Σταμάτης Τσαντάνης: «Χρειαζόμαστε σταθερό ανταγωνιστικό πλαίσιο»

Στην έρευνα του mononews για το αφιέρωμα «Ποσειδώνια 2026», εφοπλιστές και παράγοντες της ελληνικής ναυτιλίας απαντούν σε 2 κρίσιμα ερωτήματα: τι ζητάνε από την Πολιτεία για την ενίσχυση της Ελληνικής Ναυτιλίας και τις εκτιμήσεις τους για τις γεωστρατηγικές εξελίξεις.

Στο πλαίσιο της έρευνας, o Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος των εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών Seanergy Maritime Holdings και United Maritime Corporation, απαντά στο mononews:

Χρειαζόμαστε σταθερό ανταγωνιστικό πλαίσιο

1. Τι περιμένετε από την κυβέρνηση και την Πολιτεία για την βελτίωση του θεσμικού πλαισίου της ελληνικής ναυτιλίας;

Η ελληνική ναυτιλία ανταγωνίζεται διεθνώς με μεγάλη επιτυχία. Αυτό που χρειαζόμαστε από την Πολιτεία είναι η διατήρηση ενός σταθερού, ανταγωνιστικού πλαισίου και, πάνω από όλα, προβλεψιμότητα.

Σήμερα, οι ελληνικές εταιρείες έχουν επενδύσει δισεκατομμύρια δολάρια σε ένα τεράστιο ναυπηγικό πρόγραμμα εκατοντάδων νέων πλοίων. Οι επενδύσεις αυτές ωστόσο έχουν γίνει χωρίς ξεκάθαρη εικόνα για το αν θα υπάρξουν ριζικές αλλαγές στα καύσιμα της επόμενης γενιάς. Αυτό από μόνο του δείχνει το μέγεθος της αβεβαιότητας που διαχειριζόμαστε καθημερινά.

Η πράσινη μετάβαση είναι αναγκαία, αλλά κάποια προτεινόμενα θεσμικά πλαίσια της Ευρωπαϊκής Ένωσης απαιτούν ρεαλιστικές μεταβατικές λύσεις. Διαφορετικά πληρώνουμε το κόστος χωρίς να κερδίζουμε την ανταγωνιστικότητα.

Η Ελλάδα μπορεί – και πρέπει – να ενισχύσει περαιτέρω τη θέση της ως κορυφαίο διεθνές ναυτιλιακό κέντρο. Βλέπουμε ήδη τα τελευταία χρόνια έναν μεγάλο αριθμό ξένων εταιρειών να δημιουργούν ή να επεκτείνουν γραφεία στην Ελλάδα. Αυτό δημιουργεί ουσιαστικές προοπτικές απασχόλησης για τη νέα γενιά Ελλήνων.

2. Ποια είναι η πρόβλεψη σας για τις γεωπολιτικές εξελίξεις και πόσο θα επηρεάσουν τον κλάδο σας, την ελληνική και παγκόσμια ναυτιλία;

Η γεωπολιτική αστάθεια έχει γίνει η νέα κανονικότητα. Ουκρανία, Μέση Ανατολή, Ερυθρά Θάλασσα – αρκετές παραδοσιακές εμπορικές διαδρομές αλλάζουν. Τα πλοία αναδρομολογούνται, με σοβαρές συνέπειες στο κόστος μεταφοράς, επιβαρύνοντας την εφοδιαστική αλυσίδα και τελικά τους καταναλωτές. Είναι επίσης αυτονόητο πως επιβαρύνεται και το περιβάλλον, λόγω των επιπρόσθετων ρύπων που προκύπτουν.

Η εικόνα όμως δεν είναι μονοσήμαντη. Όταν οι αποστάσεις μεγαλώνουν, αυξάνεται η ζήτηση για πλοία και ενισχύονται τα ναύλα. Η ναυτιλία διαχρονικά προσαρμόζεται – και σε αρκετές περιπτώσεις ωφελείται από τις αναταράξεις.

Η επόμενη περίοδος θα οριστεί από τη μεταβλητότητα. Το πραγματικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα θα είναι η ευελιξία και η ικανότητα προσαρμογής. Εκεί η ελληνική ναυτιλία έχει αποδείξει διαχρονικά ότι υπερέχει.