Πρόταση για νέα 48ωρη απεργία την ερχόμενη εβδομάδα Τρίτη 3 και Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου, έκανε ο πρόεδρος ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, ο οποίος ανέφερε σε συνέντευξή του ότι αν κατατεθεί το επίμαχο νομοσχέδιο, η πρόταση είναι τα ταξί να προβούν σε «απεργία διαρκείας μέχρι να ψηφιστεί και βλέπουμε».

Όπως είπε ο κ. Λυμπερόπουλος για τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, «ο άνθρωπος άλλα θέματα του βάζουμε άλλα βάζει. Εμείς έχουμε απαντήσει σε όλα. Η πολιτεία στα δημοσίας χρήσης αυτοκίνητα έχει θεσπίσει ένα νόμο υπεραξίας, ανεξαρτήτου πόσο πωλείται το αυτοκίνητο να παίρνει μια υπεραξία προς όφελος του κράτους».

1

Μιλώντας στο ραδιόφωνο των Παραπολιτικών συμπλήρωσε ότι:

«Εμάς δεν μας συμφέρει αυτό που κάνει η πολιτεία, εγώ εδώ και είκοσι χρόνια το έχω βάλει σε υπουργούς οικονομικών. Ο Κυρανάκης βγαίνει και λέει αυτά που λέει χωρίς να έχει συζητήσει μαζί μας, χωρίς να ξέρει ότι εμείς αντιμετωπίζουμε πρόβλημα και θέλουμε να το λύσουμε για να μας εκθέσει πάλι εμάς στο ΣΑΤΑ».

Κυρανάκης: Zήτημα «μαύρης αγοράς»

Να σημειωθεί ότι χθες, οξύτατη επίθεση εξαπέλυσε στη Βουλή ο κ. Κυρανάκης, προς τη διοίκηση του ΣΑΤΑ, με φόντο το καθεστώς των αδειών ταξί και τα αιτήματα του κλάδου.

Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του ΚΚΕ, εξαπέλυσε επίθεση προς τον συνδικαλιστικό φορέα, θέτοντας ευθέως ζήτημα ύπαρξης «μαύρης αγοράς».

Συγκεκριμένα ο κ. Κυρανάκης έθεσε ευθέως το ζήτημα της «μαύρης αγοράς» στις άδειες ταξί, καλώντας τη διοίκηση του ΣΑΤΑ να δώσει ξεκάθαρες απαντήσεις:

«Να μας πει ο ΣΑΤΑ και ο κ. Λυμπερόπουλος αν είναι αλήθεια αυτό που ακούμε, ότι ενώ η αντικειμενική αξία μιας άδειας ταξί είναι 5.000-6.000 ευρώ, σήμερα πωλείται 130.000 ευρώ στη μαύρη αγορά. Αυτό υποδηλώνει κάποιου είδους φθίνουσα πορεία στον κλάδο ή ”λουκέτο” το οποίο επιχειρείται; Ισχύουν αυτές οι τιμές τις οποίες ακούμε;».

Ο αναπληρωτής υπουργός κάλεσε τη διοίκηση του ΣΑΤΑ και προσωπικά τον Θύμιο Λυμπερόπουλο να δώσουν ξεκάθαρες απαντήσεις για το πώς είναι δυνατόν μια άδεια ταξί, με αντικειμενική αξία που κυμαίνεται μεταξύ 5.000 και 6.000 ευρώ, να φέρεται να πωλείται στην αγορά έναντι 130.000 ευρώ.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, τέτοιες τιμές γεννούν σοβαρά ερωτήματα για τη λειτουργία του κλάδου και για το αν υφίσταται φαινόμενο «λουκέτου» ή συστηματικής στρέβλωσης της αγοράς.

Ο κ. Κυρανάκης αναρωτήθηκε επίσης με ποιον τρόπο γίνονται αυτές οι συναλλαγές και από ποιες πηγές προέρχονται τα χρήματα, αφήνοντας αιχμές ότι πρόκειται για ζήτημα που δεν μπορεί να περνά απαρατήρητο.

Παράλληλα, απάντησε στις κατηγορίες περί έλλειψης διαλόγου, υπογραμμίζοντας ότι έχουν πραγματοποιηθεί θεσμικές συναντήσεις με τη διοίκηση του ΣΑΤΑ, τόσο στο υπουργείο όσο και στο πλαίσιο της ακρόασης φορέων για το σχετικό νομοσχέδιο που ψηφίστηκε το προηγούμενο καλοκαίρι.

Συνεχίζοντας, ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε στα αιτήματα που, σύμφωνα με τον ίδιο, προβάλλει ο ΣΑΤΑ προς το υπουργείο.

Μεταξύ αυτών, όπως είπε, περιλαμβάνονται η αύξηση του κομίστρου για τους επιβάτες, αλλά και αλλαγές στο πλαίσιο ανανέωσης αδειών, ακόμη και για άτομα που έχουν καταδικαστεί για σοβαρά αδικήματα, όπως ξυλοδαρμούς, υπεξαιρέσεις και κλοπές.

Ο κ. Κυρανάκης κάλεσε τους συνδικαλιστές να μιλήσουν ανοιχτά στον ελληνικό λαό και να παρουσιάσουν με ειλικρίνεια τα αιτήματά τους, προκειμένου να υπάρξει ουσιαστικός διάλογος.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο πολιτικό πλαίσιο της αντιπαράθεσης, σημειώνοντας ότι οι εκπρόσωποι του ΣΑΤΑ επέλεξαν να εκπροσωπηθούν στη Βουλή από το ΚΚΕ, παρά τις διαβεβαιώσεις περί ακομμάτιστου χαρακτήρα του συνδικαλιστικού τους οργάνου.

Διαβάστε επίσης: 

Παπασταύρου: Αναστολή οικοδομικών εργασιών στη Μήλο – Προτεραιότητα η ασφάλεια δικαίου

Βιολάντα: Διαρροή αερίου για την φονική έκρηξη στο εργοστάσιο δείχνουν τα πρώτα ευρήματα – Νεκρές 5 εργαζόμενες

Νέο πλαίσιο για την Κάρτα Αναπηρίας- Διεύρυνση δικαιούχων και ενιαία εποπτεία των παροχών ΑμεΑ