Ζήσαμε μια απρόβλεπτη συναρπαστική μάχη κατατακτήριων δοκιμών όπου πέντε οδηγοί φάνταζαν ικανοί για την pole μέχρι την τελευταία στιγμή. Ο απρόβλεπτος βρετανικός καιρός σήμερα επιφύλασσε ψιχάλες, αέρα και κρύο σε ομάδες, οδηγούς και εκατοντάδες χιλιάδες θεατές που κατέκλυσαν τις κερκίδες.

Στο Q1 είχαμε διακοπή με κόκκινη σημαία όταν ο Φράνκο Κολαπίντο βγήκε εκτός και χτύπησε την Alpine οπότε υποχρεώθηκε σε εγκατάλειψη. Εκτός του Αργεντινού οδηγού, ο οποίος για έναν ακόμη αγώνα απογοήτευσε, εκτός Q2 έμειναν και οι Sauber ο Στρολ και ο Λώσον. Οι διαφορές ανάμεσα στους 19 οδηγούς ήταν της τάξεως των 7 δεκάτων.

1


Το Q2 φυσιολογικά εκκίνησε με καθυστέρηση και η μάχη ήταν ακόμη πιο έντονη. Στον πρώτο γύρο οι Ferrari έκαναν λάθη και κινδύνευαν να αποκλειστούν, κατάφεραν όμως να σημειώσουν τους ταχύτερους χρόνους στη δεύτερη προσπάθεια με το Χάμιλτον να ανεβαίνει πρώτος στην κατάταξη.

Από την συνέχεια αποκλείστηκαν οι Williams, η δεύτερη RB του Χάτζαρ, η Red Bull του Τσουνόντα και ο Οκόν με τη Haas. Αντίθετα κατάφεραν να κάνουν διαφορά οδηγώντας και μπήκαν στο Q3 οι Αλόνσο, Γκασλί και Μπέαρμαν. Ειδικά για το Γκαλσί αυτή η επίδοση συνιστά υπέρβαση. Πόσο μάλλον που μετά τις ποινές σε Μπέαρμαν (10 θέσεις) και Αντονέλι (3 θέσεις), ο Γάλλος οδηγός θα εκκινήσει 8ος.


Το ξεκίνημα του Q3 βρήκε τον Πιάστρι να σπάει για πρώτη φορά στην ιστορία της πίστας το 1:25. Σημειώστε πως η περσινή pole ήταν στο 1:25.8 αλλά με τη γόμα C3 ενώ φέτος στη διάθεση των οδηγών είναι και η πιο μαλακή γόμα C4. Παραταύτα o χρόνος του Πιάστρι δεν ήταν αρκετός για να του δώσει την pole.

Ο Αυστραλός στη δεύτερη προσπάθεια που έκανε δεν μπόρεσε να βελτιώσει, το ίδιο και ο Νόρις. Οι Ferrari έχασαν χρόνο στις λεπτομέρειες στο τρίτο sector και ήρθε την ύστατη ώρα ο Φερστάπεν να κάνει την υπέρβαση μ’ έναν μεγάλο γύρο που τον έφερε στην pole. Μέχρι εκείνη τη στιγμή σε κανένα σημείο ο Ολλανδός δεν είχε δείξει τέτοια δυναμική. Η μέση ωριαία ταχύτητα του γύρου ήταν τα 250km/h.


Στις πρώτες του δηλώσεις ο Φερστάπεν τόνισε: “Ήταν δύσκολα εκεί έξω με τον άνεμο. Σε όλη τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών ο αέρας άλλαζε λίγο, αυτά τα μονοθέσια είναι εξαιρετικά ευαίσθητα σε αυτό. Απλά προσπάθησα να το αντιμετωπίσω καθ’ όλη τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών, ο τελευταίος γύρος ήταν αρκετά καλός. Αυτή είναι μια απαιτητική πίστα στις κατατακτήριες δοκιμές, όπου για να πας στο όριο σε όλες αυτές τις στροφές, πρέπει να είσαι πραγματικά αποφασισμένος και αυτό είναι πραγματικά απολαυστικό.

Είμαστε αρκετά γρήγοροι στις ευθείες, αλλά φυσικά αυτό δεν είναι τόσο εύκολο στις στροφές υψηλής ταχύτητας να το διαχειριστείς, αλλά το καταφέραμε σήμερα ευτυχώς. Φυσικά πρέπει να περιμένουμε να δούμε τι θα γίνει αύριο, αν θα βρέξει ή όχι. Είμαι χαρούμενος φυσικά με την pole, είναι μια μεγάλη ώθηση και για την ομάδα και αδημονώ ν’ αγωνιστώ αύριο. Θα διασκεδάσουμε και θα κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε».


Ο Φερστάπεν κατέκτησε την τέταρτη pole position της σεζόν και την 44η του με τη Red Bull, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του Σεμπάστιαν Φέτελ για την ομάδα. Αυτή ήταν η 107η pole position της Red Bull, ισοφαρίζοντας τη Lotus στην πέμπτη θέση της ιστορικής λίστας. Ο Φερστάπεν και ο Όσκαρ Πιάστρι είναι πλέον ισόπαλοι φέτος με τέσσερις pole ο καθένας. Ο Πιάστρι ήταν δεύτερος, καθώς έγινε ο πρώτος teammate του Λάντο Νόρις που κατάφερε να είναι ταχύτερος από το Βρετανό οδηγό στο Σίλβερστον.

Ο Φερστάπεν και ο Πιάστρι μοιράστηκαν επίσης την πρώτη σειρά εκκίνησης στην Τζέντα με την ίδια σειρά. Ο Ράσελ έχει επικρατήσει του Κίμι Αντονέλι με 11-1 στις κατατακτήριες δοκιμές αυτή τη σεζόν μέχρι στιγμής. Ο Λιούις Χάμιλτον ήταν ταχύτερος του Λεκλέρκ για τρίτη φορά στα τελευταία τέσσερα Σαββατοκύριακα αγώνων, κατακτώντας την πέμπτη θέση. Ο Χάμιλτον έχει δύο νίκες εδώ εκκινώντας εκτός της πρώτης τριάδας στο πλέγμα εκκίνησης, και οι δύο αυτοί αγώνες διεξήχθησαν στις 6 Ιουλίου – το 2008 όταν κέρδισε με τη McLaren, και το 2014 όταν κέρδισε με τη Mercedes.

Η τελική κατάταξη ήταν:

Ο αγώνας είναι προγραμματισμένος για αύριο στις 17:00 και θα μεταδοθεί απευθείας από ΑΝΤ1 και ΑΝΤ1+.