Θωμάς Καζάκος: Κάθε λύση για την αποανθρακοποίηση απαιτεί παγκόσμια συνεργασία

Στη Σύνοδο Κορυφής για τη Ναυτιλία, που έγινε στη Μάλτα, στο πλαίσιο του Malta Maritime Summit, συμμετείχε ο Γενικός Διευθυντής του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου Θωμάς Καζάκος, λαμβάνοντας μέρος σε διάφορες συζητήσεις.

Ο Θωμάς Καζάκος μίλησε στο πλαίσιο της τέταρτης Ενότητας με θέμα: «Η Ανθρώπινη Πλευρά της Πράσινης Μετάβασης. Η Πράσινη Μετάβαση: Από τη Συμμόρφωση στην Κυκλικότητα».

Στη συζήτηση συμμετείχαν επίσης ο Δρ. Shiv Tripathi, Κοσμήτορας της Σχολής Οικονομικών και Διοίκησης Επιχειρήσεων του Berlin School of Business and Innovation, η Rave Al-Chamary, Υπεύθυνη Προϊόντος για Τεχνολογίες Εξοικονόμησης Ενέργειας στην Wärtsilä, και η Maja Markovčić Kostelac, Εκτελεστική Διευθύντρια του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA).

Ο Θωμάς Καζάκος αναφέρθηκε στην τρέχουσα κατάσταση της απανθρακοποίησης στη ναυτιλιακή βιομηχανία, τονίζοντας ότι κάθε λύση απαιτεί παγκόσμια συνεργασία και πρόσθεσε ότι ως κλάδος, θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), ο οποίος αποτελεί τον καταλληλότερο φορέα για τη θέσπιση των παγκόσμιων κανονισμών που είναι απαραίτητοι για τη λειτουργία μιας παγκόσμιας βιομηχανίας.

Επιπλέον, μίλησε για τα ζητήματα προσέλκυσης και διατήρησης ναυτικών.

«Αντιμετωπίζουμε σήμερα μια σημαντική πρόκληση, καθώς εκτιμάται ότι υπάρχει έλλειμμα 39.000 αξιωματικών και πλεόνασμα 57.000 μελών κατώτερου πληρώματος σε παγκόσμιο επίπεδο», τόνισε και στη συνέχεια πρόσθεσε:

« Η βιομηχανία, τα συνδικάτα και οι κυβερνήσεις οφείλουν να συνεργαστούν για τη διαμόρφωση μιας επαγγελματικής πορείας που θα κρίνεται ελκυστική από όσους εξετάζουν το ενδεχόμενο να εισέλθουν στον ναυτιλιακό κλάδο. Αυτό προϋποθέτει την αλλαγή της αντίληψης που αντιμετωπίζει τους ναυτικούς ως απλά «εμπορεύματα» και την αναγνώρισή τους ως εργαζομένων καίριας σημασίας, καθώς και την εφαρμογή εθνικών προγραμμάτων από τις κυβερνήσεις που θα στηρίζουν ενεργά την προσέλκυση και την εκπαίδευση των ναυτικών.

Το ζήτημα αυτό συνδέεται άμεσα και με την αναθεώρηση της Σύμβασης STCW, με τον Θωμά Καζάκο να υπογραμμίζει τη σημασία της διατήρησης της σύμβασης αυτής ως ενός εργαλείου επίκαιρου και κατάλληλου για τον σκοπό που υπηρετεί.

Διαβάστε επίσης 

Η Viking Cruises παρέλαβε το ποταμόπλοιο κρουαζιέρας Viking Rota

Drewry: Στα 4.351 δολάρια η μέση τιμή μεταφοράς κοντέινερ με πλοία

Από την αρχή του έτους παραγγέλθηκαν 2.558 πλοία – Αύξηση κατά 57%!