Κρίσιμα θα είναι τα επόμενα χρόνια για τον εξορθολογισμό των ΕΛΤΑ, μετά τις αντιδράσεις που ξέσπασαν τον προηγούμενο μήνα λόγω του αιφνιδιαστικού κλεισίματος των 204 καταστημάτων με ελάχιστη εμπορική δραστηριότητα, όπως επίσης και οι αλόγιστες σπατάλες που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας και λειτούργησαν ως ντόμινο για την αξιοπιστία του οργανισμού, με αποκορύφωμα την παραίτηση του τότε CEO κ. Γρηγόρη Σκλήκα. Αν και ο δρόμος για την επόμενη ημέρα είναι ανηφορικός ήδη υλοποιούνται παρεμβάσεις, με φόντο τον στρατηγικό σχεδιασμό για τα έτη 2025-2027.

Οι τρεις προτεραιότητες

Όπως τόνισε κατά τη διάρκεια της χθεσινής εισήγησής του στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Θεσμών & Διαφάνειας της Βουλής ο Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΤΑ κ. Μάριος Τέμπος, το στρατηγικό σχέδιο της τριετίας εδράζεται σε τρεις προτεραιότητες με στόχο την διασφάλιση των υπηρεσιών αλλά και της ευμάρειας του οργανισμού.

1

Πρώτη προτεραιότητα στον σχεδιασμό είναι ο εξορθολογισμός του κόστους μέσω της αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα όπως επεσήμανε ο κ. Τέμπος, είναι το κτίριο της Καισαριανής  αξίας άνω των 6 εκατ. ευρώ, για το οποίο έχει εκδηλωθεί ήδη ενδιαφέρον για την αξιοποίησή του.

Η ενίσχυση και η επέκταση των χρηματοοικονομικών υπηρεσιών, αρχής γενομένης της συνεργασίας με την Alpha Bank σε 150 σημεία μέσα στο 2026, πέραν των βασικών προϊόντων που ήδη παρέχονται με την Eurobank, είναι η δεύτερη προτεραιότητα του φορέα. Στόχος, η διευκόλυνση και η υποστήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων στην περιφέρεια, μέσω της αξιοποίησης του μεγαλύτερου φυσικού δικτύου εξυπηρέτησης στη χώρα.

Παράλληλα, ο σχεδιασμός προβλέπει και μία τρίτη προτεραιότητα, που έχει να κάνει με την υλοποίηση νέων τεχνολογιών και τη συνολική αναβάθμιση των λειτουργικών/οικονομικών συστημάτων, ώστε ο οργανισμός να λειτουργεί με πραγματικά ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια: καλύτερη διαχείριση πόρων, ιχνηλατήσιμες υπηρεσίες, ορθότερη κοστολόγηση και υποστήριξη της αγοράς δεμάτων.

Διεθνείς συνεργασίες

Τη διεύρυνση των δυνατοτήτων υλοποίησης διεθνών συνεργασιών, όπως με τη Temu και την Amazon,  και τη συνένωση ΕΛΤΑ – ΕΛΤΑ Courier, ανακοίνωσε μεταξύ άλλων ο κ. Τέμπος. Υπενθυμίζεται ότι με τη συνένωση των ΕΛΤΑ και των ΕΛΤΑ Courier δημιουργήθηκε ένας ενιαίος οργανισμός που καταλαμβάνει την 2η θέση στην αγορά ταχυμεταφορών.

Επίσης, προχώρησε ο ψηφιακός εκσυγχρονισμός μέσω επενδύσεων στα συστήματα διαλογής και εξοπλίστηκαν οι 1.300 ταχυδρόμοι με tablets και φορητούς εκτυπωτές για κατ’ οίκον υπηρεσίες σε όλη τη χώρα. Την ίδια ώρα ανανεώθηκε το 25% του στόλου οχημάτων (242 οχήματα αγροτικής διανομής, 250 ηλεκτρικά δίκυκλα, 2 νταλίκες) του φορέα και τοποθετήθηκαν έξυπνες θυρίδες για 24ωρη παραλαβή δεμάτων.

Όπως εξήγησε ο κ. Τέμπος ο σχεδιασμός των ΕΛΤΑ προβλέπει την ενίσχυση –και όχι μείωση– της φυσικής παρουσίας, μέσα από ένα πολυκαναλικό δίκτυο που περιλαμβάνει ιδιόκτητα καταστήματα, συνεργαζόμενα πρακτορεία, σημεία παραλαβής–παράδοσης, έξυπνες θυρίδες και ενισχυμένη κατ’ οίκον εξυπηρέτηση από τους 1.600 ταχυδρόμους και διανομείς του οργανισμού.

Με τη δέσμευση ότι κανένας πολίτης, καμία περιοχή δεν θα μείνει χωρίς πλήρη ταχυδρομική εξυπηρέτηση, με εντόπιες αυτοψίες από δήμο σε δήμο και από κατάστημα σε κατάστημα για την χαρτογράφηση των αναγκών, η διοίκηση επαναξιολογεί όλες τις παραμέτρους, όχι μόνο τις ποσοτικές αλλά και τις ποιοτικές, προχωρώντας σε οργανωμένη ενημέρωση και διαβούλευση με τις τοπικές κοινωνίες.

Το πλάνο του μετασχηματισμού των ΕΛΤΑ βρίσκεται ήδη σε στάδιο υλοποίησης με την ίδια τη διοίκηση του φορέα  να εξηγεί ότι ο μετασχηματισμός προχωρά με μετρήσιμα αποτελέσματα, θεσμική συνέπεια και σαφή δέσμευση για οικονομική βιωσιμότητα, κοινωνικό πρόσημο και ισχυρή παρουσία σε κάθε περιοχή της χώρας.

Διαβάστε επίσης:
«Αυτοκράτωρ» Σκλήκας: Αύξησε τον μισθό του κι αγόρασε έπιπλα την ώρα που βουλιάζουν τα ΕΛΤΑ

ΕΛΤΑ: Οι «μαύρες τρύπες» ενός μικρού Τιτανικού – Οι συμβάσεις, τα ενοίκια, το χακάρισμα και ο… Πάτσης

Κυκλοφοριακό: Ποιες είναι οι 23 προτάσεις που προτείνουν οι συγκοινωνιολόγοι για να λυθεί το πρόβλημα