του 2026, καθαρά κέρδη 58,5 εκατομμυρίων δολαρίων ή 0,52 δολάρια κέρδη ανά μετοχή, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη για το πρώτο τρίμηνο του 2025 ύψους 0,5 εκατομμυρίων δολαρίων ή 0,00 δολαρίων κέρδη ανά μετοχή.
Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη, ανήλθαν σε 63,0 εκατομμύρια δολάρια ή 0,56 δολάρια κέρδη ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με προσαρμοσμένες καθαρές ζημίες 7,7 εκατομμυρίων δολαρίων ή 0,07 δολαρίων ζημία ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA), ανήλθαν σε 114,3 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με 49,0 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Τα καθαρά μετρητά που προέκυψαν από λειτουργικές δραστηριότητες για το πρώτο τρίμηνο του 2026 ανήλθαν σε 112,4 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 48,5 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Τα έσοδα από ταξίδια αυξήθηκαν στα 281,2 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2026, από 230,7 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2025, παρά τη μείωση του μέσου αριθμού πλοίων στον στόλο μας σε 135,4 από 150,7, κυρίως λόγω των υψηλότερων ναύλων που επικράτησαν κατά την πρόσφατη περίοδο, όπως αντικατοπτρίζεται και στην αύξηση του ναύλου TCE στα 18.493 δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με 12.439 δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Ο Πέτρος Παππάς, Διευθύνων Σύμβουλος της Star Bulk, σχολιάζοντας τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του τρέχοντος έτους, είπε:
«Η αγορά ξηρού φορτίου χύδην άνοιξε το 2026 με αντιεποχική ισχύ σε όλα τα τμήματα πλοίων και η Star Bulk ήταν σε καλή θέση για να την αξιοποιήσει. Δημιουργήσαμε καθαρά κέρδη 58,5 εκατομμυρίων δολαρίων, EBITDA 109,7 εκατομμυρίων δολαρίων και συνολική συνολική αξία 18.493 δολαρίων ανά πλοίο ανά ημέρα, ένα αποτέλεσμα που αντικατοπτρίζει τόσο την ποιότητα της αγοράς όσο και την πλατφόρμα λειτουργίας που έχουμε δημιουργήσει.
Η επενδυτική μας πρόταση προς τους μετόχους είναι απλή. Πιστεύουμε ότι η Star Bulk μετατρέπει τους ναύλους μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην σε μετρητά πιο αποτελεσματικά από οποιονδήποτε εισηγμένο στο χρηματιστήριο ανταγωνιστή μας. Σύμφωνα με την πολιτική πλήρους καταβολής μερίσματος που υιοθετήσαμε το περασμένο τρίμηνο, το Διοικητικό Συμβούλιο ενέκρινε μέρισμα 0,50 δολαρίων ανά μετοχή, διανέμοντας ολόκληρη τη λειτουργική ταμειακή ροή μας μετά τις κεφαλαιουχικές δαπάνες και την εξυπηρέτηση των δανειακών μας υποχρεώσεων. Σε συνδυασμό με μία από τις χαμηλότερες δομές κόστους στον κλάδο και ημερήσια λειτουργικά έξοδα 5.071 δολαρίων και καθαρά γενικά και λειτουργικά έξοδα 1.375 δολαρίων ανά πλοίο στο πρώτο τρίμηνο, στοχεύουμε κάθε δολάριο βελτίωσης των ναύλων να διοχετεύεται στους μετόχους. Από το 2021, έχουμε αποδώσει πάνω από 2,05 δισεκατομμύρια δολάρια μέσω μερισμάτων και επαναγορών.
Αυτό το τρίμηνο σηματοδοτεί επίσης την έναρξη του κύκλου παραδόσεων νεότευκτων πλοίων μας, με τα πλοία Kamsarmax υψηλών προδιαγραφών τελευταίας γενιάς να εντάσσονται στον στόλο. Αυτές οι αφίξεις, σε συνδυασμό με τη συνεχή διάθεση παλαιότερης χωρητικότητας, αναδιαμορφώνουν σταθερά τον στόλο προς μεγαλύτερη απόδοση και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, ενισχύοντας το ανταγωνιστικό μας πλεονέκτημα για τα επόμενα χρόνια.
Κοιτώντας μπροστά, τα θεμελιώδη μεγέθη προσφοράς-ζήτησης που στήριξαν το πρώτο τρίμηνο παραμένουν σταθερά και είμαστε αισιόδοξοι για το υπόλοιπο του έτους. Σύμφωνα με την τρέχουσα καμπύλη FFA, στοχεύουμε να επιστρέψουμε περισσότερα από 3 δολάρια ανά μετοχή στους μετόχους μας φέτος. Με σημαντική λειτουργική μόχλευση σε έναν ποικιλόμορφο στόλο 141 πλοίων σε πλήρη παράδοση, μια πολιτική κατανομής κεφαλαίου πλήρους αποπληρωμής και έναν από τους ισχυρότερους ισολογισμούς στον κλάδο, πιστεύουμε ότι η Star Bulk είναι ο πιο άμεσος τρόπος για τους επενδυτές να έχουν πρόσβαση στην αγορά ξηρού χύδην φορτίου. Παραμένουμε δεσμευμένοι να είμαστε το κύριο επενδυτικό όχημα ξηρού χύδην φορτίου και να συνεχίσουμε να δημιουργούμε αξία για τους μετόχους μας»
Διαβάστε επίσης:
Τιμητική διάκριση του Κωστή Φραγκούλη από το Πανεπιστήμιο Πειραιά
EuroDry Ltd (Αριστείδης Πίττας): Κέρδη 4,9 εκατ. δολάρια το πρώτο εξάμηνο
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Fourlis: Πού οφείλονται οι ζημιές – Οι ενστάσεις των αναλυτών και οι προβλέψεις που δεν επιβεβαιώνονται
- EuroLeague Final-4 2026: Το χορηγικό «χρυσάφι» της Αθήνας, οι πολυεθνικές και το νέο εμπορικό μοντέλο της διοργάνωσης
- Το ξεπούλημα των ομολόγων και το τέλος μιας παλιάς βεβαιότητας
- Πρεμιέρα για το κόμμα Καρυστιανού – Οι συγκρούσεις και τα πρόσωπα πίσω από το νέο κόμμα
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.