Περί τα 350 πλοία, ανάμεσα στα οποία είναι αρκετά ελληνόκτητα πλοία, είναι ακινητοποιημένα στα Στενά του Ορμούζ και στον Περσικό κόλπο, ενώ ο φόβος έχει κυριεύσει τους περίπου 6.000 ναυτικούς που επιβαίνουν σε αυτά.

Από τις οβίδες που «σφυρίζουν» πάνω από τα πλοία, έχουν χτυπηθεί ήδη τέσσερα, ενώ ένα εξ αυτών είναι πλοίο που ανήκει στον εφοπλιστή Γιάννη Δράγνη.

1

Πρόκειται για το πλοίο Ocean Electra το οποίο διαχειρίζεται η εταιρεία Ocean golden Tankers, χωρητικότητας 47.377 dwt, μήκους 183 μέτρων και πλάτους 32 μέτρων, που ναυπηγήθηκε στην Ιαπωνία το 2010.

Οι πληροφορίες που αναφέρθηκαν από επίσημες πηγές ότι το πλήρωμα του πλοίου χαίρει άκρας υγείας.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, υπάρχουν και γύρω στα 80 ελληνόκτητα πλοία μέσα στα Στενά Ορμούζ και κοντά στην είσοδο του Περσικού κόλπου.

Μεταξύ αυτών των πλοίων είναι επτά πλοία που ανήκουν στην Star Bulk του Πέτρου Παππά, τρία του Ανδρέα Μαρτίνου, δύο του Νίκου Τσάκου, τρία του Γιώργου Βασιλάκη, ένα του Γιάννη Αλαφούζου.

Επισημαίνεται ότι στην εμπόλεμη περιοχή είναι τα πλοία με ελληνική σημαία, Diligent Warrior, Prudent Warrior, Miaoulis 21, Minerva Evropi, Minerva Doxa του Ανδρέα Μαρτίνου, Sea Emerald.

Επίσης, είναι τα ελληνόκτητα πλοία, Nissos Keros, του Γιάννη Αλαφούζου, Bern, Capetan Costas S, Christina V, Minoan Glrory, Minoan Dighnity, Minoan Pioneer,  του Γιώργου Βασιλάκη, Hydra, Olympic Taker, Sea Emerald.

Τα επιτελεία των ελληνικών εταιρειών είναι σε διαρκή επιφυλακή και έχουν αποκαταστήσει συνεχή επικοινωνία με τα πλοία και ενημερώνουν και ενημερώνονται από τους πλοιάρχους για τις εξελίξεις.

Σε εγρήγορση είναι και οι υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ενώ έχουν αυξηθεί οι  βάρδιες των αξιωματικών του Λιμενικού Σώματος.

Από τα 350 πλοία που βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή, στα Στενά Ορμούζ, είτε σε αγκυροβόλια είτε στην είσοδο  είναι 150, τάνκερ και πλοία μεταφοράς κοντέινερ, καθώς και φορτηγά πλοία.

Στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, στο Κατάρ και στο Μπαχρέϊν είναι 110 και βόρεια προς το Κουβέϊτ και το Ιράκ, είναι άλλα 80 πλοία.

Εκτιμάται ότι υπάρχουν 190 δεξαμενόπλοια μεταξύ του Ορμούζ και στον βόρειο κόλπο προς Βασόρα, ενώ υπάρχουν και άλλα 150 φορτηγά και πλοία μεταφοράς κοντέινερ.

Η Vanguard ανέφερε ότι το IRGC ισχυρίστηκε ότι τρία αμερικανικά και βρετανικά πετρελαιοφόρα χτυπήθηκαν από πυραύλους στον Κόλπο και στο Στενό του Ορμούζ, υποστηρίζοντας ότι τα πλοία έπιασαν φωτιά μετά τις επιθέσεις.

Παρόλο που το IRGC δεν κατονόμασε τα εμπλεκόμενα πλοία, τα ακόλουθα περιστατικά έχουν αναφερθεί κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Το δεξαμενόπλοιο HERCULES STAR (IMO: 9916135) με σημαία Γιβραλτάρ χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα περίπου 17 ναυτικά μίλια βορειοδυτικά της Μίνα Σακρ, στα ΗΑΕ, στις 08:05 UTC. Ο CSO ανέφερε ότι η πρόσκρουση προκάλεσε πυρκαγιά στο πλοίο, η οποία έκτοτε έχει σβήσει. Το πλοίο συνέχισε το ταξίδι του.

