Το λιμάνι του Βόλου βρίσκεται σε μια κρίσιμη καμπή ανάπτυξης. Το Business Plan που έχει ολοκληρωθεί κι έχει κατατεθεί προς έγκριση στο Υπερταμείο περιλαμβάνει σημαντικές προτάσεις για επενδύσεις σε νέο εξοπλισμό, όπως η προμήθεια τριών νέων γερανών, που αναμένεται να βελτιώσουν ουσιαστικά την επιχειρησιακή αποδοτικότητα του λιμανιού.
Ο Οργανισμός Λιμένος Βόλου επιχειρεί να ενισχύσει τον ρόλο του ως σύγχρονος περιφερειακός κόμβος logistics και συνδυασμένων μεταφορών. Υλοποιεί ένα πολυεπίπεδο σχέδιο εκσυγχρονισμού που συνδυάζει την αναβάθμιση των υποδομών, την ψηφιοποίηση των λειτουργιών του, την πράσινη μετάβαση και τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του λιμένα σε ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο διεθνές περιβάλλον.
Σημαντικό βήμα για τη λειτουργική και περιβαλλοντική αναβάθμιση του λιμανιού αποτελεί η ολοκλήρωση της μεταφοράς της δραστηριότητας διακίνησης σκραπ από τον Α’ στον Γ’ Προβλήτα. Πρόκειται για ένα έργο προϋπολογισμού σχεδόν 3 εκ. ευρώ, που χρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας, κάνοντας πράξη την επιταγή της ΑΕΠΟ από το 2011 και παράλληλα ικανοποιώντας ένα διαχρονικό αίτημα των κατοίκων της περιοχής του Παλαιού Λιμεναρχείου. Η νέα εγκατάσταση διαθέτει σύγχρονο σύστημα διαβροχής για τον περιορισμό της σκόνης, αναβαθμισμένα βιομηχανικά δάπεδα, οργανωμένες ζώνες φορτοεκφόρτωσης και υποδομές ασφαλούς διακίνησης, εξασφαλίζοντας τη βιώσιμη και περιβαλλοντικά ελεγχόμενη λειτουργία της δραστηριότητας.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην ενεργειακή μετάβαση. Μέσω της εγκατάστασης φωτοβολταϊκών συστημάτων και της εξασφάλισης του Net metering, το λιμάνι του Βόλου, καλύπτει σχεδόν πλέον το σύνολο των υφιστάμενων ηλεκτρικών του αναγκών από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αποτελώντας το μοναδικό ελληνικό λιμάνι με πλήρη ενεργειακή αυτάρκεια. Η επένδυση αυτή μειώνει σημαντικά το ενεργειακό κόστος, ενώ στους μελλοντικούς σχεδιασμούς περιλαμβάνονται και συστήματα αποθήκευσης ενέργειας μέσω μπαταριών για την ηλεκτροδότηση μικρού μεγέθους πλοίων. Η προαναφερόμενη δράση χρηματοδοτείται σε ποσοστό 85% από την Ε.Ε. Στο ίδιο μήκος κύματος, ο ΟΛΒ έχει ολοκληρώσει τις μελέτες σε επίπεδο τευχών δημοπράτησης, για την ηλεκτροδότηση των πλοίων από τη στεριά κατά την παραμονή τους στο λιμάνι (cold ironing), σύμφωνα και με τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις εφαρμογής σε όλα τα λιμάνια μέχρι το 2030.
Καθοριστικής σημασίας για το μέλλον του λιμένα θεωρείται και η σιδηροδρομική σύνδεση με όλες τις προβλήτες. Σύμφωνα και με τη δήλωση του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Κωνσταντίνου Κυρανάκη το έργο κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής μέχρι τα όρια του λιμένος αναμένεται να γίνει από την υπάρχουσα εργολαβία του υπουργείου για την αποκατάσταση των σιδηροδρομικών υποδομών της γραμμής Βόλου- Λάρισας.
Παράλληλα, ο Οργανισμός προχωρά μεθοδικά στην ψηφιοποίηση των υπηρεσιών και των διοικητικών του λειτουργιών. Τα τελευταία χρόνια πραγματοποιήθηκαν σημαντικές επενδύσεις σε τεχνολογίες cloud, σε συστήματα κυβερνοασφάλειας, σε νέο ηλεκτρονικό εξοπλισμό και λογισμικά για τις υπηρεσίες του εμπορευματικού λιμένα. Η προμήθεια συστήματος Business Intelligence αναμένεται να ενισχύσει περαιτέρω τη διαδικασία λήψης αποφάσεων, επιτρέποντας τη συλλογή και αξιοποίηση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο. Στόχος είναι η δημιουργία ενός «έξυπνου» λιμανιού που θα μπορεί να ανταποκρίνεται αποτελεσματικά στις ανάγκες της αγοράς και των χρηστών του.
Με σταθερή πορεία προς το μέλλον, το λιμάνι του Βόλου, επιδιώκει να εισέλθει σε μια νέα φάση βιώσιμης ανάπτυξης και τεχνολογικού εκσυγχρονισμού, ενισχύοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητά του και διεκδικώντας πιο ενισχυμένο ρόλο στο δίκτυο των ελληνικών και ευρωπαϊκών λιμένων.
Σωκράτης Αναγνώστου, Διευθύνων Σύμβουλος Οργανισμού Λιμένος Βόλου
Διαβάστε επίσης:
Κικίλιας: 51% περισσότεροι έκτακτοι έλεγχοι στα πλοία – Αύξηση και στις απαγορεύσεις απόπλου
Global Car Carrier: Είναι το νέο όνομα της εταιρείας μεταφοράς αυτοκινήτων του Τζιανλουίτζι Απόντε
Ο Πήτερ Γεωργιόπουλος επιστρέφει δυναμικά με τη ναυπήγηση 10 τάνκερ
