Τι θα γίνει σήμερα στις αγορές και ποιος λέει αγοράστε στο -10%, οι φήμες για ΑΜΚ, η Alpha και το Millennium, ποιος Λιβανέζος κάνει business στην Ελλάδα, τι πλοία ψωνίζουν Τσάκος και Βερνίκοι και το Falcon του Ντίνου Μαρτίνου

Bitcoin: Ήπια διακύμανση…

Αγαπητοί φίλοι, όπως άπαντες αντιλαμβάνεστε η σημερινή ημέρα είναι ιδιαίτερα κρίσιμη για τις αγορές.

Μετά τις εξελίξεις στην Μέση Ανατολή,  όλα θα εξαρτηθούν πως θα ανοίξουν τα futures στις ΗΠΑ και οι αγορές στην Ευρώπη.

Σε κάθε περίπτωση οι αγορές την Παρασκευή το βράδυ, λίγες ώρες πριν την επίθεση (ενώ στην ουσία είχε προαναγγελθεί) αντέδρασαν “φυσιολογικά” με τον  DJ να υποχωρεί κατά 0,9% και τον S&P 500 κατά 0,5%.

Μπορεί να μην είναι ενδεικτικό, αλλά επειδή τα Cryptos είναι τα μοναδικά που διαπραγματεύονται μέσα στο Σαββατοκύριακο, θα πρέπει να σημειώσω ότι αργά χθες το απόγευμα το Bitcoin έπαιζε στα 66.400 δολάρια (το Σάββατο βούτηξε μέχρι τα 63.500 δολάρια) χωρίς ιδιαίτερες και επικίνδυνες διακυμάνσεις κατά την διάρκεια της Κυριακής.

Ίσως οι ήπιες διακυμάνσεις της Κυριακής να είναι ενδεικτικές της συμπεριφοράς των μετοχών και των Commodities.

Αγοράστε μόνο στο -10%

Πάντως αγαπητοί αναγνώστες, οι αναλυτές ανά τον κόσμο προσπαθούν να μαντέψουν ποια είναι η πιο σωστή στιγμή για αγορές.

Ο Παγκόσμιος Επικεφαλής Έρευνας της Barclays, Ajay Rajadhyaksha, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Θα συνιστούσαμε να μην αγοράσετε οποιαδήποτε άμεση πτώση – η σχέση κινδύνου-απόδοσης δεν φαίνεται ελκυστική. Εάν οι μετοχές υποχωρήσουν αρκετά (ας πούμε πάνω από 10% στον S&P500), είναι πιθανό να υπάρξουν ευκαιρίες για αγορές», κατέληξε ο Rajadhyaksha.

O  Keith Lerner, επικεφαλής επενδυτικός διευθυντής και επικεφαλής στρατηγικός αναλυτής αγοράς στην Truist Advisory Services, εξήγησε μιλώντας στο Investing.com.

«Ιστορικά, τέτοια γεγονότα τείνουν να έχουν μόνο βραχυπρόθεσμο αντίκτυπο στην αγορά…

Ωστόσο, οι τιμές του πετρελαίου παραμένουν μια σημαντική μεταβλητή που πρέπει να παρακολουθούμε. Συνολικά, αυτό το σκηνικό υποδεικνύει αυξημένη μεταβλητότητα—κάτι που είναι επίσης συνεπές με μια χρονιά ενδιάμεσων εκλογών.»

 

Φήμες για ΑΜΚ

Τις τελευταίες ώρες διακινείται  μια φήμη ότι εισηγμένη με κεφαλαιοποίηση άνω των 3 δισ. ευρώ, ετοιμάζεται να πραγματοποιήσει Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου.

Το σίγουρο είναι ότι δεν πρόκειται για τράπεζα.

Τα ονόματα που ακούω είναι δυο.

Επειδή όπως ξέρετε αυτά είναι πολύ σοβαρά πράγματα, δεν θα το διακινδυνεύσω, τουλάχιστον σήμερα να σας δώσω ονόματα.

Αύριο ίσως….

Alpha Bank

Την Παρασκευή, που είχαμε το Rebalancing του δείκτη MSCI όπως διαπιστώσατε «γκρεμίστηκαν» οι μετοχές της Εθνικής, της Metlen, της JUMBO και ΕΛΠΕ που υποχώρησαν πάνω από 3%.

Σε κάθε περίπτωση σήμερα η επενδυτική κοινότητα πρέπει να παρακολουθεί, μεταξύ άλλων την Alpha Bank  και τις κινήσεις που θα κάνει το Fund Millennium.

Ήδη το hedge fund εχει βγει short για το 0,63% του μετοχικού κεφαλαίου της Alpha.

Εάν έκλεισε την θέση του την Παρασκευή, τότε εχει καλώς.

Εάν όμως την άφησε αμετάβλητη η την αύξησε (κάτι που θα το μάθουμε στις 14,30 ώρα Ελλάδος από την επίσημη ενημέρωση στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς) τότε προφανώς τα πράγματα δεν θα είναι καλά.

Πάντως οι ειδικοί της επενδυτικής  κοινότητας, θεωρούν ότι έκλεισε την θέση του την Παρασκευή, καθώς χρειαζόταν περίπου 10,5 εκατ. μετοχές για την κάνει match.

Επίσης και η Metlen θέλει προσοχή μετρά την αύξηση του short από το hedge fund AKO Capital.  Tο AKO αύξησε  σε 0,83% αύξησε τη short θέση του στη Metlen από 0,78%.

3^Ε

Τώρα, μια μετοχή που εκτιμάται ότι θα αντιδράσει καλά σήμερα στο ελληνικό χρηματιστήριο είναι της 3^Ε.

Την Παρασκευή η μητρική Coca Cola στις ΗΠΑ έκανε νέο ρεκόρ 52 εβδομάδων και ολοκλήρωσε την συνεδρίαση στα 81.56 δολάρια.

Εφοπλιστές: Άγρυπνοι

Τώρα, οι Έλληνες πλοιοκτήτες βρίσκονται σε συνεχή επιφυλακή μετά τις εξελίξεις στην Μέση Ανατολή.

Όπως ενημερώθηκα από τα 10 ελληνικά πλοία που βρίσκονται εγκλωβισμένα στον Περσικό κόλπο, τα 7 ανήκουν στην Star Bulk του Πέτρου Παππά.

Ο επικεφαλής της STAR BULK, όπως άλλωστε και όλοι οι εφοπλιστές, παρακολουθεί με αγωνία τις ραγδαίες εξελίξεις.

Θόδωρος και Ελίνα Φέσσα

Αγαπημένους φίλους προσκάλεσαν την Κυριακή το μεσημέρι ο Θόδωρος Φέσσας και η πάντα κομψή και φινετσάτη Ελίνα Φέσσα, στο ξενοδοχείο Divani Caravel, με αφορμή τη ονομαστική εορτή του επικεφαλής της Quest Συμμετοχών.

 Άπαντες ευχήθηκαν χρόνια πολλά…

Ανοιχτά ραντάρ Πιέρρ για τη Μέση Ανατολή

Ο πόλεμος στο Ιράν είναι ακόμη ένας κρίκος στην αλυσίδα ανάφλεξης που σχηματίζεται τα τελευταία χρόνια στη Μέση Ανατολή. Από τη Λωρίδα της Γάζας έως τον Λίβανο και από την Ερυθρά Θάλασσα έως τον Περσικό Κόλπο, το γεωπολιτικό θερμόμετρο παραμένει σταθερά στο «κόκκινο». Και αν κάτι διδάσκει η οικονομική ιστορία, είναι ότι η αστάθεια δεν υπήρξε ποτέ σύμμαχος της οικονομίας.

