Φόβοι για 8 νεκρούς στα στενά του Ορμούζ μετά από επίθεση με πυραύλους σε ρυμουλκό, εκφράζουν διεθνή μέσα ενημέρωσης. Σύμφωνα με το tradewinds, 8 μέλη του πληρώματος ρυμουλκού θεωρείται ότι έχουν χάσει τη ζωή τους όταν αυτό επλήγη από πυραύλους τη στιγμή που πήγαινε να βοηθήσει ένα εγκαταλελειμμένο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στο Στενό του Ορμούζ, σύμφωνα με την εταιρεία ασφάλειας Vanguard Tech.

Το ρυμουλκό Mussafah 2, με σημαία Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, κατευθυνόταν να βοηθήσει το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 1.740 teu Safeen Prestige (κατασκευής 2013), το οποίο είχε μείνει ακυβέρνητο αφού χτυπήθηκε από πύραυλο την Τετάρτη και εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του.

1

«Όλο το πλήρωμα που βρισκόταν στο Mussafah 2 (περίπου 8 άτομα) αναφέρεται ότι σκοτώθηκε στο περιστατικό», ανέφερε η Vanguard Tech. Σύμφωνα με τη βάση δεδομένων Equasis, το ρυμουλκό ανήκει στην AD Ports Group. Ο διαχειριστής του ρυμουλκού, Abu Dhabi Marine Services (Safeen), δεν κατέστη δυνατό να σχολιάσει.

Το ρυμουλκό φέρεται να χτυπήθηκε περίπου έξι ναυτικά μίλια (11 χλμ.) ανοικτά της χερσονήσου Μουσαντάμ του Ομάν, στη νότια πλευρά του Στενού του Ορμούζ, σύμφωνα με το UK Maritime Trade Operations. Αν επιβεβαιωθεί, θα πρόκειται για το πιο θανατηφόρο μεμονωμένο ναυτικό περιστατικό από την έναρξη των πυραυλικών επιθέσεων ΗΠΑ–Ισραήλ το Σάββατο και θα ανεβάσει τον συνολικό αριθμό νεκρών ναυτικών στους 11.

Το Safeen Prestige είχε παρασυρθεί στο στενό από την Τετάρτη, όταν χτυπήθηκε πάνω από τη γραμμή πλεύσης και προκλήθηκε πυρκαγιά στη μηχανή.

Το ρυμουλκό στάλθηκε στο πλοίο επειδή το Safeen Prestige έπαιρνε νερά και κινδύνευε να βυθιστεί. Εξέπεμψε τελευταία φορά σήμα θέσης το απόγευμα της Πέμπτης στο Στενό του Ορμούζ.

Η επίθεση στο ρυμουλκό πιθανότατα σηματοδοτεί το τέλος οποιασδήποτε προσπάθειας ρυμούλκησης κατεστραμμένων πλοίων από την περιοχή σε αυτό το στάδιο της σύγκρουσης. Το θανατηφόρο παράδειγμα της ακριβούς στόχευσης από ιρανικούς πυραύλους είναι επίσης πιθανό να καθυστερήσει ακόμη περισσότερο τη διέλευση πλοίων από το στενό, καθώς οι περισσότεροι πλοιοκτήτες αρνούνται πλέον να αναλάβουν το ρίσκο.

Τα κράτη του Κόλπου στη Μέση Ανατολή φέρεται να έχουν εξοργιστεί από το γεγονός ότι το Ιράν στοχοποίησε τους περιφερειακούς γείτονές του, οι οποίοι δεν είχαν χρόνο να προετοιμάσουν άμυνες πριν από την έναρξη του πολέμου.

Το επίλεκτο Σώμα Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν προειδοποίησε ότι θα πυρπολήσει οποιοδήποτε πλοίο επιχειρήσει να περάσει από το στενό. Οι απειλές αυτές, καθώς και τουλάχιστον 14 επιθέσεις σε ναυτιλιακούς στόχους από τότε, έχουν ως αποτέλεσμα ελάχιστα πλοία να επιχειρούν να περάσουν από το «πεταλοειδές» αυτό στενό πέρασμα που είναι ζωτικής σημασίας για τις παγκόσμιες αποστολές πετρελαίου.

Τα περισσότερα από όσα το επιχείρησαν ήταν πλοία με ιρανική σημαία, αλλά τέσσερα δεξαμενόπλοια που διαχειρίζεται η Dynacom κατάφεραν να πραγματοποιήσουν τη διέλευση.

Οι Ινδοί υπήκοοι καπετάνιος Ashish Kumar και Dixit Solanki σκοτώθηκαν την 1η Μαρτίου όταν το χημικό δεξαμενόπλοιο Skylight (11.300 dwt, κατασκευής 2006) χτυπήθηκε από βλήμα κοντά στο Ομάν.

Ένας ακόμη ναυτικός, του οποίου το όνομα δεν ανακοινώθηκε και πιστεύεται επίσης ότι ήταν Ινδός υπήκοος, πέθανε όταν το δεξαμενόπλοιο MKD Vyom (74.000 dwt, κατασκευής 2007) με σημαία Νήσων Μάρσαλ χτυπήθηκε από μη επανδρωμένο σκάφος την επόμενη ημέρα.

Τέσσερις ακόμη ναυτικοί φέρεται να τραυματίστηκαν στο περιστατικό με το Skylight.

Ένας Ασιάτης εργαζόμενος σε εγκατάσταση ξηράς σκοτώθηκε επίσης στο Μπαχρέιν σε ιρανική επίθεση εναντίον του δεξαμενόπλοιου ανεφοδιασμού των ΗΠΑ Stena Imperative (49.800 dwt, κατασκευής 2016).

Διαβάστε επίσης:

Άμεση ανάλυση: Τι σημαίνει η άνοδος του πετρελαίου στα 90 δολάρια το βαρέλι
FT για Γιώργο Προκοπίου: Ο «κουρσάρος» των Στενών του Ορμούζ που πήρε το ρίσκο και βγήκε νικητής