ΠΕΝΕΝ: Ελλιπέστατη ασφάλεια στον προβλήτα Ro Ro (Θέση Γ1) στο λιμάνι Κερατσινίου – Αποκοπή δέστρας

Ελλιπέστατη ασφάλεια στον προβλήτα Ro Ro (Θέση Γ1) στο λιμάνι Κερατσινίου καταγγέλλει η ΠΕΝΕΝ.

Αναλυτικά στην ανακοίνωσή της αναφέρει:

“Στα τέλη Οκτωβρίου αρχές Νοεμβρίου 2024 καταστράφηκε λόγω θραύσης η δέστρα που βρίσκεται μεταξύ της τρίτης και της τέταρτης θέσης πρυμνοδέτησης. Παρά το πέρας άνω των έξι μηνών, η δέστρα δεν έχει αντικατασταθεί, ούτε έχει ληφθεί οποιαδήποτε ουσιαστική προσωρινή μέριμνα.

Τα πληρώματα, για να καταφέρουν να ασφαλίσουν τα πλοία, αναγκάζονται να περνούν συρματόσχοινα στη βάση στήριξης του πλησιέστερου προσκρουστήρα (μπαλονιού) και, κατόπιν, να προσαρμόζουν έναν ή περισσότερους κάβους επ’ αυτών. Η αυτοσχέδια αυτή πρακτική είναι αυταπόδεικτα εξαιρετικά επικίνδυνη διότι:

-Θέτει σε άμεσο κίνδυνο την ασφάλεια και την σωματική ακεραιότητα των Ναυτεργατών κατά τη διάρκεια χειρισμών και συχνά υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες.

-Αυξάνει την πιθανότητα αστοχίας των κάβων, με αποτέλεσμα δυνητική μετακίνηση πλοίου με όλους τους κινδύνους που αυτό συνεπάγεται .

-Παραβιάζει τα ελάχιστα πρότυπα που ορίζουν η Διεθνής Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS) και ο Κανονισμός Λειτουργίας Λιμένος, τα οποία απαιτούν επαρκή και πιστοποιημένα μέσα πρόσδεσης.

Η παρατεταμένη αδράνεια καταδεικνύει απαράδεκτη ολιγωρία στη συντήρηση κρίσιμων υποδομών. Επιπλέον, λαμβάνοντας υπόψιν την αυξημένη κυκλοφορία πολλών εκατοντάδων οχημάτων που φορτοεκφορτώνονται καθημερινά, η έλλειψη λειτουργικής δέστρας συνιστά σοβαρή απειλή για την ομαλή και ασφαλή εμπορική δραστηριότητα του λιμένα”.

Διαβάστε επίσης: 

Αριστείδης Αλαφούζος (Okeanis Eco Tankers): Επαναγορά τριών τάνκερ και χρηματοδότηση από ελληνική τράπεζα

Drewry: Μείωση για άλλη μία εβδομάδα των τιμών στη διακίνηση κοντέινερ

ESPO: Ζητούμενο η επιλογή καυσίμου στην ναυτιλία – Πρωτόγνωρες οι γεωπολιτικές προκλήσεις και για τα λιμάνια της Ευρώπης