Η Tronc Inc, η εταιρεία στην οποία ανήκει η εφημερίδα Los Angeles Times, θα ανακοινώσει την πώλησή της στον Πάτρικ Σουν-Σιονγκ, δισεκατομμυριούχο επενδυτή, ιδίως στο πεδίο της βιοτεχνολογίας όπως δήλωσε στο πρακτορείο ειδήσεων Ρόιτερς μια πηγή ενήμερη σχετικά και έγραψε η εφημερίδα Washington Post την Τρίτη επικαλούμενη δικές της πηγές ενήμερες για τη συμφωνία.
Ποιος είναι ο Πάτρικ Σουν-Σιονγκ
Ο Σουν-Σιονγκ που είναι ένας εκ των βασικών μετόχων της Tronc και διευθύνων σύμβουλος της NantHealth Inc, θα αγοράσει επίσης την αδελφή εφημερίδα των Τάιμς, τη San Diego Union-Tribune, σύμφωνα με όλες τις πηγές.
Δεν ήταν διαθέσιμος κάποιος εκπρόσωπος της Tronc για να σχολιάσει την πληροφορία.
Στους Τάιμς του Λος Άντζελες, που πέρασαν στην κατοχή της Tronc από την Tribune Co το 2000, έγιναν αλλεπάλληλες διοικητικές αλλαγές και κύκλοι απολύσεων, εν μέσω των δυσκολιών των εφημερίδων γενικά να προσαρμοστούν στην αλλαγή των συνηθειών του αναγνωστικού κοινού και τη στροφή στα ψηφιακά μέσα. Ο νέος ιδιοκτήτης όντας γνώστης της δύναμης της τεχνολογίας ίσως σημάνει την αναπτυξιακή βελτίωση των εφημερίδων σε αυτόν τον τομέα.
Εξάλλου, ο εκδότης και διευθύνων σύμβουλος των Τάιμς Ρις Λέβινσον συμφώνησε να πάρει άδεια επ’ αόριστον άνευ αποδοχών μετά την αποκάλυψη καταγγελιών σε βάρος του για σεξουαλική παρενόχληση όταν εργαζόταν σε άλλη εταιρεία.
Για την αναφορά που υπεβλήθη στην αμερικανική επιτροπή κεφαλαιαγοράς σχετικά με την άδεια του Λέβινσον βλ. http://bit.ly/2DWOS0o.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ: Γ. Μπουτάρης: «Μπήκα σαν σταρ στον δήμο, με ζηλεύεις που με βγάζουν οι New York Times»
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Γυναίκα δημοσιογράφος του Σταρ κατήγγειλε επίθεση από υπάλληλο του ΥΠΕΞ
ΜΗ ΧΑΣΕΤΕ: Το Ιατρόπολις στο Κερατσίνι με επένδυση 9 εκατ. ευρώ!
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Άρης Μητσόπουλος (RAFARM): Στόχος ο υπερδιπλασιασμός των εξαγωγών
- Πιερρακάκης: Τι σημαίνει μια υποψηφιότητα για το Eurogroup
- Trendyol: Η αγωγή ύψους €500.000 από ελληνική εταιρεία και το «κατηγορώ» κόλαφος περί αθέμιτου ανταγωνισμού
- Οι τρεις εταιρείες του Χάρη Βαφειά: Κέρδη 77,3 εκατ. δολάρια, 52 πλοία, χωρίς τραπεζικό δανεισμό και ρευστότητα άνω των 200 εκατ. δολαρίων
