Οι αγοραπωλησίες στον τομέα ξηρού φορτίου την περασμένη εβδομάδα επικεντρώθηκαν στα Newcastlemax, με το «NORD PALLADIUM» – 210K/2021 SWS να πωλείται στην Zhejiang Shipping για 76,25 εκατομμύρια δολάρια.

Στον τομέα των Capesize, το «KM OSAKA» – 181K/2012 Koyo πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές για 34,8 εκατομμύρια δολάρια

1

Η δραστηριότητα στα Kamsarmax περιελάμβανε το «BW MATSUYAMA» – 82K/2019 Tsuneishi Cebu να αλλάζει χέρια για 31 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το «CENTURY SHANGHAI» – 82K/2018 Chengxi πουλήθηκε για 25,02 εκατομμύρια δολάρια μέσω δημοπρασίας και το «JAG AARATI» – 80K/2011 STX βρήκε νέους ιδιοκτήτες για 14,75 εκατομμύρια δολάρια.

Στον τομέα των Ultramax, το μοντέρνο «STARRY NIGHT» – 61K/2022 NACKS πουλήθηκε για 32,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, ενώ το «OCEAN JASMIN» – 63K/2019 Cosco Qidong πουλήθηκε για 28,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ με ισχύ από τον Ιούνιο του 2026.

Επίσης, το «EXPLORER AFRICA» – 62K/2012 Oshima άλλαξε χέρια για μόλις 19 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Στην κατηγορία των Supramax, το «DESERT GLORY» – 57K/2011 HMD πουλήθηκε σε Ευρωπαίους αγοραστές έναντι τιμής 14 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, ενώ το OHBS «SUN MASTER» – 51K/2011 Oshima αποκτήθηκε από ελληνικά συμφέροντα έναντι τιμής 15 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Τέλος, το handysize «BULKER BEE 30» – 35K/2010 TK Shipbuilding άλλαξε χέρια έναντι τιμής 11,3 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ και το «BASS STRAIT» – 34K/2006 Hakodate πουλήθηκε στην Fu Yuan Marine έναντι τιμής 8,6 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Στον τομέα δεξαμενοπλοίων, κυριάρχησαν τα VLCC, με μια σημαντική συμφωνία που αναφέρθηκε για 8x νοτιοκορεατικά VLCC, τα «FRONT TAY» – 300K/2016 Daewoo, «FRONT SPEY» – 300K/2016 Hyundai Samho, «FRONT CLOUD» – 299K/2016 HHI, «FRONT FORTH» – 299K/2016 HHI, «FRONT CLYDE» – 299K/2016 HHI, «FRONT OTRA» – 299K/2016 Hyundai Samho, «FRONT OSEN» – 299K/2016 Hyundai Samho και «FRONT DEE» – 300K/2015 Daewoo, που πουλήθηκαν συνολικά για 831,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Περαιτέρω δραστηριότητα στον τομέα των VLCC οδήγησε την Sinokor στην απόκτηση του scrubber που ήταν εξοπλισμένο με το «OCEANIS» – 321K/2011 Samsung έναντι 68 δολαρίων ΗΠΑ, ενώ με το «DESIMI» – 297K/2011 Shanghai Jiangnan και το «SOLANA» – 297K/2010 Shanghai Jiangnan πουλήθηκαν συνολικά έναντι 136 δολαρίων ΗΠΑ.

Στο ίδιο τμήμα, το «ATLANTAS» – 321K/2010 Daewoo και το «ACHILLEAS» – 298K/2010 Universal πουλήθηκαν συνολικά έναντι 140 δολαρίων ΗΠΑ, με την Sinokor να συνδέεται επίσης με την αγορά του «ADVANTAGE VALUE» – 298K/2009 Shanghai Jiangnan έναντι 55 δολαρίων ΗΠΑ.

Στον τομέα των Suezmax, το «ECLIPSE I» – 159K/2006 Hyundai Samho πουλήθηκε για 33 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το «NORDIC SPRINTER» – 159K/2005 HHI άλλαξε χέρια για 25 εκατομμύρια δολάρια.

Το «PELAGIC TOPE» – 77K/2008 Dalian έπιασε 13,8 εκατομμύρια δολάρια.

Τέλος, οι Έλληνες αγοραστές απέκτησαν τα MR2 «MARITIME TRANQUILITY» – 50K/2020 GSI και «MARITIME COMITY» – 50K/2020 GSI για 39 εκατομμύρια δολάρια το καθένα.

Διαβάστε επίσης:

Συνάντηση του Κυπριακού Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου με την Μ. Χατζημανώλη για την ευρωπαϊκή ατζέντα

Ιράν: Απελευθέρωσε το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο St. Nikolas, του εφοπλιστή Σταμάτη Μόλαρη, μετά από δύο χρόνια κράτησης

Xclusiv: Η ασφυκτική πολιτική στον «σκιώδη στόλο» θα οδηγήσει εκτός αγοράς περί τα 350 τάνκερ