Πανάγος Π. Λεμός: O… θαλασσάνθρωπος που ξεκίνησε από τις Οινούσσες για το Λονδίνο και το ταξίδι με το «Άρκτος»

Ο Πανάγος Π. Λεμός, είναι ένας νέος θαλασσάνθρωπος που φέρει ένα ιστορικό ναυτικό όνομα από το νησί των καραβοκυραίων, τις Οινούσσες.

Πρόσφατα ανέλαβε γενικός γραμματέας της Ένωσης Πλοιοκτητών Επαγγελματικών Σκαφών Τουρισμού και φιλοδοξεί μαζί με τον επίσης νέο πρόεδρο, Φίλιππο Λεμό να αναδιαμορφώσουν το χάρτη του θαλάσσιου τουρισμού στην Ελλάδα.

 

Ο Πανάγος Π. Λεμός, γεννήθηκε το 1995 στην Αθήνα.

Στα 18 του, ο νεαρός Πανάγος Π. Λεμός, σπούδασε ναυτιλιακά στην Αγγλία και αργότερα επέστρεψε στην Ελλάδα. Τα καλοκαίρια όταν σπούδαζε δούλευε σε διάφορες ναυτιλιακές εταιρείες για να πάρει εμπειρία από τον ναυτιλιακό χώρο. Με το ΑΡΚΤΟΣ ασχολείται τα τελευταία χρόνια, ουσιαστικά από τα δεκαοκτώ του χρόνια.

 

Είναι γιος του Παναγιώτη (Πανάγος) Νικόλαος Λεμός και η μητέρα του η Λίλα Λεμού- Πειθή, που έφυγε νωρίς τη ζωή. Ο πατέρας του γεννήθηκε στην Μεγάλη Βρετανία και έζησε αρχικά στην Ιαπωνία, όπου η οικογένεια κατασκεύαζε πλοία.

Σπούδασε στην Μεγάλη Βρετανία στο Maritime Business στο Southampton της και σήμερα είναι συνδιαχειριστής της Capital Yachting, την οποία ξεκίνησε αρχικά ο Κωνσταντίνος Λαδάς.

Ο Πανάγος Π. Λεμός, διαχειρίζεται επίσης το οικογενειακό εμβληματικό σκάφος «Άρκτος» και είναι Business Development στην ναυτιλιακή εταιρεία 5 Ocean Shipping Management.

Αδελφός του είναι ο Κωνσταντίνος Π. Λεμός, ο οποίος διαμένει μόνιμα στο Λονδίνο και έχει σπουδάσει AA Architectural Association – Archer Humphryes Architects.

Επίσης, η αδελφή του, Μαρία Π. Ελένη Λεμού, έχει σπουδάσει εγκληματολογία και ψυχολογία στο Southampton της Αγγλίας, αργότερα εργάστηκε στον κλάδο του yachting και γενικότερα στην ναυτιλία, ενώ τώρα έχει ανοίξει το δικό της studio ανθοκομικής, το Wild Heart Athens Flower Club.

Ο πατέρας του Πανάγος Λεμός, συμμετέχει επίσης στις ναυτιλιακές εταιρείες LPL Shipping SA και 5 Ocean Shipping management SA, οι οποίες ασχολούνται με την διαχείριση και ναύλωση φορτηγών πλοίων χύδην ξηρού φορτίου.

Σε όλη την διάρκεια της καριέρας του, ο Πανάγος Π. Λεμός, στην Capital Yachting, έχει διακριθεί, δεδομένου ότι διαθέτει μεγάλη εμπειρία στην αγορά, τόσο στις ναυλώσεις, όσο και στις ναυλομεσιτείες πωλήσεων, βοηθώντας ιδιοκτήτες και ναυλωτές, ενώ παράλληλα χτίζει ισχυρές επαγγελματικές σχέσεις σε όλο το δίκτυο σκαφών αναψυχής της Μεσογείου.

