Το υψόμετρο δεν επηρεάζει το ρεύμα

Από τα καρμπυρατέρ και την ρύθμιση της στοιχειομετρικής αναλογίας αέρα καυσίμου (τσοκ) στα turbo, στους ψεκασμούς (injection) και εν τέλει στους ηλεκτροκινητήρες. Ο κόσμος της αυτοκίνησης έχει διανύσει πολύ δρόμο, σε μικρό χρονικό διάστημα.

Στην περίπτωση της νέας Porsche Taycan 4S Cross Turismo, οι δυνατότητές της συνοψίζονται στα εξής νούμερα: έως 610km αυτονομίας. Επιπλέον 285km με μόλις 10 λεπτά φόρτισης. Αλλά η αληθινή ελευθερία περιλαμβάνει επίσης την ικανότητα να φτάνεις σε προορισμούς που βρίσκονται εκτός πεπατημένης. Με τετρακίνηση και προσαρμοζόμενη αερανάρτηση, η Cross Turismo μπορεί να το προσφέρει αυτό.

Το ταξίδι ξεκινά εκεί που γεννιούνται τα όνειρα και διαλύονται τα όρια: στο μυαλό. Το μόνο που χρειάζεται είναι η γέφυρα από το όνειρο στην πραγματικότητα. Η Taycan 4S Cross Turismo με φόντο το απέραντο, ανοιχτό ορεινό τοπίο του Βαλαί. Αυτό είναι το καντόνι όπου βρίσκονται 10 από τις υψηλότερες κορυφές της Ελβετίας, συμπεριλαμβανομένων των Dufourspitze, Dom, Liskamm και Weisshorn, που δεσπόζουν μεγαλοπρεπώς στο τοπίο. Η Porsche Exclusive Manufaktur έχει ενσωματώσει αυτά τα τέσσερα ορόσημα στα φωτιζόμενα μαρσπιέ των θυρών από ματ ανθρακονήματα. Αρκετός λόγος για ένα ξεχωριστό ταξίδι στο Βαλαί.

Έτοιμοι για περιπέτεια – απλά πρέπει να αποφασίσετε πού να πάτε πρώτα. Επιλέγουμε να κινηθούμε σε χαλίκι και να βγούμε σε χωματόδρομους. Αυτό το πρωί, όμως, ο καιρός δεν συνεργάζεται καθόλου. Το ξημέρωμα έρχεται αργά, και μια πυκνή, αφράτη κουβέρτα ομίχλης κρέμεται ανάμεσα σε εμάς και τον ήλιο. Σε αυτή την περίπτωση, ελευθερία σημαίνει να βρεις έναν τρόπο να βγεις από τη θάλασσα της ομίχλης.

Στο Grengiols, στην περιφέρεια του Ανατολικού Rarogne, ένα μονοπάτι οδηγεί προς τα πάνω. Ή μάλλον, ένας χωματόδρομος – το τέλειο πεδίο δοκιμών. Η Taycan ανεβάζει την αερανάρτησή της, σηματοδοτώντας ότι είναι έτοιμη για την προσπάθεια. Μεγάλες πέτρες βρίσκονται κατά μήκος του δρόμου, και το νερό που τρέχει από την πλαγιά έχει ορατά διαβρώσει το μονοπάτι όλα αυτά τα χρόνια.

Φυσικά, αυτό δεν θα εμπόδιζε έναν αληθινό εξερευνητή να συνεχίσει το ταξίδι του. Η ομίχλη πυκνώνει ακόμα περισσότερο. Η Taycan, βαμμένη σε Shade Green Metallic, προχωρά με σιγουριά μέσα από το ψυχρό γκρι, πριν η ομίχλη τελικά διαλυθεί σε ύψος άνω των 2.000 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Η Cross Turismo νιώθει σαν στο σπίτι της στο στενό μονοπάτι στους πρόποδες του Breithorns. Όχι μόνο εν κινήσει, αλλά και κατά τη διάρκεια της ξεκούρασης. Το σετ πικνίκ ταξιδεύει με ασφάλεια στην αναδιπλούμενη θήκη αποσκευών, το ψυγείο διατηρεί το φαγητό φρέσκο, και το θερμός, το οποίο ταιριάζει με το χρώμα του αυτοκινήτου, διατηρεί τον καφέ ζεστό παρά την δροσερή αύρα του βουνού. Είναι το τέλειο σκηνικό για να απολαύσετε τον ήλιο. Το μόνο μειονέκτημα: οι τέσσερις υψηλότερες ελβετικές κορυφές δεν είναι ορατές από το σημείο ανάπαυσης. Έτσι, η εξερεύνηση συνεχίζεται.

Η ανάβαση στον χωματόδρομο κόστισε ενέργεια, αλλά η κατάβαση στην κοιλάδα επιστρέφει ένα μεγάλο μέρος της, πίσω μέσω της ανάκτησης ενέργειας. Περίπου μία ώρα αργότερα, φτάνουμε στην Täschalp, μια απομακρυσμένη αλπική περιοχή απαλλαγμένη από τη φασαρία. Η θέα του Weisshorn είναι μαγευτική, μόλις τα σύννεφα και η ομίχλη έχουν διαλυθεί. Το Weisshorn θεωρείται από ορισμένους το πιο όμορφο βουνό στις Άλπεις. Η κορυφή του μοιάζει με σχεδόν τέλεια πυραμίδα, με τρεις κορυφογραμμές να προεξέχουν σαν αστέρι.

Κατακτήθηκε για πρώτη φορά το 1861 από τον Ιρλανδό John Tyndall, μαζί με δύο έμπειρους ορειβατικούς οδηγούς. Σήμερα, η ανάβαση άνω των 3.000m μέσω του νοτιοδυτικού Schaligrat μπορεί να ολοκληρωθεί σε πέντε έως έξι ώρες. Για να πάτε μέσω της δυτικής όψης χρειάζονται 10 έως 15 ώρες. Οι διαδρομές είναι καλά αναπτυγμένες, με αρκετά καταφύγια κατά μήκος της διαδρομής. Αλλά, καθώς όλες οι διαδρομές είναι μακρές και απαιτητικές, το Weisshorn θεωρείται ένα από τα πιο δύσκολα βουνά στην αλπική περιοχή για αναρρίχηση. Η θέα από την κορυφή λέγεται ότι είναι ακόμα πιο μαγευτική – και ότι χαρίζει μια ιδιαίτερη αίσθηση απεριόριστης ελευθερίας.

 

Διαβάστε επίσης 

Toyota: Relax για 11 χρόνια

Οδηγούμε τo Omoda 5

F1 Μονακό: Εικόνες, αστέρια και billionaires