Οι αγορές μπορεί να προσαρμόζονται, αλλά δεν αγαπούν την αβεβαιότητα. Σε αυτό το περιβάλλον, στο Υπουργείο Οικονομικών τα ραντάρ είναι ανοιχτά. Ο Κυριάκος Πιερρακάκης και η ομάδα του παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις, αξιολογώντας καθημερινά τις πιθανές επιπτώσεις σε κάθε πτυχή της οικονομίας.

Το μήνυμα που εκπέμπει το ΥΠΟΙΚ είναι ότι η ελληνική οικονομία έχει αποδείξει ότι διαθέτει ανθεκτικότητα και σταθερότερα θεμέλια από ό,τι στο παρελθόν. Ως εκ τούτου, προς το παρόν δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας, αλλά και κανένα περιθώριο εφησυχασμού, ώστε τίποτα να μην αφεθεί στην τύχη του.

 

Πώς βλέπουν την κρίση στο Ιράν οι τραπεζίτες

Με ψυχραιμία τα τραπεζικά επιτελεία παρακολουθούν λεπτό προς λεπτό τις εξελίξεις στην Μέλη Ανατολή που φλέγεται, με 13 κράτη του Κόλπου να έχουν εμπλακεί.

Με κλειστά τα Στενά του Ορμουζ, το φάσμα του supply shock είναι ορατό, αφού η ενδεχόμενη άνοδος στις τιμές ενέργειας θα έχει δυσμενή επίπτωση σε επίπεδο παραγωγής και απασχολησης.

Οι τραπεζίτες περιμένουν την αντίδραση των διεθνών αγορών όπως αυτή θα αποτυπωθεί από τις πρώτες ώρες σήμερα στα ταμπλό των διεθνών Χρηματιστηρίων και σημειώνουν πως από την διάρκεια και την ένταση των συρράξεων θα κριθούν οι επιπτώσεις στην οικονομία.

Εκφράζουν παράλληλα την ανησυχία τους για δύο νευραλγικούς -και συνάμα εξαιρετικά ευαίσθητους σε γεωπολιτικές αναταράξεις- τομείς της ελληνικής οικονομίας, τον τουρισμό και την ναυτιλία.

Παράλληλα οι ελληνικές τράπεζες έχουν επενδύσει στην παρουσία τους στην Μέση Ανατολή. Όπως είναι γνωστό η Εθνική πρόκειται σύντομα να λειτουργήσει την θυγατρική της NBG Capital στο Ριαντ και συμμετέχει στις κοινοπρακτικές χρηματοδοτήσεις μεγάλων επενδυτικών project στην περιοχή, η Eurobank βρίσκεται στην τελική ευθεία να ανοίξει γραφεία αντιπροσωπείας σε Άμπου Ντάμπι και Ισραήλ, ενώ και η Alpha επιχειρεί επίσης με βάση την Κύπρο άνοιγμα στην Μέση Ανατολή.

Και όπως χαρακτηριστικά ανέφερε στις αρχές Φεβρουαρίου ο Διοικητής της Τράπεζας Ελλάδος Γιάννης Στουρνάρας: Το διεθνές περιβάλλον παραμένει ασταθές και ο σημαντικότερος κίνδυνος σήμερα είναι ο γεωπολιτικός «δεν ξέρεις τι σου ξημερώνει αύριο»…

Τα Στενά του Ορμούζ και οι τιμές στο πετρέλαιο

Το κρίσιμο στοίχημα για την παγκόσμια οικονομία είναι αν για οποιονδήποτε λόγο κλείσουν τα Στενά του Ορμούζ, αν και κάτι τέτοιο δεν συμφέρει ούτε το Ιράν ώστε να προβούν σε κάτι τέτοιο. Ωστόσο, το ερώτημα είναι πιο πλοίο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς πετρελαίου ή LNG θα θελήσει να πάει σε μια περιοχή που κινδυνεύει να πληγεί; Και ακόμη χειρότερα; Πώς θα πάνε τα πλοία εκεί όταν οι ασφαλιστικές εταιρείες αρνούνται να τα καλύψουν για την περιοχή των Στενών ή έχουν αυξήσει δραματικά τα ασφάλιστρα.

Ουσιαστικά, δηλαδή, λόγω των εξελίξεων στο Ιράν, που κανείς δεν γνωρίζει πόσο θα διαρκέσουν, έχουμε ένα de facto κλείσιμο των Στενών λόγω της απροθυμίας των πλοιοκτητών να πάνε εκεί. Και ξέρετε ότι το 20% του πετρελαίου περνά από εκεί. Οσο για το LNG από το Κατάρ; Οι μεγαλύτερες ποσότητες οδηγούνται στην Κίνα, αλλά και πάλι κάποιες αυξήσεις θα υπάρξουν.

Τι θα σημάνει μια τέτοια παρατεταμένη κατάσταση; Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα, μια εβδομάδα μόνο να κλείσουν τα Στενά η τιμή του πετρελαίου διεθνώς θα μπορούσε να εκτοξευτεί στα 140 δολάρια το βαρέλι!!!

Θέλετε κι άλλο κακό νέο; Σύμφωνα με έρευνα της Barclays αν το βαρέλι φτάσει να πωλείται στα 100 δολάρια αυτό θα σημάνει αύξηση κατά 0,6 μονάδες στον παγκόσμιο πληθωρισμό. Κάθε χώρα, όμως, θα έχει διαφορετικές επιπτώσεις, φυσικά και η Ελλάδα που εξαρτάται άμεσα από τις εισαγωγές πετρελαίου.

Ηδη, πάντως, ορισμένοι ασύδοτοι βενζινάδες έχουν αυξήσει τις τιμές στη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης. Και πρέπει να παρέμβει το υπουργείο Ανάπτυξης. Δεν μπορεί να αφήνεται έτσι η αισχροκέρδεια σε βάρος των πολιτών. Στο κάτω – κάτω  δεν μπορεί να αυξάνονται οι τιμές σε βενζίνες που ήδη έχουν στις δεξαμενές τους. Αλλωστε η Ελλάδα έχει απόθεμα τουλάχιστον 2 μηνών, οπότε είναι αδικαιολόγητη κάθε αύξηση στην παρούσα φάση.

Το αμερικανικό LNG και ο Κάθετος Διάδρομος

Εδώ δεν θα μπορούσα να μη σημειώσω ότι κερδισμένοι από αυτή την κρίση είναι οι ΗΠΑ και λόγω του αμερικανικού LNG για το οποίο έχει γίνει τόσος λόγος τον τελευταίο καιρό.

Μην ξεχνάμε ότι η Ελλάδα βρίσκεται στο επίκεντρο των ενεργειακών ανακατατάξεων και τα νέα δεδομένα ίσως συμβάλλουν στην επιτάχυνση των ενεργειών που γίνονται για ενεργοποίηση του Κάθετου Διαδρόμου για τη μεταφορά αμερικανικού φυσικού αερίου. Το οποίο φυσικά θα είναι και ακριβότερο.

