Volkswagen: Γιατί «παγώνει» τις επενδύσεις στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ινδία

Στον «πάγο» βάζει η Volkswagen τις επενδύσεις σε πρόγραμμα ανάπτυξης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ινδία, μέχρι να αποκτήσει σαφέστερη εικόνα για μια πιθανή συνεργασία με τον όμιλο JSW Group του δισεκατομμυριούχου Σατζάν Τζιντάλ (Sajjan Jindal).

Η αναστολή πραγματοποιείται ενώ η Volkswagen εφαρμόζει ένα παγκόσμιο πρόγραμμα περιορισμού του κόστους, το οποίο την υποχρεώνει να διαχειρίζεται με μεγαλύτερη πειθαρχία τις δαπάνες της.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει ήδη ολοκληρώσει τις εργασίες σχεδιασμού που θα της επέτρεπαν να επιταχύνει άμεσα το πρόγραμμα, αξιοποιώντας μια χαμηλού κόστους αρχιτεκτονική ηλεκτρικών οχημάτων, η οποία αναπτύχθηκε αρχικά για την κινεζική αγορά, μόλις ολοκληρωθούν οι συζητήσεις με τον Ινδό εταίρο της, όπως ανέφεραν στο Bloomberg άτομα με γνώση της υπόθεσης, τα οποία μίλησαν υπό τον όρο της ανωνυμίας.

Εντούτοις, η Volkswagen αναμένει ένα πιο ξεκάθαρο επιχειρηματικό σχέδιο προτού δεσμεύσει πρόσθετα κεφάλαια για το συγκεκριμένο εγχείρημα, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές.

Η Volkswagen αναζητά εδώ και σχεδόν δύο χρόνια έναν Ινδό εταίρο με τον οποίο θα μπορούσε να μοιραστεί το κόστος ανάπτυξης και παραγωγής.

Η προσπάθεια αυτή ακολούθησε την αποτυχία των συνομιλιών με την ινδική αυτοκινητοβιομηχανία Mahindra.

Σύμφωνα με τα πρόσωπα που γνωρίζουν τις συζητήσεις, η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να μεταφέρει στην Ινδία μια εκδοχή της λεγόμενης ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής CMP 21.

Εκπρόσωποι του ομίλου Volkswagen και της JSW δεν απάντησαν στα ξεχωριστά αιτήματα για σχολιασμό.

Ασθενής ζήτηση στην Ευρώπη

Την ίδια στιγμή, ο γερμανικός όμιλος βρίσκεται αντιμέτωπος με την ασθενή ζήτηση στην Ευρώπη και τον ολοένα εντονότερο ανταγωνισμό από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία επιδιώκει να περιορίσει τις επενδύσεις της κατά περίπου 15%, ενώ έχει παρουσιάσει σχέδια για την κατάργηση δεκάδων χιλιάδων θέσεων εργασίας, με στόχο τη μείωση του λειτουργικού της κόστους.

Ήδη από πέρσι, η Volkswagen είχε αποφασίσει να μειώσει κατά ένα τρίτο το κόστος ανάπτυξης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδία, καθώς αναζητούσε τοπικό συνεργάτη.

Η απόφαση για περαιτέρω επιβράδυνση των επενδύσεων ενέχει τον κίνδυνο να καθυστερήσει την προσπάθεια της εταιρείας να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της στην ινδική αγορά.

Αυτό συμβαίνει σε μια περίοδο κατά την οποία οι αυστηρότεροι κανόνες για την αποδοτικότητα καυσίμου αυξάνουν την πίεση προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες να προχωρήσουν στον εξηλεκτρισμό της γκάμας των μοντέλων τους.

Διαβάστε επίσης: 

Αμυντική βιομηχανία: Γίνεται πράξη η ελληνική συμμετοχή 25% στους εξοπλισμούς και νέο πλαίσιο εξαγωγών

Μαρκ Ζούκερμπεργκ: Συγκρούστηκε με το ΔΣ της Meta για να αυξηθούν οι αποδοχές του και να γλυτώσει φόρο

Νέα εποχή για την Telegraph: Απολύσεις μετά την εξαγορά των £575 εκατ. – Αλλάζει στρατηγική η Axel Springer