Το κόστος και το χρονοδιάγραμμα για την ανακατασκευή της γέφυρας Francis Scott Key, στη Βαλτιμόρη, η οποία καταστράφηκε στις 26 Μαρτίου 2024, όταν η σύγκρουση με το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Dali σκότωσε έξι εργάτες, αναθεωρήθηκαν.

Σε σύγκριση με τα αρχικά σχέδια, η Αρχή Μεταφορών του Μέριλαντ αποκάλυψε ότι οι αρχικές εκτιμήσεις έχουν ενημερωθεί, αυξάνοντας σημαντικά την τιμή του έργου, δύο χρόνια αργότερα από ό,τι είχε αρχικά προβλεφθεί. Η νέα προβλεπόμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου μετατίθεται για το 2030.

1

Η έκθεση επισημαίνει ότι οι νέες ενημερωμένες εκτιμήσεις λαμβάνουν υπόψη το αυξημένο κόστος υλικών, τις αυστηρότερες ομοσπονδιακές απαιτήσεις ανθεκτικότητας και ένα σύστημα προστασίας πυλώνων για την αποτροπή μελλοντικών συγκρούσεων με πλοία.

Η νέα εκτίμηση των 4,3-5,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων διπλασιάζει την πρόβλεψη των 1,7-1,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων που είχε γίνει αμέσως μετά την κατάρρευση της γέφυρα.

Η αναπληρώτρια υπουργός Μεταφορών Samantha Biddle τόνισε την εθνική οικονομική σημασία της γέφυρας, σημειώνοντας ότι τα προστατευτικά φράγματα θα είναι «μεγαλύτερα από ένα γήπεδο ποδοσφαίρου» και ότι το κύριο άνοιγμα θα επεκταθεί για να φιλοξενήσει μεγάλα, σύγχρονα πλοία.

Οι αρχικές εκτιμήσεις έγιναν βιαστικά, αμέσως μετά την τραγωδία, για να εξασφαλιστεί έκτακτη ομοσπονδιακή χρηματοδότηση και δεν έλαβαν υπόψη τον πληθωρισμό και την αστάθεια της κατασκευαστικής αγοράς.

Το Μέριλαντ έχει εμπλακεί σε αρκετές αγωγές κατά του ιδιοκτήτη και του διαχειριστή του πλοίου για την ανάκτηση ζημιών και την αντιστάθμιση των ομοσπονδιακών δαπανών.

Διαβάστε επίσης:

Πέτρος Παππάς (Star Bulk): Κέρδη 18,5 εκατ. δολαρίων στο τρίμηνο

Αγγελική Φράγκου (Navios Maritime Partners): Κέρδη 168 εκ. δολαρίων και εξασφαλισμένα έσοδα 3,7 δισ. δολάρια

Τραυματισμός ναυτικού στην Ηγουμενίτσα