Χωρίς ταξί μένει σήμερα και αύριο η Αττική, καθώς οι αυτοκινητιστές προχωρούν σε νέα απεργιακή κινητοποίηση, τραβώντας χειρόφρενο στο πλαίσιο των κυλιόμενων 48ωρων δράσεων που έχει αποφασίσει το ΣΑΤΑ. Στο επίκεντρο βρίσκονται φορολογικά ζητήματα, η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, αλλά και το καθεστώς λειτουργίας της αγοράς μεταφορών.

Οι οδηγοί ταξί διαμηνύουν ότι η στάση τους θα εξαρτηθεί από την ανταπόκριση της κυβέρνησης, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω κλιμάκωσης ή αναστολής των κινητοποιήσεων.

1

Τα βασικά αιτήματα των αυτοκινητιστών

Ηλεκτροκίνηση: Παράταση και βιώσιμο σχέδιο

Ο κλάδος ζητά την αναβολή της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035, υποστηρίζοντας ότι απουσιάζει ρεαλιστικό πλαίσιο εφαρμογής. Όπως τονίζουν, οι ελλιπείς υποδομές φόρτισης, το υψηλό κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας και οι αυξημένες τιμές αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων καθιστούν το εγχείρημα οικονομικά ασύμφορο.

Σαφής διαχωρισμός Ταξί – Ε.Ι.Χ. με οδηγό

Οι αυτοκινητιστές ζητούν ξεκάθαρο θεσμικό πλαίσιο χωρίς «γκρίζες ζώνες» μεταξύ ταξί και ενοικιαζόμενων οχημάτων με οδηγό. Επισημαίνουν ότι η μεταφορά από σημείο σε σημείο αποτελεί αποκλειστικό έργο του ταξί και προτείνουν ελάχιστη μίσθωση 150 ευρώ συν ΦΠΑ για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό, σε όλη τη χώρα.

Αθέμιτος ανταγωνισμός από πολυεθνικές πλατφόρμες

Καταγγέλλουν ανοχή της πολιτείας απέναντι σε πολυεθνικές εφαρμογές που, όπως υποστηρίζουν, λειτουργούν ανεξέλεγκτα, πλήττοντας τον κλάδο και ιδιαίτερα τα ραδιοταξί. Τονίζουν ότι οι Έλληνες επαγγελματίες υπόκεινται σε αυστηρούς ελέγχους, ενώ οι διεθνείς πλατφόρμες δραστηριοποιούνται χωρίς φορολογική έδρα στη χώρα.

Χρήση λεωφορειολωρίδων

Βασικό αίτημα αποτελεί και η ελεύθερη κυκλοφορία των έμφορτων ταξί στις ειδικές λωρίδες, με το επιχείρημα ότι το ταξί συνιστά μέσο δημόσιας μεταφοράς. Όπως υπογραμμίζουν, ο αποκλεισμός τους επιβαρύνει την κυκλοφορία, τον επιβάτη και το περιβάλλον.

Φορολογικό: Τέλος στα τεκμήρια

Οι αυτοκινητιστές ζητούν δίκαιη φορολογική μεταχείριση και κατάργηση της τεκμαρτής φορολόγησης, κάνοντας λόγο για «φορολογική εξόντωση» σε έναν κλάδο που ήδη πιέζεται από το αυξημένο κόστος καυσίμων και συντήρησης. Κεντρικό αίτημα είναι η θέσπιση αφορολόγητου ορίου 12.000 ευρώ για όλους.

Το «ερανιστικό» νομοσχέδιο

Τέλος, εκφράζουν έντονη δυσαρέσκεια για τις καθυστερήσεις στο λεγόμενο ερανιστικό νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών, το οποίο –όπως σημειώνουν– εξαγγέλλεται εδώ και δυόμισι χρόνια χωρίς να έχει υλοποιηθεί.

Με τα ταξί εκτός δρόμων για δεύτερο συνεχόμενο 24ωρο, οι οδηγοί στέλνουν μήνυμα ότι ο κλάδος βρίσκεται στα όρια αντοχής, αναμένοντας πλέον τις επόμενες κινήσεις της κυβέρνησης.

 

Διαβάστε επίσης 

Σε πλήρη εφαρμογή ο νέος εργασιακός νόμος – Πώς διαμορφώνονται ωράρια, διευθέτηση χρόνου και έκτη ημέρα εργασίας

Μαρινάκης: «Κομματικά εγκάθετοι» πίσω από το ναυάγιο του διαλόγου με τους αγρότες – Παράνομα τα μπλόκα, θα εφαρμοστεί ο νόμος 

Άννα Βίσση: Τι αποκάλυψε για το Αθηνών Αρένα και τη συνεργασία με τη Δήμητρα Κούστα (video)