Χαράλαμπος Σημαντώνης: «Αναμένουμε τη διαμόρφωση ενός πιο σύγχρονου, σταθερού και ανταγωνιστικού θεσμικού πλαισίου»

Στην έρευνα του mononews για το αφιέρωμα «Ποσειδώνια 2026», εφοπλιστές και παράγοντες της ελληνικής ναυτιλίας απαντούν σε 2 κρίσιμα ερωτήματα: τι ζητάνε από την Πολιτεία για την ενίσχυση της Ελληνικής Ναυτιλίας και τις εκτιμήσεις τους για τις γεωστρατηγικές εξελίξεις.

Στο πλαίσιο της έρευνας, o Χαράλαμπος Σημαντώνης, Πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων, απαντά στο mononews στα εξής:

1. Τι περιμένετε από την κυβέρνηση και την Πολιτεία για την βελτίωση του θεσμικού πλαισίου της ελληνικής ναυτιλίας;

Από την ελληνική κυβέρνηση και την Πολιτεία αναμένουμε τη διαμόρφωση ενός πιο σύγχρονου, σταθερού και ανταγωνιστικού θεσμικού πλαισίου, που θα επιτρέψει στην ελληνική ναυτιλία να διατηρήσει τη διεθνή πρωτοκαθεδρία της ― δεν είναι δυνατόν να λειτουργούμε με νομοθετικό πλαίσιο κανονισμών από τις δεκαετίες του ’60 και του ’70! Η μείωση της γραφειοκρατίας, η επιτάχυνση των διοικητικών διαδικασιών, η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής σημαίας και η παροχή κινήτρων για επενδύσεις και ανανέωση του στόλου αποτελούν επίσης βασικές προτεραιότητες. Και δεν μπορώ να μην αναφερθώ ιδιαίτερα στην έλλειψη πληρωμάτων που για τη shortsea ναυτιλία είναι κρίσιμης σημασίας και γι’ αυτό είναι πρόθυμη να συμβάλει -κάτι που κάνει πάντα- σε οποιαδήποτε συγκροτημένη προσπάθεια προσέλκυσης και διακράτησης ανθρώπινου δυναμικού.

Ιδιαίτερα για τη shortsea ναυτιλία, η οποία αποτελεί κρίσιμο πυλώνα της ευρωπαϊκής εφοδιαστικής αλυσίδας και της συνοχής των θαλάσσιων μεταφορών στην Ευρώπη, απαιτούνται επιπροσθέτως στοχευμένες πολιτικές στήριξης, συνέργεια μεταξύ των οργανισμών και συνεργασία μεταξύ ιδιωτικού και δημόσιου τομέα. Η Ευρωπαϊκή Ένωση προωθεί φιλόδοξους στόχους για την πράσινη μετάβαση, την απανθρακοποίηση και τον ψηφιακό μετασχηματισμό της ναυτιλίας. Ωστόσο, η στοχοθέτηση αποτελεί μέρος ενός σχεδίου που θα πρέπει να περιλαμβάνει τις δράσεις και τα εργαλεία για την επίτευξή τους, δηλαδή ρεαλιστικά χρηματοδοτικά σχήματα και επαρκείς υποδομές, ώστε ιδιαίτερα οι εταιρείες της shortsea ναυτιλίας να μπορέσουν να ανταποκριθούν στις νέες απαιτήσεις χωρίς να χαθεί η ανταγωνιστικότητα του ευρωπαϊκού ναυτιλιακού οικοσυστήματος.

Τα τελευταία δύο χρόνια που η Ελλάδα έχει την Προεδρία του European Shortsea Network -και υπενθυμίζω ότι το Shortsea Promotion Center της Ελλάδας που λειτουργεί υπό την εποπτεία της ΕΕΝΜΑ είναι από τα ιδρυτικά μέλη του ευρωπαϊκού δικτύου- διαπιστώνω μέσω προσωπικών επαφών και συμμετοχής στις διαδικασίες διαβούλευσης της ΕΕ ότι σε ολόκληρη την Ευρώπη υπάρχει κοινός προβληματισμός για το αυξανόμενο λειτουργικό κόστος, την ενεργειακή μετάβαση, αλλά και διεύρυνση του δημόσιου διαλόγου για την ανάγκη ενίσχυσης των θαλάσσιων shortsea μεταφορών ως βιώσιμης εναλλακτικής έναντι των χερσαίων μεταφορών. Η shortsea ναυτιλία αποτελεί πλέον στρατηγικό εργαλείο για την ανθεκτικότητα της ευρωπαϊκής οικονομίας, τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και την ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας.

2. Ποια είναι η πρόβλεψή σας για τις γεωπολιτικές εξελίξεις και πόσο θα επηρεάσουν τον κλάδο σας, την ελληνική και παγκόσμια ναυτιλία;

Πάντοτε οι γεωπολιτικές εξελίξεις επηρεάζουν, αν όχι όλους, τους περισσότερους επιχειρηματικούς κλάδους ― άρα και τη ναυτιλία διεθνώς. Πλέον, η διεθνής ναυτιλία λειτουργεί σε ένα περιβάλλον παρατεταμένης αβεβαιότητας, την οποία όμως τελικώς έχουμε αναγάγει σε μια νέα κανονικότητα γιατί πρέπει να παραμείνουμε ενεργοί και λειτουργικοί, ο καθένας στον τομέα του.

Οι εξελίξεις στην Ουκρανία, εδώ και τέσσερα χρόνια πλέον, και πιο πρόσφατα στη Μέση Ανατολή και στην Ερυθρά Θάλασσα επηρεάζουν άμεσα τις εμπορικές ροές, την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και το κόστος λειτουργίας των πλοίων. Οι διαταραχές στις εφοδιαστικές αλυσίδες και η αύξηση του ενεργειακού κόστους δημιουργούν πρόσθετες πιέσεις τόσο για την ελληνική όσο και για την παγκόσμια ναυτιλία.

Το ζητούμενο πλέον είναι η στενότερη συνεργασία Πολιτείας, ευρωπαϊκών θεσμών και ναυτιλιακής κοινότητας, ώστε να αντιμετωπίσουμε επαρκώς τις νέες απαιτήσεις χωρίς να μειώσουμε την ποιότητα των υπηρεσιών μας και την αποτελεσματική υποστήριξη του διεθνούς εμπορίου.