Εγκαινιάζοντας τη σήραγγα των Τεμπών ο πρωθυπουργός παρέλειψε να εξάρει (προφανώς λόγω ιδεολογικού μπλοκαρίσματος) ότι το έργο είναι αποτέλεσμα σύμπραξης ιδιωτικού και δημόσιου τομέα. Ότι το έργο θα το διαχειρίζεται ο ιδιώτης παραχωρησιούχος για περίπου 20 χρόνια. Που θα αποπληρωθεί από τα διόδια που πληρώνουν όσοι χρησιμοποιούν το έργο.
Ότι σχεδόν όλα τα σπουδαία δημόσια έργα που έγιναν, και άλλαξαν και αλλάζουν την Ελλάδα, ακολούθησαν αυτή την οδό. Σύμπραξη Ιδιώτη με το Δημόσιο. Από την εποχή της κυβέρνησης Μητσοτάκη το 1992: Αττική Οδός, Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος, Γέφυρα Ρίου-Αντίρριου, και αργότερα το 2007 επί υπουργίας Σουφλιά, οι 5 μεγάλοι οδικοί άξονες στους οποίους εντάσσεται και η σήραγγα που εγκαινίασε ο κ. Τσίπρας (χωρίς την παρουσία του κ. Σουφλιά).
Αν η κυβέρνηση ενέπνεε εμπιστοσύνη θα προχωρούσαν και πολλά άλλα μεγάλα έργα , όπως για παράδειγμα το αεροδρόμιο στην Κρήτη, οι επεκτάσεις της Αττικής οδού κλπ.
O Στέφανος Μάνος είναι ο συγγραφέας του κειμένου
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Ποια σπίτια μένουν κολλημένα στις αγγελίες – Ακίνητα έως 100.000 αναζητούν οι μισοί αγοραστές
- Αλαφούζος: Το παρασκήνιο, πώς μοιράζονται τα 21,05 εκατ. ευρώ και οι λεπτομέρειες του ιστορικού deal της GBL με τον όμιλο ΣΚΑΪ
- O φόβος του Αβραμόπουλου, το beef με τον Μιχάλη, το δείπνο με μακαρονάδες «γαλάζιων» βουλευτών στο Κολωνάκι και το ραντεβού Μπακογιάννη – Βουλγαράκη
- Η γυναικεία απασχόληση στα πλοία αυξήθηκε κατά 77% σε μια εξαετία