Νέα πρακτική στα Στενά του Ορμούζ: Οι ναυτιλιακές εταιρείες δεν ενημερώνουν ότι τα πλοία τους δέχονται επιθέσεις

Η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ, περιπλέκεται ακόμη περισσότερο.

Τα πλοία, που διέρχονται από το Στενό, κλείνουν τα φώτα, απενεργοποιούν τα ηλεκτρονικά τους μέσα για να μην γίνουν αντιληπτοί και όταν δέχονται επιθέσεις, δεν το ανακοινώνουν ούτε ενημερώνουν κανένα φορέα σε τι κατάσταση βρίσκεται το πλοίο και οι ναυτικοί.

Η ομολογία έρχεται από τον UKMTO, το Κέντρο Επιχειρήσεων Ναυτιλιακού Εμπορίου του Ηνωμένου Βασιλείου που λειτουργεί ως κέντρο επαφής σε περιστατικά έκτακτης ανάγκης.

Στην εβδομαδιαία επισκόπηση που δημοσιεύτηκε την περασμένη Παρασκευή, ο UKMTO αποκάλυψε ότι δυσκολεύεται να διαπιστώσει τον πραγματικό αριθμό των επιθέσεων επειδή η πλειονότητα των πλοίων που στοχεύονται αρνείται να υποβάλει αναφορές.

Ο UKMTO επισήμανε ότι γνωρίζει για πρόσθετα περιστατικά μέσω άλλων πηγών, αλλά δεν μπορεί να τα συμπεριλάβει στην αναφορά του χωρίς επαρκή επαλήθευση.

Η αποκάλυψη εγείρει σημαντικά ερωτήματα σχετικά με την αξιοπιστία των δημοσίως διαθέσιμων στατιστικών στοιχείων για επιθέσεις, ιδίως μετά από μια απότομη κλιμάκωση των επιθέσεων εναντίον εμπορικών πλοίων τις τελευταίες δύο εβδομάδες.

Αναλυτικότερα, ο UKMTO κατέγραψε 12 επιθέσεις κατά την τελευταία περίοδο αναφοράς, συμπεριλαμβανομένων 10 στο Στενό του Ορμούζ, μίας στον Αραβικό Κόλπο και μίας στον Κόλπο του Ομάν.

Έξι πλοία συνέχισαν τα ταξίδια τους ή κατέπλευσαν σε λιμάνι, δύο ακινητοποιήθηκαν ή έμειναν εκτός ελέγχου και τρία είχαν ανεπιβεβαίωτες ζημιές ή αποτελέσματα.

Ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, το GFS Pride με σημαία Σιγκαπούρης , χάθηκε αφού χτυπήθηκε από βλήμα.

Η έκθεση διαπίστωσε επίσης ότι 55 από τις 74 καταγεγραμμένες ρίψεις βλημάτων από τις 6 Ιουλίου σημειώθηκαν κατά μήκος της νότιας διαδρομής μέσω του στενού, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν τα τρία τέταρτα των αναφερόμενων επιθέσεων.

Τα ευρήματα έρχονται σε αντίθεση με τις ολοένα και πιο αισιόδοξες δηλώσεις Αμερικανών στρατιωτικών αξιωματούχων σχετικά με τον έλεγχο της πλωτής οδού.

Από την άλλη πλευρά, ο Ναύαρχος Μπραντ Κούπερ, διοικητής της Κεντρικής Διοίκησης των ΗΠΑ, δήλωσε ότι οι αμερικανικές δυνάμεις και οι περιφερειακοί εταίροι ελέγχουν σταθερά το Στενό, παρά τις συνεχιζόμενες ιρανικές επιθέσεις.

«Επιτρέψτε μου να είμαι σαφής: το Στενό του Ορμούζ ελέγχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τους περιφερειακούς εταίρους μας, όχι από το Ιράν. Και παραμένει ανοιχτό για επιχειρηματικές δραστηριότητες», δήλωσε ο Μπραντ Κούπερ.

