Διαμαντής Ν. Πατέρας: Η κατάλληλη στρατηγική στη σημερινή συγκυρία είναι η πειθαρχία και η ευελιξία

Ο Διαμαντής Ν. Πατέρας, Deputy CFO της Contships Management Inc., μιλώντας στο πάνελ «Bridging Legacy, Leadership & Transformation – Shaping the Next Chapter of Greek Shipping» στο Capital Link Forum, για τον ρόλο της νέας γενιάς στη ναυτιλία, σε συνδυασμό με την τεχνολογία και την τεχνητή νοημοσύνη, αλλά και για τις γεωστρατηγικές εξελίξεις, διατήρησε μια προσέγγιση που δίνει έμφαση στη χρηματοοικονομική πειθαρχία και στη διατήρηση στρατηγικής ευελιξίας, υποστηρίζοντας ότι η ανθεκτικότητα αποτελεί βασικό πλεονέκτημα σε περιόδους αυξημένης αβεβαιότητας.

Όπως εξήγησε, η προετοιμασία για δυσμενή σενάρια και η διατήρηση ισχυρών θεμελιωδών μεγεθών επιτρέπουν στις εταιρείες να ανταποκρίνονται αποτελεσματικότερα στις διακυμάνσεις της αγοράς. Οι γεωπολιτικές εξελίξεις, οι νέες τεχνολογίες και η αβεβαιότητα γύρω από τα καύσιμα του μέλλοντος δημιουργούν ένα περιβάλλον στο οποίο οι εταιρείες καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στην ανάγκη για επενδύσεις και στη διαχείριση του κινδύνου.

Αξιολογώντας τη σημερινή συγκυρία, χαρακτήρισε τη ναυτιλία ως έναν κλάδο που βρίσκεται σε φάση μετάβασης, με πολλές ανοιχτές παραμέτρους γύρω από τις τεχνολογίες πρόωσης και τα καύσιμα του μέλλοντος.

Κατά την άποψή του, η αβεβαιότητα αυτή καθιστά ιδιαίτερα απαιτητικό τον σχεδιασμό μακροπρόθεσμων επενδύσεων, καθώς οι αποφάσεις που λαμβάνονται σήμερα ενδέχεται να επηρεάσουν την ανταγωνιστικότητα των εταιρειών για δεκαετίες.

Υπό αυτό το πρίσμα, τάχθηκε υπέρ των επενδυτικών επιλογών που διατηρούν εναλλακτικές δυνατότητες και περιορίζουν την έκθεση σε τεχνολογικούς ή κανονιστικούς κινδύνους.

Όπως εκτίμησε, η ισορροπία μεταξύ έγκαιρης προσαρμογής και αποφυγής πρόωρων δεσμεύσεων αποτελεί μία από τις σημαντικότερες προκλήσεις που καλείται να διαχειριστεί σήμερα η ναυτιλιακή βιομηχανία.

«Αν επενδύσεις πολύ νωρίς, αναλαμβάνεις σημαντικό ρίσκο. Αν επενδύσεις πολύ αργά, κινδυνεύεις να πληρώσεις πολύ υψηλότερο τίμημα για να συμμορφωθείς με τα νέα πρότυπα», ανέφερε, υποστηρίζοντας ότι η κατάλληλη στρατηγική στη σημερινή συγκυρία είναι η πειθαρχία και η ευελιξία, όχι τα κερδοσκοπικά στοιχήματα.

Αναφερόμενος στο ανθρώπινο δυναμικό, χαρακτήρισε την έλλειψη ναυτικών ως τη σημαντικότερη πρόκληση που αντιμετωπίζει σήμερα η ναυτιλία, ιδιαίτερα στην Ελλάδα. Όπως επισήμανε, γίνεται ολοένα και δυσκολότερο να στραφούν οι νέοι άνθρωποι σε μια καριέρα στη θάλασσα, παρά τη σημασία του κλάδου για την ελληνική οικονομία.

Όπως εξήγησε, οι νεότερες γενιές έχουν διαφορετικές προτεραιότητες και προσδοκίες από την εργασία τους. Οι νέοι αναζητούν καλύτερη ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής, ταχύτερη επαγγελματική εξέλιξη και μεγαλύτερο αίσθημα σκοπού μέσα από την εργασία τους.

Την ίδια στιγμή, όμως, η ναυτιλία παραμένει μια απαιτητική βιομηχανία, με πολλές ώρες εργασίας, μεγάλα χρονικά διαστήματα μακριά από το σπίτι, υψηλή πίεση και αυξημένες ευθύνες. «Αυτά τα χαρακτηριστικά αποτελούν τη φύση του επαγγέλματος και δεν έχουν αλλάξει ουσιαστικά», ανέφερε, προσθέτοντας ότι ο κλάδος εξακολουθεί να απαιτεί πειθαρχία, ανθεκτικότητα και προσωπικές θυσίες, στοιχεία που δεν είναι όλοι διατεθειμένοι να αποδεχθούν.

Διαβάστε επίσης:

Μαριέλενα Γ. Προκοπίου: Η καινοτομία στη ναυτιλία θα πρέπει να αξιολογείται με βάση τα πραγματικά αποτελέσματα που προσφέρει

Τεχνητή Νοημοσύνη: Σταθερά στα ραντάρ των ναυτιλιακών εταιρειών, καθώς οι καινοτομίες πρωταγωνιστούν στα Ποσειδώνια 2026

Π. Ξενοκώστας: Ο «Μπλε Διάδρομος» στοχεύει να αποτελέσει μια θαλάσσια λεωφόρο ενεργειακής και εφοδιαστικής ασφάλειας