Σε κάθε περίπτωση οι ενεργειακές συμφωνίες που κλείστηκαν πρόσφατα στην Ουάσιγκτον από Ακτωρ και ΔΕΠΑ αλλά και η ναυπηγική από ΟΝΕΞ και Κορεάτες, παίρνουν πλέον διαφορετικές διαστάσεις και αποκτούν μεγαλύτερη σημασία.

Το σοκ στην οικονομία

Η κυβέρνηση και το οικονομικό επιτελείο αγωνιά για τις εξελίξεις στο Ιράν. Μια παρατεταμένη κρίση θα δημιουργούσε σημαντικά προβλήματα στην ελληνική οικονομία, καθώς μην ξεχνάμε ότι ο πόλεμος στην Ουκρανία και οι επιπτώσεις του, δεν έχουν εξαλειφθεί, το αντίθετο μάλιστα.

Κατ΄ αρχάς μια αύξηση της τιμής του πετρελαίου διεθνώς στα 100 δολάρια ή και παραπάνω θα… τίναζε στον αέρα τις προβλέψεις του προϋπολογισμού για το 2026. Η σύνταξη του προϋπολογισμού πριν από 3 μήνες έγινε με την τιμή του πετρελαίου διεθνώς να διαμορφώνεται στα 62 δολάρια μέσα στο 2026.

Με βάση το δυσμενές σενάριο που υπάρχει στην Εισηγητική, με αύξηση κατά 40 δολάρια του βαρελιού, θα είχαμε υποχώρηση σχεδόν μισής μονάδας στο πραγματικό ΑΕΠ ενώ ο ρυθμός ανάπτυξης θα περιοριζόταν κάτω από 2%, στο 1,9% ίσως και χαμηλότερα.

Το αυξημένο κόστος παραγωγής και η υποχώρηση των προσδοκιών των επιχειρήσεων θα μείωνε κατά 0,85% τις επενδύσεις ενώ σε περιόδους κρίσης υποχωρούν και οι εξαγωγές και οι εισαγωγές, λόγω μείωσης της κατανάλωσης.

Αγνωστο είναι αυτή τη στιγμή αν θα επηρεαστεί ο ελληνικός τουρισμός και μια σεζόν που ξεκινά μετά το Πάσχα και που ως τώρα έδειχνε ότι θα ήταν εξαιρετική.

Στο δυσμενές σενάριο ο πληθωρισμός θα μπορούσε να ανέβει στο 4,7% από 2,2% που είναι στο βασικό σενάριο.

Ολα αυτά είναι υποθετικά, καθώς κανείς δεν γνωρίζει πόσο θα κρατήσει ο πόλεμος. Αλλά ας ετοιμαζόμαστε κι εμείς αλλά και η κυβέρνηση για το πώς θα μπορούσε να αντιμετωπίσει αυτή τη νέα κρίση.

Στρατηγική συνεργασία Εξάρχου – Καλλίνικου 

Να σας πάω τώρα σε μια είδηση που δείχνει ξεκάθαρα ότι στην περιοχή του Θριασίου και μέχρι το λιμάνι της Ελευσίνας είναι σε εξέλιξη σημαντικές διεργασίες που σχετίζονται με τον Κάθετο Διάδρομο, τις μεταφορές αμερικανικού LNG και βεβαίως τον κομβικό ρόλο που έχει αναλάβει ο όμιλος Ακτωρ.

Συγκεκριμένα, μαθαίνω ότι σε προχωρημένο στάδιο βρίσκεται συμφωνία συνεργασίας του ομίλου Άκτωρ και του ομίλου Goldair για την εκμετάλλευση του Κάθετου Διαδρόμου και στην εφοδιαστική αλυσίδα (logistics).

Η συνεργασία θα βασίζεται στην συνεκμετάλλευση του Θριάσιου Εμπορευνατικου Κέντρου, του λιμανιού της Ελευσίνας, καθώς και του σιδηροδρομικού δικτύου που διανύει τον Κάθετο Διάδρομο. Ως γνωστόν η Goldair πέραν της συμμετοχής της στην ΘΕΚ διαθέτει και Σιδηροδρομική Εταιρεία ενώ η Ακτωρ αναδεικνύεται σε κυρίαρχη δύναμη στον τομέα της ενέργειας.

Η συμφωνία αυτή επισφραγίζεται από την συμμετοχή στο επενδυτικό σχέδιο του αμερικανικού fund DFC.

Να θυμίσω ότι το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο είναι μια επένδυση της κοινοπραξίας Goldair – ΕΤΒΑ ύψους άνω των 300 εκατ. ευρώ. Είναι έτοιμο να ξεκινήσει κι έχει ήδη υπογραφεί σύμβαση με την κατασκευαστική εταιρεία ΤΕΚΑΛ.

Επίσης να θυμίσω το μεγάλο ενδιαφέρον που επιδεικνύει το αμερικανικό κρατικό ταμείο DFC, τόσο στην επένδυση για το μεγαλύτερο εμπορευματικό κέντρο της χώρας όσο και για το λιμάνι της Ελευσίνας.

Νέα παράταση για το Θριάσιο ΙΙ

Και μιας και μιλάμε για επενδύσεις στα logistics, να σας πω ότι με νέα παράταση… παρατείνεται και η εκκρεμότητα γύρω από το Θριάσιο ΙΙ, ένα έργο-κλειδί για τα ελληνικά logistics που παραμένει εγκλωβισμένο στη ζώνη της αναμονής.

Πρόκειται για το σιδηροδρομικό εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο Πεδίο, που έχει ανατεθεί στην κοινοπραξία Hellenic Train – DAMCO (όμιλος Κοπελούζου), με σύμβαση παραχώρησης 30 ετών.

Κι όμως, παρά την ύπαρξη αναδόχου εδώ και χρόνια (από το 2023), η διαδικασία εξακολουθεί να μετατίθεται χρονικά, αυτή τη φορά έως τις 31 Μαρτίου 2026.

Η καθυστέρηση αποδίδεται στον προσυμβατικό έλεγχο του Ελεγκτικού Συνεδρίου, ενώ η απόφαση συνοδεύεται από την υποχρέωση του αναδόχου να παρατείνει και την ισχύ των εγγυητικών επιστολών, ώστε να διατηρηθεί ενεργή η διαγωνιστική διαδικασία.

Με άλλα λόγια, χωρίς τη συγκεκριμένη παράταση, η ισχύς της προσφοράς θα έληγε και η διαδικασία θα ακυρωνόταν.

Στην ουσία, το Θριάσιο ΙΙ παραμένει ένα έργο που εδώ και χρόνια βρίσκεται μόνιμα «προ των πυλών» της υπογραφής, χωρίς να έχει ακόμη περάσει το τελικό κατώφλι της υλοποίησης.

Ο Παπασταύρου και ο ελέφαντας στο δωμάτιο του LNG 

Με γεμάτες βαλίτσες επέστρεψε από την Ουάσιγκτον ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Σταύρου Παπασταύρου, σε μία επίσκεψη η οποία θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως το «missing link» που χρειαζόταν ο Κάθετος Διάδρομος για ξεκολλήσει…

Στις σημαντικές συναντήσεις που είχε, αίσθηση προκάλεσε ότι ο Παπασταύρου δεν περιορίστηκε στο success story των συμφωνιών LNG: Εθεσε ευθέως το θέμα των εναλλακτικών διαδρόμων του ρωσικού αερίου, από τον TurkStream μέχρι τα Δυτικά Βαλκάνια. Η προειδοποίηση ότι αν δεν κλείσουν οριστικά οι στρόφιγγες, το ρωσικό αέριο μπορεί να υπονομεύσει την απεξάρτηση, λειτούργησε ως πολιτικός καταλύτης. Το μήνυμα που έφυγε από την Ουάσιγκτον είναι σαφές: Ο Κάθετος Διάδρομος δεν είναι απλώς ένα ενεργειακό project· είναι γεωπολιτικό στοίχημα.

