Το Baltic Exchange στο Λονδίνο διαβουλεύεται με την ναυτιλιακή αγορά σχετικά με πιθανές αλλαγές σε έναν βασικό δείκτη ναύλων δεξαμενόπλοιων, μετά το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ λόγω του πολέμου με το Ιράν, που έχει καταστήσει μέρος της συνήθους εμπορικής διαδρομής μη προσβάσιμο.

Η κανονική αξιολόγηση της διαδρομής αφορά τη μεταφορά από το λιμάνι Ras Tanura στη Σαουδική Αραβία προς το Ningbo στην Κίνα. Ωστόσο, με το Στενό του Ορμούζ ουσιαστικά κλειστό για τη ναυσιπλοΐα, ο Περσικός Κόλπος — όπου βρίσκεται το σημείο φόρτωσης — έχει καταστεί απαγορευμένος.

1

Έκρηξη ναύλων δεξαμενόπλοιων | Οι ναύλοι έχουν εκτιναχθεί στον δείκτη αναφοράς, αλλά υπάρχουν ελάχιστες πραγματικές ναυλώσεις

Αυτό δημιούργησε σύγχυση ως προς το πώς πρέπει να αποτιμηθεί ο ναύλος, ο οποίος χρησιμοποιείται για τη διευθέτηση παραγώγων και ορισμένων ναυτιλιακών συμβολαίων. Ενώ ορισμένοι ναυλομεσίτες αρχικά αντικατέστησαν τη διαδρομή με μια εναλλακτική που εξακολουθεί να λειτουργεί, ο οργανισμός με ιστορία 280 ετών τους ενημέρωσε στη συνέχεια ότι ο δείκτης ναύλου Μέσης Ανατολής – Κίνας πρέπει να συνεχίσει να βασίζεται στο λιμάνι της Σαουδικής Αραβίας.

Η διαβούλευση, η οποία ζητά σχόλια έως τις 21 Απριλίου, περιλαμβάνει δύο βασικά ερωτήματα: το πρώτο αφορά το αν θα πρέπει να συμπεριληφθεί λιμάνι εκτός Περσικού Κόλπου ως εναλλακτικό σημείο φόρτωσης για τον υπολογισμό του δείκτη, και το δεύτερο αν θα πρέπει να διακοπεί προσωρινά η συγκεκριμένη διαδρομή και να δημιουργηθεί μια εντελώς νέα.

Γνωστός στον κλάδο ως TD3C, ο δείκτης βασίζεται σε στοιχεία που υποβάλλουν ναυλομεσίτες. Καθώς σχεδόν δεν πραγματοποιούνται πραγματικές συναλλαγές από τον Περσικό Κόλπο, υπάρχουν ελάχιστα δεδομένα πάνω στα οποία μπορούν να βασιστούν οι εκτιμήσεις.

Διαβάστε επίσης

Reuters: Ο Αμερικανός αντιπρόεδρος Τζέι Ντι Βανς δεν έχει αναχωρήσει για το Πακιστάν

Λαβρόφ: Επανέλαβε την ανάγκη τήρησης της εκεχειρίας σε τηλεφωνική συνομιλία με τον Αμπάς Αραγτσί

Η Ρωσία εκτιμά ότι η Κίνα θα αγοράζει φυσικό αέριο με έκπτωση σε σχέση με την Ευρώπη έως το 2029