Αναφερόμενος στα νέα καθήκοντα του, στην Ένωση Επαγγελματικών Σκαφών Τουρισμού, ο Πανάγος Π. Λέμος , επισήμανε τη σημασία της ενότητας και της επαγγελματικής εκπροσώπησης για τους Έλληνες ιδιοκτήτες και διαχειριστές σκαφών αναψυχής, σημειώνοντας ότι η ΕΠΕΣΤ διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στην υπεράσπιση των συμφερόντων του κλάδου και στην προώθηση της θέσης της Ελλάδας ως προορισμού παγκόσμιας κλάσης για τον ναυτικό τουρισμό και πρόσθεσε:

«Η ηγεσία της ΕΠΕΣΤ αναμένει ότι η ισχυρή εμπορική και θεσμική εμπειρία μας θα συμβάλει θετικά στις συνεχιζόμενες προσπάθειες υποστήριξης των μελών, επηρεασμού της πολιτικής και προώθησης της βιώσιμης επέκτασης του ελληνικού yachting και υπογραμμίζει τη δυναμική αλληλεπίδραση μεταξύ της αριστείας του κλάδου και της θεσμικής ηγεσίας σε έναν από τους σημαντικότερους ναυτιλιακούς οργανισμούς της Ελλάδας».

Επισημαίνεται ότι η Capital Yachting είναι μια κορυφαία, ολοκληρωμένη εταιρεία πολυτελών σκαφών αναψυχής που ειδικεύεται σε νέες κατασκευές, διαχείριση, ανακαινίσεις, πωλήσεις και ναυλώσεις.

Η εταιρεία παρέχει εξαιρετικές και εξατομικευμένες υπηρεσίες στον κλάδο των σκαφών αναψυχής και είναι αφοσιωμένη στην παροχή υπηρεσιών κορυφαίας ποιότητας εγκαίρως και εντός προϋπολογισμού, διατηρώντας παράλληλα τη δέσμευσή μας να παρέχουμε την υψηλότερη ποιότητα με πλήρη διαφάνεια.

Με παγκόσμια παρουσία που εκτείνεται σε όλη την Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Μέση Ανατολή,

Η Capital Yachting προσφέρει στους πελάτες της εκτεταμένες και ολοκληρωμένες γνώσεις σχετικά με τη διαχείριση, την πώληση και τη ναύλωση μεγάλων superyachts.

 

Το εμβληματικό «Άρκτος»

Το τουριστικό σκάφος «Άρκτος», είναι μια ξύλινη σκούνα, κατασκευασμένη από ιρόκο στο ναυπηγείο, που ίδρυσε το 1965 στην Κοιλάδα Αργολίδας, ο Δημήτρης Μπασιμακόπουλος, που θεωρείται από τους κορυφαίους κατασκευαστές ξύλινων καϊκιών.

Το «Άρκτος», με ελληνική σημαία, έχει μήκος 42 μέτρα και ναυπηγήθηκε το 2004 και ανακαινίστηκε το 2018, έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει στις πέντε καμπίνες του 11 επιβάτες και 7 άτομα πλήρωμα.

Επίσης, έχει άδεια για ημερήσιο πλού με 49 άτομα.

Αναπτύσσει ταχύτητα 12,5 κόμβους και είναι ταξινομημένο στο Ιταλικό Νηογνώμονα RINA.

Το σκάφος σχεδίασε ο αρχιτέκτονας Σωτήρης Μπακόπουλος.

Σε μια εξομολόγηση του, ο Πανάγος Π. Λεμός, για το πως κατασκευάστηκε το «Άρκτος», είπε:

«Το 2001, ο πατέρας μου είδε την Άρκτο στον ύπνο του, ξύπνησε και είπε: “Θέλω να κατασκευάσω αυτό το σκάφος. Πήγε στον Μπασιμακόπουλο , ένα παραδοσιακό ελληνικό ναυπηγείο κοντά στην Αθήνα, το οποίο κατασκεύασε το σκάφος χρησιμοποιώντας τις ίδιες μεθόδους που χρησιμοποιούνταν στην αρχαιότητα. Κάποιοι νομίζουν ότι είναι τουρκική γουλέτα, αλλά στην πραγματικότητα είναι σκούνα.

