ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Ο θάνατος σε ηλικία 93 ετών του σχεδιαστή Valentino Garavani, ιδρυτή του πολυτελούς οίκου μόδας Valentino, προκαλεί και συζητήσεις για την μελλοντική διαδοχή των περιουσιακών στοιχείων συνολικής αξίας άνω του ενάμισι δισεκατομμυρίου ευρώ, η οποία περιλαμβάνει, εκτός από διάφορα πολυτελή ακίνητα στην Ιταλία και σε όλο τον κόσμο, ένα γιοτ 46 μέτρων που φέρει τα αρχικά TM των γονιών του, Teresa και Mauro.
Ονομάζεται TM Blue One και κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο Picchiotti, μια εταιρική φίρμα που τώρα ανήκει στον Όμιλο Italian Sea, το 1988 με βάση ένα σχέδιο του Gerardo Gilgenast.
Αγοράστηκε από τον Valentino στις αρχές του 1994 και επί του παρόντος ελέγχεται και διαχειρίζεται από την Seaboats Srl.
Τα ναυτικά συστήματα παρακολούθησης το τοποθέτησαν, τουλάχιστον μέχρι πριν από λίγες εβδομάδες, στο Βιαρέτζιο, αγκυροβολημένο δίπλα στο Regina d’Italia, ένα άλλο γιγάντιο γιοτ, το οποίο πωλείται από το καλοκαίρι, το οποίο με τη σειρά του ανήκει στον σχεδιαστή Stefano Gabbana.
Το TM Blue One έχει ετήσιο λειτουργικό κόστος περίπου 2 εκατομμυρίων ευρώ και αγοραία αξία περίπου 12,4 εκατομμυρίων ευρώ, σύμφωνα με εκτίμηση του τεχνικού γραφείου του καπετάνιου Alberto Bertacca, ενός επαγγελματία που απεβίωσε τον περασμένο Απρίλιο και ίδρυσε ένα ναυτιλιακό πρακτορείο στο Βιαρέτζιο που ειδικεύεται σε σκάφη αναψυχής.
Αρχικά είχε μήκος 41 μέτρα, αλλά στη συνέχεια υποβλήθηκε ανακατασκευή στο ναυπηγείο Lusben στο Βιαρέτζιο, η οποία, μεταξύ άλλων παρεμβάσεων, αύξησε το μήκος του κύτους του στα 46,27 μέτρα.
Η Seaboats Srl, της οποίας ο μοναδικός διευθυντής είναι ο Piero Villani, έχει την έδρα της στη Ρώμη, στην οδό Via Condotti 11, και η δραστηριότητά της είναι η ενοικίαση θαλάσσιων και ποτάμιων σκαφών με πλήρωμα.
Διαβάστε επίσης
Η Άννα Αγγελικούση παρήγγειλε δύο πλοία μεταφοράς LNG
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Voria: Αυτό είναι το σχέδιο των Λασκαρίδη – Κόκκαλη για το καζίνο στο Μαρούσι
- Χρηματιστήριο: Οι τέσσερις λόγοι που γύρισε η αγορά από τις 2.200 μονάδες
- Θάνος Πλεύρης: τα αυτονόητα και οι ΜΚΟ
- Η μεγάλη έξοδος των CEO στον κλάδο πολυτελείας συνεχίζεται – πρωταγωνιστές Kering, LVMH και η πίεση στην ωρολογοποιία