Το δεξαμενόπλοιο SKYLIGHT (IMO: 9330020) με σημαία Παλάου χτυπήθηκε περίπου 2 ναυτικά μίλια βόρεια του Κουμζάρ, στο Ομάν, στις 09:00 UTC. Το Κέντρο Ναυτικής Ασφάλειας του Ομάν ανέφερε ότι και τα 20 μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν, συμπεριλαμβανομένων 15 Ινδών υπηκόων και πέντε Ιρανών υπηκόων. Τέσσερα μέλη του πληρώματος τραυματίστηκαν και μεταφέρθηκαν για ιατρική περίθαλψη.

Το δεξαμενόπλοιο MKD VYOM (IMO: 9284386) με σημαία Νήσων Μάρσαλ χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα πάνω από την ίσαλο γραμμή περίπου 50 ναυτικά μίλια βόρεια του Μουσκάτ, Ομάν, στις 09:50 UTC. Αρχικά αναφέρθηκε πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο, αλλά αργότερα τέθηκε υπό έλεγχο.

Το πλοίο MKD Vyon χτυπήθηκε στις 11.50 π.μ. ανοικτά του Ομάν, πάνω από την ίσαλο γραμμή και παρουσίασε εισροή υδάτων στο μηχανοστάσιο. Πριν από λίγο πλοιοκτήτρια εταιρεία ανακοίνωσε τον θάνατο ενός μέλος του πληρώματος που εγκλωβίστηκε στο μηχανοστάσιο.

Το Hercules Star, με σημαία Ισπανίας, χτυπήθηκε 20 ναυτικά μίλια ανοικτά των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Δεν υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες για το συγκεκριμένο συμβάν.

Το δεξαμενόπλοιο OCEAN ELECTRA (IMO: 9402782) με σημαία Λιβερίας, που ανήκει στον Έλληνα εφοπλιστή, Γιάννη Δράγνη,  ενεπλάκη σε περιστατικό περίπου 35 ναυτικά μίλια δυτικά του Σάρτζα, ΗΑΕ, στις 16:45 UTC. Το CSO ανέφερε ότι ένα άγνωστο βλήμα εξερράγη πολύ κοντά στο πλοίο και ότι όλα τα μέλη του πληρώματος ήταν ασφαλή.

Οι πρόσφατες στρατιωτικές συρράξεις και οι επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν, από τα τέλη Φεβρουαρίου μέχρι τις  αρχές Μαρτίου 2026,  έχουν προκαλέσει σοβαρές και άμεσες διαταραχές στην παγκόσμια ναυτιλία.

Η κατάσταση είναι εξαιρετικά ρευστή, με τις επιπτώσεις να επικεντρώνονται σε δύο στρατηγικά περάσματα: στα Στενά του Ορμούζ και την Ερυθρά Θάλασσα.

Το Ιράν έχει εκδώσει προειδοποιήσεις ότι κανένα πλοίο δεν επιτρέπεται να διέλθει και να υπάρχει ανησυχία για τον ανεφοδιασμό των πλοίων για την τροφοδοσία των ναυτικών, σε περίπτωση που επεκταθούν οι πολεμικές συγκρούσεις.

Από τα Στενά  του Ορμούζ, διέρχεται το 20-25% του παγκόσμιου πετρελαίου και LNG. Οι τιμές του πετρελαίου παρουσιάζουν ήδη τάσεις εκτόξευσης προς τα 100-150  δολάρια ανά βαρέλι.

Μια τελευταία εξέλιξη είναι ότι ένας ναυτικός έχασε τη ζωή του μετά από επίθεση σε πλοίο ανοικτά του Ομάν.

Εξάλλου, το Νηολόγιο του Παλάου (Palau Ship Registry – PSR) έλαβε γνώση των ανακοινώσεων του Maritime Security Centre του Ομάν αναφορικά με το περιστατικό που σημειώθηκε στο δεξαμενόπλοιο MT Skylight στα Στενό του Ορμούζ, περίπου πέντε ναυτικά μίλια βόρεια του λιμένα Κασάμπ.

Σύμφωνα με τις έως τώρα διαθέσιμες πληροφορίες, στο πλοίο επέβαιναν 20 μέλη πληρώματος, εκ των οποίων τέσσερις ναυτικοί τραυματίστηκαν και διακομίστηκαν στην ξηρά για την παροχή ιατρικής φροντίδας.

Το PSR εκφράζει τη συμπαράστασή του προς τους τραυματισθέντες ναυτικούς και εύχεται την ταχεία και πλήρη αποκατάσταση της υγείας τους.

Με αφορμή δημοσιεύματα που αναφέρουν ότι το πλοίο έφερε τη σημαία του Παλάου κατά τον χρόνο του συμβάντος, το PSR διευκρινίζει πως το MT Skylight είχε διαγραφεί από το Νηολόγιο του Παλάου ήδη από τον Ιανουάριο 2026, κατόπιν εφαρμογής των προβλεπόμενων διαδικασιών συμμόρφωσης και των ισχυουσών κανονιστικών απαιτήσεων.