Βέβαια, αξίζει εδώ να τονιστεί ότι την ώρα που η κυβέρνηση δίνει μάχη ώστε να κλείσει η «πίσω πόρτα» για το ρωσικό αέριο, υπάρχουν κι αυτοί που σπεύδουν να υπονομεύσουν την προσπάθεια και να υιοθετήσουν τη ρητορική της γείτονος σε ό,τι αφορά τις συμφωνίες με τη Chevron. Αυτός είναι ο ελέφαντας στο δωμάτιο όπως είπε ο ΥΠΕΝ.

Και τι ελέφαντας θα πούμε εμείς…

Επενδυτική εταιρεία ίδρυσε η Πειραιώς

Ενδιαφέρουσα η κίνηση της τράπεζας Πειραιώς να ιδρύσει θυγατρική εταιρεία με το όνομα Πειραιώς Επενδυτικών Συμμετοχών και με κεφάλαιο 25.000 ευρώ.

Η εταιρεία είναι Holding και στόχος της είναι η απόκτηση, διακράτηση και διαχείριση συμμετοχών σε ελληνικές ή αλλοδαπές επιχειρήσεις, εταιρείες, επενδυτικά κεφάλαια (funds) και άλλες οντότητες κάθε τύπου και μορφής. Η επένδυση των ιδίων κεφαλαίων της Εταιρείας σε κινητές ή ακίνητες αξίες, συμπεριλαμβανομένων ενδεικτικά μετοχών, εταιρικών συμμετοχών, ομολόγων, εταιρικών ή κρατικών τίτλων, αμοιβαίων κεφαλαίων, ακινήτων και λοιπών νόμιμων επενδυτικών αντικειμένων, περιλαμβανομένων χωρίς περιορισμό ξένων νομισμάτων, επενδυτικού χρυσού και κρυπτοστοιχείων πάσης μορφής, αποκλειστικά για ίδιο λογαριασμό και χωρίς παροχή επενδυτικών υπηρεσιών σε τρίτους.

Η παροχή διοικητικών, οργανωτικών, λογιστικών, χρηματοοικονομικών, επιχειρηματικών, τεχνικών ή συμβουλευτικών υπηρεσιών προς συνδεδεμένες ή θυγατρικές εταιρείες του ομίλου. Η συμμετοχή σε κοινοπραξίες, συμπράξεις ή άλλες μορφές συνεργασίας με ελληνικά ή αλλοδαπά νομικά πρόσωπα, εφόσον οι δραστηριότητες αυτές εξυπηρετούν τους ανωτέρω σκοπούς, αγοραπωλησίες ακινήτων κ.λπ.

Διευθύνουσα σύμβουλος ορίστηκε η Αναστασία Σακελλαρίου, η οποία είχε πάει πέρυσι στην Πειραιώς ως σύμβουλος διοίκησης. Μέλη οι Δημήτρης Κωνσταντόπουλος και Πέτρος Κατσούλας ο οποίος είναι πρόεδρος στην Mig Holding.

Και επίσημα Allwyn Ellas

Τέλος εποχής και επίσημα για τον ΟΠΑΠ, ξεκίνημα μιας νέας με τη σφραγίδα της Allwyn. Την Παρασκευή ανέβηκε στο ΓΕΜΗ η εταιρεία Allwyn Ellas Investment, μια εταιρεία υπηρεσιών χαρτοφυλακίου (Holding).

Το μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας ανέρχεται σήμερα στο ποσό των τετρακοσίων σαράντα έξι εκατομμυρίων τετρακοσίων έντεκα χιλιάδων πεντακοσίων εβδομήντα ενός Ευρώ (€446.411.571,00), διαιρούμενο σε τετρακόσιες σαράντα έξι εκατομμύρια τετρακόσιες έντεκα χιλιάδες πεντακόσιες εβδομήντα μια (446.411.571) ονομαστικές, κοινές μετά δικαιώματος ψήφου, αδιαίρετες μετοχές, ονομαστικής αξίας ενός ευρώ (€1,00) η κάθε μία.

Πρόεδρος και CEO o Γιαν Κάρας.

Ο Τσάκος μπαίνει δυνατά στην αγορά LNG…

Οι εξελίξεις με το LNG και δη με τη μεταφορά του αμερικανικού αερίου στην Ευρώπη, έχει κινητοποιήσει τους Ελληνες εφοπλιστές. Ο όμιλος Τσάκου, με την εισηγμένη στις ΗΠΑ Tsakos Energy Navigation (TEN), σήμερα διαθέτει μόνο δύο LNG carriers, ενώ ελέγχει 80 δεξαμενόπλοια που βρίσκονται σε λειτουργία ή υπό ναυπήγηση.

Αλλά ήρθε η ώρα να μπει δυνατά και στην αγορά του LNG. Συγκεκριμένα έπεσαν οι υπογραφές με την HD Hyundai Heavy Industries για τις πρώτες νέες ναυπηγήσεις LNG carriers για τον μεγάλο Έλληνα πλοιοκτήτη από το 2019.

Η σύμβαση αφορά στην κατασκευή πλοίων LNG χωρητικότητας 174.000 κυβικών μέτρων, με παραδόσεις που προγραμματίζονται από το 2028.

Την Τετάρτη, η HD Hyundai Heavy ανακοίνωσε σύμβαση για ένα LNG carrier αξίας 367,8 δισ. κορεατικών γουόν (254,3 εκατ. δολάρια).

Σύμφωνα με πληροφορίες της TradeWinds, πρόκειται για αρχική παραγγελία της Tsakos για ένα πλοίο με ένα επιπλέον προαιρετικό (option), ωστόσο τελικά ο πλοιοκτήτης αναμένεται να «κλείσει» δύο πλοία ως σταθερές παραγγελίες και δύο ως options.

Ένα από τα LNG carriers του ομίλου είναι το Tenergy χωρητικότητας 174.000 κ.μ. (κατασκευής 2022), το οποίο ήταν και το τελευταίο πλοίο αυτού του τύπου που είχε παραγγείλει ο Νίκος Τσάκος πριν από περίπου επτά χρόνια, επίσης στη HD Hyundai Heavy.

Η TEN δραστηριοποιείται στον χώρο του LNG εδώ και σχεδόν δύο δεκαετίες, διατηρώντας ωστόσο χαμηλό προφίλ.

Το 2020 εγκατέλειψε option για την κατασκευή αδελφού πλοίου του Tenergy, ενώ τέσσερα χρόνια αργότερα πούλησε και το πρώτο LNG carrier που είχε αποκτήσει.

Ο Όμιλος Τσάκου διαθέτει και διαχειρίζεται στόλο άνω των 130 πλοίων. Τα περισσότερα είναι δεξαμενόπλοια — τομέας στον οποίο η TEN έχει επενδύσει δυναμικά από το 2020, παραγγέλλοντας 30 νέες ναυπηγήσεις συνολικής αξίας περίπου 3,3 δισ. δολαρίων, σύμφωνα με στοιχεία της TradeWinds.

Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται και η εμβληματική παραγγελία, πριν από περίπου έναν χρόνο, εννέα suezmax shuttle tankers στα ναυπηγεία Samsung Heavy Industries της Νότιας Κορέας.

Οι ιδιωτικές εταιρείες του ομίλου, Tsakos Conbulk Services και Tsakos Shipping and Trading, δραστηριοποιούνται στα bulk carriers και τα containerships, με συνδυασμένο στόλο περίπου 20 πλοίων.

Προηγήθηκαν Μαρινάκης, Αγγελικούση, Κούστας

Αλλά δεν είναι μόνο ο Τσάκος που βλέπει προοπτικές στο φυσικό αέριο.

Οπως αναφέρει το Tradewinds κι άλλοι Έλληνες παίκτες της ναυτιλίας, όπως η Capital Clean Energy Carriers του Ευάγγελου Μαρινάκη, έχουν ήδη κινηθεί δυναμικά στον τομέα. Ακόμη η Alpha Gas, υπό την Άννα Αγγελικούση, επιβεβαίωσε συμφωνία 501 εκατ. δολαρίων για δύο LNG carriers στα ναυπηγεία Hanwha Ocean της Νότιας Κορέας.

Ακόμη και η Danaos, παραδοσιακά δραστήρια στον τομέα των containerships, συνεργάστηκε πρόσφατα με αμερικανικούς εταίρους για την εξόρυξη και εξαγωγή LNG από την Αλάσκα. Η Maran Gas, υπό τη Μαρία Αγγελικούση, δραστηριοποιείται στον χώρο του LNG εδώ και δεκαετίες.

Η ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα έχει εκφράσει ένθερμη υποστήριξη στα σχέδια του Αμερικανού Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για αξιοποίηση του LNG ως εργαλείου ενίσχυσης της αμερικανικής ενεργειακής κυριαρχίας στην Ευρώπη.

Οι Έλληνες πλοιοκτήτες ευθυγραμμίζονται με τη στρατηγική της ελληνικής κυβέρνησης, η οποία έχει προτείνει την Ελλάδα ως πύλη εισόδου αμερικανικού LNG προς την Ανατολική Ευρώπη, στο πλαίσιο του λεγόμενου «κάθετου διαδρόμου».

Η κίνηση των αδερφών Βερνίκου στα product tankers

Επιστολή προθέσεων με τα ναυπηγεία Yangzhu Guoyu Shipbuilding για την πιθανή κατασκευή ενός MR1 product tanker με ένα επιπλέον προαιρετικό (option) στο κινεζικό yard, υπέγραψαν τα αδέρφια Δημήτρης και Γιώργος Βερνίκος.

Οι δραστήριοι εφοπλιστές στρέφονται στα product tankers περιμένοντας τα νέα πλοία, χωρητικότητας 40.000 dwt, το 2028.

Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για το κόστος των πλοίων εφόσον η παραγγελία οριστικοποιηθεί. Όταν η ελληνική Super-Eco Tankers συμφώνησε στα τέλη Νοεμβρίου για έως και τέσσερις παρόμοιες μονάδες στο ίδιο ναυπηγείο, η TradeWinds είχε αναφέρει ότι η τιμή τους θα ήταν κάτω από 41 εκατ. δολάρια ανά πλοίο. Οι αδελφοί Βερνίκος εκτιμάται ότι δεν θα αντιμετωπίσουν δυσκολίες στη χρηματοδότηση της επένδυσης.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η Ancora Investment Trust, εταιρεία MR tankers που ελέγχεται από κοινού από συμφέροντα των οικογενειών Βερνίκου και Παράσχη, συμφώνησε πρόσφατα να πουλήσει ένα από τα παλαιότερα πλοία της, το Mariner A (40.100 dwt, κατασκευής 2005), έναντι 12 εκατ. δολαρίων.

Έλληνες ναυλομεσίτες αναφέρουν ότι το πλοίο, κορεατικής κατασκευής, κατέληξε σε «Νιγηριανούς» αγοραστές.

Αγοραστής είναι θυγατρική του Sahara Group, ενός διεθνούς ενεργειακού ομίλου με δραστηριότητες σε Αφρική, Ευρώπη, Ασία και Μέση Ανατολή.

Η φερόμενη αγορά product tanker από τη Sahara προκαλεί εντύπωση, καθώς αξιόπιστες ναυτιλιακές βάσεις δεδομένων δεν συνέδεαν μέχρι σήμερα τον όμιλο με πλοία αυτού του τύπου.

Αντιθέτως, η Sahara εμφανίζεται να διαθέτει πέντε LPG carriers σε λειτουργία και τέσσερα LPG ή VLAC υπό ναυπήγηση στα ναυπηγεία της HD Heavy Industry στη Νότια Κορέα. Ο όμιλος δραστηριοποιείται στον τομέα του φυσικού αερίου μέσω της Sahara Gas Line, η οποία αυτοχαρακτηρίζεται ως σημαντικός παίκτης στην αφρικανική αγορά αερίου, με συμμετοχές σε αρκετά έργα LNG και φυσικού αερίου.

Παράλληλα, η Sahara έχει και έντονη δραστηριότητα στον πετρελαϊκό τομέα. Ο όμιλος επεξεργάζεται δικό του αργό πετρέλαιο σε αφρικανικά διυλιστήρια όπου διατηρεί μετοχική συμμετοχή, όπως η Societe Ivorienne de Raffinage (SIR) και η Societe Africaine de Raffinage (SAR).

Η πώληση του Mariner A από την Ancora αποτελεί την πιο πρόσφατη σε μια σειρά επικερδών αποεπενδύσεων, καθώς η εταιρεία έχει διαθέσει συνολικά επτά product tankers τα τελευταία χρόνια, με καθαρά έσοδα που εκτιμάται ότι προσεγγίζουν τα 110 εκατ. δολάρια.

Μετά τις κινήσεις αυτές, η Ancora διατηρεί πλέον τέσσερα MR1 tankers χωρίς δανεισμό. Ο στόλος της αποτελείται από το σύγχρονο Akti A (39.800 dwt, κατασκευής 2022), καθώς και τα παλαιότερα Argolis (40.100 dwt, 2007), Clotilde (38.400 dwt, 2008) και Hope A (40.100 dwt, 2004).

Ο Λιβανέζος, τα πολυτελή ακίνητα και η Trump Organization

Την Παρασκευή είδα στο ΓΕΜΗ τη σύσταση 2 νέων εταιρειών αγοραπωλησίας ακινήτων με κεφάλαιο 25.000 ευρώ η κάθε μια και δεν έδωσα τόση σημασία. Βλέποντας όμως ποιος είναι ο ιδρυτής κατάλαβα ότι κάτι τρέχει εδώ και ίσως να δούμε σημαντικά πράγματα.

Οι εταιρείες Dar Global Greece 1 και Dar Global Greece 2 με έδρα την οδό Μέρλιν 7, έχουν πρόεδρο τον Ziad El Chaar, αναπληρωτή πρόεδρο τον Shivaraman Iyer και μέλος τον Redwan Zaouk.