Μετά από έναν αστραπιαίο γύρο σχεδιασμού με το ναυπηγείο, η κατασκευή ξεκίνησε σοβαρά το 2002. Η πίεση ήταν μεγάλη, επειδή ο πατέρας μου ήταν αποφασισμένος να φτιάξει το σκαρί , να ολοκληρωθεί και να παραδοθεί την άνοιξη του 2004. Ήθελε το νέο σκάφος να είναι έτοιμο εγκαίρως για να υποδεχτεί τους Ολυμπιακούς Αγώνες στην Αθήνα τον Αύγουστο του ίδιου έτους».

Αυτό το σκάφος σήμερα ναυλώνεται με 42.000 ευρώ την εβδομάδα και επιπλέον χρεώνονται τα καύσιμα, ανάλογα με το ταξίδι που θέλει να πραγματοποιηθεί ο ναυλωτής και την προμήθεια των τροφίμων.

Όπως μου εξομολογήθηκε ο ίδιος, πριν από δύο χρόνια, ένας ναυλωτής πλήρωσε περισσότερα μόνο για την κάβα, από τη ναύλωση του σκάφους.

Ο Πανάγος Π. Λεμός, για την φετινή σαιζόν τόνισε ότι «ξεκίνησε μουδιασμένα, αλλά πιστεύω ότι θα βελτιωθεί τις επόμενες εβδομάδες και εκτιμώ θα πάει καλά. Υπάρχει ενδιαφέρον. Τον Μάρτιο είχε μια ανοδική τάση, αλλά στη συνέχεια είχε μια στασιμότητα. Υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με τις πτήσεις των αεροπλάνων, τα καύσιμα, αλλά έχουμε κάνει πρόβλεψη στα ναυλοσύμφωνα να υπάρχει δυνατότητα ευελιξίας για τα προβλήματα που θα προκύψουν από απρόοπτα γεγονότα».

Για το θέμα του ελλιμενισμού των σκαφών, ο Πανάγος Π. Λεμός, είπε: «Υπάρχει τεράστιο πρόβλημα ελλιμενισμού γενικότερα. Αντιμετωπίσαμε και εμείς με το «Άρκτος» θέμα, αλλά τώρα έχουμε πάει στη Μαρίνα της Νέας Περάμου και είμαστε ευχαριστημένοι. Τα έργα στον Άγιο Κοσμά και στον Άλιμο έχουν επιδεινώσει την κατάσταση».

Όσον αφορά το λειτουργικό κόστος των σκαφών, επισήμανε: «Πριν την περίοδο του covid, χρειαζόμασταν τρεις και τέσσερις εβδομάδες ναύλο για να καλύψουμε τα ετήσια έξοδα, τώρα απαιτούνται πέντε με έξι εβδομάδες για να καλυφθούν τα έξοδα από την αύξηση των καυσίμων, των ανταλλακτικών, της μισθοδοσίας και βεβαίως των τελών ελλιμενισμού».

Ο ανταγωνισμός είναι άλλο θέμα που απασχολεί τους ανθρώπους του γιώτινγκ και ο Πανάγος Π. Λεμός, τόνισε: «Σήμερα δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα και πλοία με ελληνική σημαία και με ξένη σημαία. Αν φοράς το καπέλο του ιδιοκτήτη δεν θέλεις να υπάρχουν πλοία με ξένες σημαίες, αν φοράς το καπέλο του επιχειρηματία και του ναυλωτή τότε θέλεις να δουλέψεις. Η θάλασσα είναι ανοιχτή. Αυτό που πρέπει να διαφυλαχθεί είναι τα υπάρχουν ίσοι όροι ανταγωνισμού για όλους».

Διαβάστε επίσης:

Η τρυφερή ανάρτηση της Μελίνας Τραυλού για την μητέρα της

Βασίλης Κικίλιας: «Η Ευρώπη οφείλει να δράσει άμεσα»

Η κλειστή Διώρυγα της Κορίνθου προκαλεί φουρτούνες στο γιώτινγκ