Κατά συνέπεια, κατά τον χρόνο του αναφερόμενου περιστατικού, το πλοίο δεν ήταν εγγεγραμμένο στο Νηολόγιο του Παλάου.

Εν τω μεταξύ, οι ναυτιλιακές εταιρείες Maersk, Hapag-Lloyd και CMA CGM ανακατευθύνουν τα πλοία τους γύρω από την Αφρική, μακριά από τη Διώρυγα του Σουέζ και το Στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, μετά τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν και το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ.

«Λόγω της επιδεινούμενης κατάστασης ασφαλείας στην περιοχή της Μέσης Ανατολής μετά την κλιμάκωση της στρατιωτικής σύγκρουσης, αποφασίσαμε να διακόψουμε προς το παρόν τα μελλοντικά δρομολόγια του Trans-Suez μέσω του στενού Bab el-Mandeb», ανέφερε σε ανακοίνωσή του την Κυριακή ο  όμιλος της Δανίας, που ειδικεύεται στις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων Maersk.

Η εταιρεία ανακοίνωσε τον περασμένο μήνα τη σταδιακή επιστροφή ορισμένων υπηρεσιών στη διαδρομή του Σουέζ, η οποία θεωρείται βασικό βήμα προς τον τερματισμό δύο ετών αναταραχών του παγκόσμιου εμπορίου που προκλήθηκαν από επιθέσεις σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα από τους  Χούθι της Υεμένης.

«Θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε στενά την κατάσταση και θα λάβουμε όλα τα απαραίτητα μέτρα», γνωστοποίησε η εταιρεία.

«Μόλις σταθεροποιηθεί η κατάσταση και οι συνθήκες ασφαλείας θα επιστρέψουν ξανά, θα συνεχίσουμε να δίνουμε προτεραιότητα στη διαδρομή Trans-Suez», πρόσθεσε η Maersk, σχολιάζοντας τις υπηρεσίες της από τη Μέση Ανατολή-Ινδία προς τη Μεσόγειο και από τη Μέση Ανατολή-Ινδία προς την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ.

Αργότερα την Κυριακή, η εταιρεία δήλωσε ότι οι υπηρεσίες της στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Ομάν και το Κατάρ ενδέχεται επίσης επανασχεδιαστούν.

Ο γερμανικός ναυτιλιακός όμιλος Hapag-Lloyd δήλωσε σε ανακοίνωση του  ότι αναδρομολογεί την υπηρεσία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων IMX που συνδέει την Ινδία και τη Μέση Ανατολή με τη Μεσόγειο γύρω από τη νότια Αφρική. Πρόσθεσε ότι θα δώσει ξανά προτεραιότητα στη διαδρομή μόλις η κατάσταση ασφαλείας επιτρέψει τη διέλευση

Τουλάχιστον τρία δεξαμενόπλοια υπέστησαν ζημιές στα ανοικτά των ακτών του Κόλπου, μετά από επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν που πυροδότησαν ιρανικά αντίποινα που έθεσαν τα εμπορικά πλοία σε κίνδυνο παράπλευρων ζημιών, δήλωσαν ναυτιλιακές πηγές και αξιωματούχοι την Κυριακή.

Οι κίνδυνοι για την εμπορική ναυτιλία έχουν αυξηθεί κατακόρυφα τις τελευταίες 24 ώρες, με περισσότερα από 200 πλοία, συμπεριλαμβανομένων δεξαμενόπλοιων μεταφοράς πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου, να έχουν αγκυροβολήσει γύρω από το Στενό του Ορμούζ και τα γύρω ύδατα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία.

Το Ιράν έχει δηλώσει ότι έχει κλείσει την ναυσιπλοΐα μέσω της κρίσιμης πλωτής οδού.

«Η επίθεση ΗΠΑ-Ισραήλ στο Ιράν αυξάνει δραματικά τον κίνδυνο ασφαλείας για τα πλοία που δραστηριοποιούνται στον Περσικό Κόλπο και τα παρακείμενα ύδατα», δήλωσε ο Γιάκομπ Λάρσεν, επικεφαλής ασφάλειας και προστασίας στον ναυτιλιακό σύνδεσμο BIMCO.

Διαβάστε επίσης:

Επίθεση στο ελληνόκτητο OCEAN Electra του Γιάννη Δράγνη στον Περσικό Κόλπο – Το 4ο δεξαμενόπλοιο που πλήττεται
Ισραήλ: «Επιχειρησιακή υπεροχή» με πάνω από 2.000 βόμβες σε μόλις 36 ώρες κατά του Ιράν (βίντεο)
Αλί Λαριτζανί: Ποιος είναι ο άνθρωπος που αναλαμβάνει μετά τον θάνατο του Χαμενεΐ