Ο Ziad El Chaar είναι δυνατός παίκτης στο real estate, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Dar Global, είναι Λιβανέζος και πέρυσι αναδείχθηκε μέσα στους 100 πιο ισχυρούς CEO παγκοσμίως.

Η Dar Global, ο διεθνής βραχίονας της Dar Al Arkan, διαθέτει χαρτοφυλάκιο σε 14 πόλεις σε εννέα χώρες και συνεργάζεται με μάρκες όπως η Trump Organization, η Aston Martin, η ELIE SAAB και η W Hotels.

Στο πρώτο εξάμηνο του 2025, τα έσοδα της εταιρείας αυξήθηκαν κατά 249%, καταγράφοντας 155,4 εκατομμύρια δολάρια, με συνολικό ενεργητικό αξίας 1,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων και ακαθάριστη αξία ανάπτυξης (GDV) περίπου 12,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σε 17 ενεργά έργα και 3.509 μονάδες που πωλήθηκαν.

Τον Σεπτέμβριο του 2025, η εταιρεία ανακοίνωσε τη δεύτερη συνεργασία της στη Τζέντα με την Trump Organization για την κατασκευή του Trump Plaza Jeddah, αξίας 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Ο El Chaar είναι πρόεδρος της Bahrain Financing Company Group Holdings και της Wasalt Real Estate Services.

Είναι επίσης μέλος του διοικητικού συμβουλίου της SHL Finance Company, καθώς και αντιπρόεδρος της Quara Holding.

Ο όμιλος δραστηριοποιείται στην κατασκευή πολυτελών κατοικιών και αυτό με βάζει σε σκέψεις για το τι θέλει να κάνει στην Ελλάδα.

Μήπως σχετίζεται και με τη συνεργασία που έχει με τον όμιλο του Ντόναλντ Τραμπ;

Το Data Center του Καράτζη

Πριν από 10 ημέρες έγινε γνωστό ότι ο μεγαλοξενοδόχος Αντώνης Καράτζης, προχωρά σε μια νέα επένδυση σε εντελώς διαφορετικό πεδίο.

Συγκεκριμένα, δημοσιοποίησε την πρόθεσή του να επενδύσει 240 εκατ. ευρώ στα Data Center. H Karatzis Group δρομολογεί τη κατασκευή και λειτουργία Κέντρου Διαχείρισης Δεδομένων (Data Center), αποτελούμενο από επτά κτίρια, σε οικόπεδο επιφάνειας 342.466,17 τ.μ. στη Βοιωτία στη θέση Αμπέλια. Η υλοποίηση του έργου προβλέπεται να πραγματοποιηθεί τμηματικά, σε τρία στάδια, με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων για κάθε επιμέρους κτίριο να εκτιμάται σε χρονικό ορίζοντα 18 μηνών.

Την Παρασκευή ο Καράτζης προχώρησε στη σύσταση της εταιρείας που θα «τρέξει» αυτή την επένδυση.

Πρόκειται για την Καράτζη Κέντρα Δεδομένων, με αρχικό κεφάλαιο 25.000 ευρώ και σκοπό την σχεδίαση, ανάπτυξη, εγκατάσταση, λειτουργία, διαχείριση, συντήρηση, χρήση, αγορά, πώληση, μίσθωση, υπομίσθωση πάσης φύσεως κέντρων δεδομένων (Data Center) και κέντρων διαχείρισης και επεξεργασίας πληροφοριών και δεδομένων κ.λπ. Πρόεδρος και CEO είναι ο ίδιος ο Αντώνης Καράτζης.

Holding 31 εκατ. από το Diorama

Ένα από τα πιο δυνατά private equity fund που έχει επενδύσει σε πλήθος εταιρειών είναι το Deca Investment του Δημήτρη Δασκαλόπουλου, με πρόεδρο τον Νίκο Κούλη. Το fund έχει το Diorama 1 και 2 κι έχει τοποθετηθεί σε εταιρείες όπως Minerva, PharOS,  Adam Pack, Atlas Tapes, Axel Accessories, Damavand, ΕΖΑ και πρόσφατα στις Σχολές Δέλτα Βορείου Ελλάδος.

Την Παρασκευή το Diorama 2 προχώρησε στη σύσταση εταιρείας χαρτοφυλακίου με κεφάλαιο 31 εκατ. ευρώ τα οποία εισέφερε η DIORAMA INVESTMENTS II RAIF SCA. CEO ορίστηκε ο Ιωάννης Καλαντζής επικεφαλής και της DECA, πρόεδρος ο Κων. Δερμάτης και μέλος ο Αλέξανδρος Κατσουρίδης, στελέχη του fund.

Η ονομασία του, EduCore ενδεχομένως να συνδέεται με νέες επενδύσεις στο χώρο της εκπαίδευσης.

Στουρνάρας – Λαγκάρντ για τη γυναίκα

Οικονομικός αλφαβητισμός και γυναίκες είναι το θέμα για το οποίο θα μιλήσει σήμερα ο Διοικητής της Τράπεζας Ελλάδος Γιάννης Στουρνάρας, σε εκδήλωση της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας στην Φρανκφούρτη με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας.

Ο Γιάννης Στουρνάρας, η επικεφαλής της ΕΚΤ Κριστίν Λαγκάρντ και ο Joachim Nagel της Bundesbank θα παρουσιάσουν το σχέδιο για την γεφύρωση του χάσματος των φύλων στον οικονομικό αλφαβητισμό (Closing the gender gap in financial literacy).

Για τις κεντρικές τράπεζες της ευρωζώνης ο οικονομικός αλφαβητισμός των πολιτών και ιδίως των γυναικών –που δυστυχώς υστερούν έναντι των ανδρών- είναι ιδιαίτερα σημαντικός καθώς οδηγεί σε ορθολογικές αποφάσεις σε ότι αφορά αποταμίευση και επενδύσεις και έχει καλύτερα αποτελέσματα η νομισματική πολιτική.

Εξάλλου ο Γιάννης Στουρνάρας πιστεύει πως η ενδυναμωση της θέσης των γυναικών μόνο θετικό αντίκτυπο μπορεί να έχει στην ανάπτυξη της οικονομίας. Εξάλλου ο ίδιος με την επιλογή γυναικών σε θέσεις ευθύνης, δείχνει  στην πράξη την  βαθιά του πίστη στις δυνατότητες που έχουν οι γυναίκες να πρωταγωνιστήσουν στην οικονομική ζωή του τόπου.

Το μήνυμα Μητσοτάκη για ΑΔΜΗΕ…

Είχε μεγάλο ενδιαφέρον τελικά η συζήτηση στη Βουλή την Παρασκευή για τα ενεργειακά.

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, με αφορμή ερώτηση του Προέδρου του ΠΑΣΟΚ Νίκου Ανδρουλάκη, τοποθετήθηκε σε πολύ σημαντικά θέματα του κρίσιμου κλάδου.

Ξεκαθάρισε ότι «παραμένει ο έλεγχος του ΑΔΜΗΕ στο Δημόσιο». Είχαν κυκλοφορήσει διάφορες φήμες στην ενεργειακή αγορά -ανυπόστατες όπως αποδείχθηκε- πως το Δημόσιο θα πουλήσει μετοχικό κομμάτι (μικρό ή μεγάλο) του ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών.

