Οι Έλληνες… βασιλιάδες των capesizes που εξασφάλισαν 12μηνες ναυλώσεις πλοίων τους

Συμφωνίες ναύλωσης πλοίων τους τύπου capesize για χρονικό διάστημα 12 μηνών εξασφάλισαν ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες την τελευταία εβδομάδα, με την Thenamaris, συμφερόντων του Νικόλα Μαρτίνου, να πετυχαίνει την καλύτερη τιμή.

Το πλοίο Seafighter (χωρητικότητας 181.000 dwt, κατασκευής 2015) της Thenamaris ναυλώθηκε από την ιαπωνική Jera Trading έναντι 23.000 δολαρίων ημερησίως, με το ύψος του ποσού αυτού να δικαιολογείται, σύμφωνα με ναυλομεσίτες που επικαλείται το TradeWinds, από τις υψηλές προδιαγραφές του πλοίου. Σημειωτέον ότι το πλοίο κόστισε στην Thenamaris 45 εκατομμύρια δολάρια, όμως λόγω των προηγούμενων δυσκολιών στην αγορά είχε φτάσει τον Φεβρουάριο του 2016 να ναυλώνεται ακόμα και με λιγότερα από 7.000 δολάρια ημερησίως.

Εξάλλου, η Star Bulk Carriers, συμφερόντων του Πέτρου Παππά, εξασφάλισε τη ναύλωση του πλοίου Big Fish (χωρητικότητας 177.600 dwt, κατασκευής 2004) από τη γερμανική DHL για 12 μήνες έναντι 20.500 δολαρίων ημερησίως. Παράλληλα, η Cargill ναύλωσε το Delos (χωρητικότητας 175.000 dwt, κατασκευής 2012) από την Sea Traders για 12 μήνες έναντι 18.500 δολαρίων ημερησίως, ενώ η Louis Dreyfus ναύλωσε το Cape Providence (χωρητικότητας 179.000 dwt, κατασκευής 2009) από την Golden Union για 12 μήνες έναντι 20.000 δολαρίων ημερησίως.

Σύμφωνα με την βρετανική Alibra Shipping, η μέση τιμή ναύλωσης για ένα 12μηνο διαμορφώθηκε στα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας στα 19.750 δολάρια ημερησίως, έναντι 18.500 δολαρίων μία εβδομάδα νωρίτερα. Αντίθετα, στην αγορά spot η μέση τιμή δεν ξεπερνά για την ώρα τα 12.500 δολάρια, αν και εκτιμάται ότι μέχρι το τέλος του έτους θα υπάρξει ανάκαμψη και σε αυτήν την αγορά, με τιμές πιο κοντά στα 20.000 δολάρια ημερησίως.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ:  Β. Βαλέντης: Πέτυχε την αναχρηματοδότηση των δανείων της Pyxis Tankers

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Σε Έλληνα εφοπλιστή το ποσοστό που κατείχε η HSH Nordbank στην FSL Trust

ΜΗ ΧΑΣΕΤΕ: Ναυμαχία στο Αιγαίο: Ηλιόπουλος και Δεπάστας εναντίον Golden Star Ferries