Θυμίζω ότι στον  ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών (ADMIE Holding) το  Δημόσιο, κατέχει το 51% των μετοχών, ενώ το υπόλοιπο 49%  ανήκει σε άλλους επενδυτές και διαπραγματεύεται στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Η εταιρεία κατέχει επίσης το 51% του ΑΔΜΗΕ ΑΕ ( είναι η λειτουργός εταιρία) στην οποία η  κινεζική  State Grid Corporation of China κατέχει το 24% .

Όπως είναι γνωστό, εδώ και σχεδόν ένα μήνα, ξεκίνησε η διαδικασία αύξησης μετοχικού κεφαλαίου του ΑΔΜΗΕ ύψους ενός δισεκατομμυρίου, με  τη συμμετοχή μόνο των σημερινών μετόχων, δηλαδή του Δημόσιου και των Κινέζων της State Grid.

Έβαλε τέλος στη φημολογία…

Υπήρχαν αρχικοί σχεδιασμοί που ήθελαν και για γεωπολιτικούς λόγους να μπαίνει στην εταιρεία ένας ισχυρός δυτικός παίκτης, όπως για παράδειγμα η αμερικανική BlackRock, που θα «κούμπωνε» και με την παρούσα συγκυρία, αλλά τελικά κέρδισε έδαφος η πρόταση η επικείμενη ΑΜΚ να περιοριστεί στους υφιστάμενους μετόχους.

Ήταν πρώτο σήμα ότι  το Δημόσιο θα διατηρήσει το 51% του Διαχειριστή υπό κρατικό έλεγχο. Άλλωστε η σύνθετη σημερινή δομή της εταιρείας, έκανε  την κυβέρνηση να μην είναι  διατεθειμένη να προβεί σε αλλαγές.

Ακόμη και μετά από αυτό, οι φήμες στην ενεργειακή αγορά οργίαζαν για «δεύτερο γύρο αλλαγών στη μετοχική σύνθεση του ΑΔΜΗΕ μέσα στο 2026», φήμες προερχόμενες από κινεζικές πηγές αλλά και από μεγάλα funds του Δυτικού κόσμου.

Υπήρξε σαφής, όμως, ο Πρωθυπουργός από τη Βουλή προς κάθε κατεύθυνση και έβαλε τελεία στα υποθετικά (ενδεχομένως και «σπεκουλαδόρικα») σενάρια: «Ο ΑΔΜΗΕ δεν πρόκειται να ιδιωτικοποιηθεί. Θα συνεχιστούν οι επενδύσεις. Η ΑΜΚ γίνεται για να στηρίξει το επενδυτικό του πρόγραμμα και η Πολιτεία θα συμμετέχει στο ποσοστό της διατηρώντας τον πλειοψηφικό χαρακτήρα» υπογράμμισε με έμφαση.

«Θέλουμε το Αμερικανικό αέριο αλλά σε ανταγωνιστικές τιμές…»

Στη συνέχεια ο Μητσοτάκης επιβεβαίωσε αυτό το οποίο γράφουμε εδώ και ημέρες στο mononews.gr και στο wiseman λέγοντας: «Θα εισάγουμε κατά προτίμηση αμερικανικό αέριο σε αντικατάσταση του ρωσικού, μόνον όμως εφόσον οι τιμές είναι συμφέρουσες».

Έγινε έτσι από όλους αντιληπτό ότι χρειάζονται μεγάλες επενδύσεις στις υποδομές, που θα χρηματοδοτηθούν υποχρεωτικά από αλλοδαπούς (Αμερικανούς και Ευρωπαίους) ώστε ο Κάθετος Διάδρομος να γίνει ανταγωνιστικός σε ταρίφες, άρα και σε τιμές καταναλωτή.

Ο ίδιος υπενθύμισε ότι το 2019 η χώρα εισήγαγε και κατανάλωνε περί τα 6 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου, χαρακτηρίζοντας την τότε, ως ενεργειακό «απολειφάδι» και ασήμαντο παίκτη στην ενέργεια.

Και συνέχισε: «σήμερα, ως αποτέλεσμα των πολιτικών της κυβέρνησης, από τη χώρα περνούν συνολικά 17 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου και έχει καταστεί ένας σημαντικότατος πόλος ενεργειακής ασφάλειας για τα Βαλκάνια και για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη».

Τι είπε για το ρεύμα

Για το φλέγον θέμα των τιμών καταναλωτή, είπε ότι αποτελεί «ψέμα» πως  η χώρα διαθέτει από τα ακριβότερα τιμολόγια ρεύματος στην Ευρωπαϊκή Ένωση, και αναφορικά με το άμεσο μέλλον εμφανίστηκε αρκετά αυστηρός: «Το μείγμα πολιτικής της κυβέρνησης στηρίζεται σε δύο πυλώνες. Από τη μια υπάρχει η γρήγορη διείσδυση ΑΠΕ, που έχει αυξηθεί σημαντικότατα σε άνω του 50%. Θα  αυξηθεί πολύ περισσότερο μαζί με την αποθήκευση που θα μας δώσουν ευελιξία. Αλλά ότι δεν μπορεί να καλυφθεί από ΑΠΕ θα καλύπτει το φυσικό αέριο που δεν θα είναι ρωσικό, αλλά LNG κατά προτίμηση αμερικανικής προέλευσης, εφόσον οι τιμές είναι συμφέρουσες».

Και έκανε ένα «σημαδιακό» φινάλε που μάλλον ανοίγει και ολόκληρο κεφάλαιο στην ενεργειακή αγορά: “Πρέπει να φτάσουμε σε σημείο να μπορούμε με αυτό το ενεργειακό μείγμα, να έχουμε χαμηλές τιμές που θα περάσουν στη λιανική. Περιμένουμε από ΔΕΗ και προμηθευτές να δούμε χαμηλότερα τιμολόγια το Μάρτιο” τόνισε με νόημα.

Ως παλαιός και έμπειρος wiseman προβλέπω ότι αυτή συγκεκριμένη «μάχη» μόλις ξεκινά…

Το ιδιωτικό Falcon του Ντίνου Μαρτίνου στο St. Moritz

Οπως γνωρίζετε όλοι όσοι διαβάζετε mononews και wiseman, μια από τις ισχυρότερες και πλουσιότερες εφοπλιστικές οικογένειες της χώρας είναι αυτή των Μαρτίνου. Ο Κωνσταντίνος (Ντίνος), ο Θανάσης και ο Ανδρέας Μαρτίνος, έφτιαξαν έναν κολοσσό στη ναυτιλία και ο καθένας από αυτούς έχουν πλέον τη δική τους εταιρεία με τεράστιο στόλο πλοίων.

Ο Ντίνος Μαρτίνος διοικεί (τώρα και ο γιος του Νίκος) την Thenamaris η οποία έχει πάνω από 90 πλοία. Ο ίδιος βρίσκεται στην πέμπτη θέση ανάμεσα στους Ελληνες κροίσους, με περιουσία πάνω από 2,3 δισ. δολάρια.

Ενας εξαιρετικά επιτυχημένος εφοπλιστής και προφανώς… billionaire.

Και τα γράφω αυτά γιατί είδα στο Tik Tok ένα βίντεο που αναφέρει ότι το ιδιωτικό jet Falcon 8X της οικογένειας του Ντίνου και της Κορνηλίας (Λίας) Μαρτίνου προσγειώνεται στο αεροδρόμιο Engadin. Και για όσους δεν το ξέρετε το Engadin είναι μια ορεινή περιοχή στην Ελβετία, γνωστή για τα χιονοδρομικά της κέντρα και τα πολυτελή θέρετρα, όπως το St. Moritz.

Είναι γνωστό άλλωστε ότι ο Ντίνος Μαρτίνος διατηρεί σαλέ στο ελβετικό θέρετρο και προφανώς επισκέφτηκε στην 25 Φεβρουαρίου την περιοχή. Για το σαλέ του Μαρτίνου λένε ότι ήταν κάποτε ιδιοκτησίας του Σάχη της Περσίας κι έχει μοναδικά έργα τέχνης.

@rr177735

#greek Konstantinos Martinos & Kornilia Martinou

♬ Hearts Rising in Silence – The Doctor of your Soul

Η Βουλή… στα καλύτερά της

Που λέτε αγαπητοί αναγνώστες, κυκλοφορώ πολύ συχνά στους διαδρόμους της Βουλής κι έχω δει χιλιάδες ανθρώπους να μπαίνουν και να βγαίνουν. Πρωθυπουργούς, υπουργούς, βουλευτές, πολιτευτές, απλούς πολίτες και φυσικά εργαζόμενους στον… ναό της Δημοκρατίας.

Κι έχουν δει πολλά τα μάτια μου είναι η αλήθεια, αν και οι… κουστουμάτοι είναι κυρίως εκείνοι που κατακλύζουν τη Βουλή.

Αυτή την sui generis φιγούρα που είδα όμως πριν από μερικές ημέρες, ομολογώ ότι δεν περίμενα να τη δω να κυκλοφορεί στους διαδρόμους του Κοινοβουλίου.

Πρόκειται για εργαζόμενο που απασχολείται στον τομέα καθαριότητας και απ’ ότι μου λένε κάνει και πολύ καλά τη δουλειά του. Αλλά βλέποντας τη φωτογραφία που σας παραθέτω θα συμφωνήσετε ότι έχουμε μια ιδιαίτερη περίπτωση που… σπάει αρκετά τον κώδικα ενδυματολογίας της Βουλής και που δημιουργεί προφανώς χαμόγελα.

Θα ήθελα πραγματικά να τον γνωρίσω αυτόν τον γίγαντα!!!!

Τα πολιτικά δίδυμα σε Alfiere και Jimmy’s

Σε προεκλογική χρονιά είμαστε, το πολιτικό σκηνικό είναι ρευστό, οι συνεννοήσεις, τα νταραβέρια, οι συμμαχίες είναι σε πρώτο πλάνο. Μια βόλτα να κάνει κάποιος καθημερινά στα καφέ και εστιατόρια πέριξ της πλατείας Κολωνακίου θα δουν πολλά τα μάτια του.

Για παράδειγμα την Παρασκευή το μεσημέρι πήρε το μάτι μου στο γνωστό στέκι Alfiere τον πρώην δήμαρχο Αθηναίων Κώστα Μπακογιάννη, να τα λέει με τον πρώην υπουργό Γιώργο Βουλγαράκη. Δεν ξέρω αν ο Κώστας Μπακογιάννης θα κατέβει στην Α’ Αθήνας (πολύ πιθανό) ή θα διεκδικήσει ξανά τη δημαρχία, αυτό που ξέρω είναι ότι πυκνώνει τις επαφές του, τόσο με τον απλό κόσμο όσο και με πολιτικά στελέχη. Οπότε κάτι ετοιμάζει, αυτό είναι σίγουρο.

Ανεβαίνοντας λίγο πιο ψηλά προς την Βαλαωρίτου είδα στο Jimmy’s (στέκι Συριζαίων από την εποχή που ήταν κυβέρνηση) τον πρώην υπουργό Γιώργο Σταθάκη με τον πρόεδρο της Νέας Αριστεράς. Ο Σταθάκης παραμένει στον ΣΥΡΙΖΑ (που παραπαίει στη σκιά του Τσίπρα), ο Χαρίτσης ψάχνει να δει τι θα κάνει τώρα που το κόμμα του βαράει διάλυση, οπότε τι πιο προφανές από δύο στελέχη της Αριστεράς που κάποτε ήταν στην ίδια κυβέρνηση να λένε «περασμένα μεγαλεία και διηγώντας τα να κλαίς;»

Φωτογραφίες δεν τράβηξα, είπα να τους αφήσω να απολαύσουν το ανοιξιάτικο ήλιο…

Το γαλλικό στυλ του Athenee, ο Μιχαλόπουλος, η Παληού, ο Μπακογιάννης, ο Παναγόπουλος

Πόλεμος στη γειτονιά μας, καταχνιά στη Μέση Ανατολή, όμως, η πρώτη ημέρα της Ανοιξης, και μάλιστα με τέτοιο καλό καιρό, δεν θα μπορούσε να περάσει έτσι. Αποφάσισα λοιπόν χθες να κάνω μια βόλτα στο ήρεμο κέντρο της Αθήνας και περνώντας από το Athenee του Χρύσανθου Πανά, αισθάνθηκα όμορφα από εκπληκτικές μυρωδιές που έβγαιναν από το cozy στέκι.

Μπαίνοντας μέσα διαπίστωσα ότι υπήρχε μια… γαλλική φινέτσα αφού το Athenee είχε μετατραπεί σε ένα ατμοσφαιρικό παριζιάνικο σαλόνι, λόγω της έναρξης της Εβδομάδας Γαλλικής Γαστρονομίας στην Αθήνα.

Καλεσμένος χθες ήταν ο βραβευμένος Γάλλος Σεφ Ζαχαροπλαστικής και κάτοχος του τίτλου Meilleur Ouvrier de France (MOF), Arnaud Larher, ο οποίος έφτιαξε έξι εμβληματικά επιδόρπια που όποιος τα δοκίμασε… έγλειφε και τα δάχτυλά του.

Εν πάση περιπτώσει, το μαγαζί ήταν γεμάτο αλλά εγώ διέκρινα τον εφοπλιστή Ανδρέα Μιχαλόπουλο, διευθύνοντα σύμβουλο της Performance Shipping,  μετά της συζύγου του, Αλίκης Παληού.

Πρόσφατα ο Μιχαλόπουλος έκανε μια ακόμη κερδοφόρα πώληση.

Έδωσε το δεξαμενόπλοιο τύπου Aframax M/T P. Sophia, κατασκευής 2009 και χωρητικότητας 105.071 dwt, έναντι 35,65 εκατ. δολαρίων. Κέρδισε δε 8 εκατ. δολ. καθώς το είχε αγοράσει το 2022 αντί 27 εκατ.

Διέκρινα επίσης τον Κώστα Μπακογιάννη, χωρίς τη Σία Κοσιώνη, η οποία είναι προσεκτική μετά την περιπέτεια υγείας της, αλλά με τον γιο του. Ο Κώστας Μπακογιάννης είδα ότι είχε και μια θερμή κουβέντα με την πρέσβειρα της Γαλλίας, Laurence Auer.

Σε άλλο τραπέζι κάθονταν ο πρώην διοικητής της Εθνικής Τράπεζας, Στέλιος Παναγόπουλος, με την κόρη του Αλεξία από το γάμο του με τη Λώρα Μολυβιάτη και μαζί είχε και τα δύο εγγονάκια του.

 

Οι τοπ ειδήσεις του wiseman σε ένα ΑΙ Video

Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.