Ένα σημαντικό στοιχείο που ανέφερε ο Μπραντ Κούπερ είναι ότι περίπου 400 εμπορικά πλοία είχαν διέλθει από το Στενό τις προηγούμενες επτά ημέρες, ενώ οι αμερικανικές δυνάμεις βοήθησαν τους εταίρους του Κόλπου να μεταφέρουν περισσότερα από 100 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου κατά την ίδια περίοδο.

Ο Μπραντ Κούπερ είπε ακόμη ότι αυτές οι αποστολές προστέθηκαν σε περισσότερα από 1,3 δισεκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου που μεταφέρθηκαν με τη βοήθεια των ΗΠΑ τους τελευταίους μήνες.

Αλλά τα τελευταία στοιχεία του UKMTO σκιαγραφούν μια εντελώς διαφορετική εικόνα.

Για τις επτά ημέρες που έληξαν στις 14 Οκτωβρίου, ο UKMTO κατέγραψε 254 συνδυασμένες διελεύσεις, συμπεριλαμβανομένων 129 εισερχόμενων και 125 εξερχόμενων κινήσεων.

Αυτό ήταν μειωμένο από τις 275 διελεύσεις που έγιναν την προηγούμενη εβδομάδα, με την κυκλοφορία να παραμένει περίπου 70% κάτω από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο.

Από αυτές τις 254 κινήσεις, μόνο 42 παρατηρήθηκαν μέσω δεδομένων του Αυτόματου Συστήματος Αναγνώρισης (AIS).

Οι υπόλοιπες 212 προήλθαν από διευκολυνόμενες διελεύσεις που αναφέρθηκαν από τις ΗΠΑ, οι οποίες περιλαμβάνουν πλοία που λειτουργούν χωρίς να εκπέμπουν AIS.

Ο UKMTO προειδοποίησε ότι τα στοιχεία που παρείχαν οι ΗΠΑ και τα σχετικά σύνολα δεν μπορούν προς το παρόν να επαληθευτούν ανεξάρτητα.

Ο Μπραντ Κούπερ δεν διευκρίνισε τις ακριβείς ημερομηνίες που καλύπτονται από τον αριθμό των 400 διαμετακομίσεων, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο η διαφορά να αντικατοπτρίζει ξεχωριστές περιόδους αναφοράς ή μεθόδους καταμέτρησης.

Παρ ‘όλα αυτά, το χάσμα καταδεικνύει τη δυσκολία δημιουργίας μιας συνεπούς εικόνας της εμπορικής κυκλοφορίας μέσω του στενού.

Τι υποστηρίζει το Ιράν

Από την αντίπερα όχθη, η ενημέρωση είναι διαφορετική. Το Ιράν συνεχίζει να αμφισβητεί τον ισχυρισμό της Ουάσινγκτον περί ελέγχου της πλωτής οδού.

Ο αρχηγός του ιρανικού στρατού, Υποστράτηγος Αμίρ Χαταμί, δήλωσε την Πέμπτη ότι το στενό θα παραμείνει κλειστό μέχρι να γίνουν σεβαστά τα δικαιώματα του ιρανικού λαού.

Τα πλοία ταξιδεύουν χωρίς AIS

Το Κοινό Κέντρο Ναυτιλιακών Πληροφορικών (JMIC), ενημέρωσε στις 15 Οκτωβρίου, ότι τόσο στη βόρεια διαδρομή που ελέγχεται από το Ιράν όσο και στο νότιο διάδρομο που ελέγχει το Ομάν, τα πλοία ταξιδεύουν με ενεργοποιημένο το AIS και προειδοποιεί ότι τα πλοία αντιμετωπίζουν αυξημένο κίνδυνο στόχευσης και εντολών εκτροπής προς την ιρανική διαδρομή.

Οι διεθνείς αναλυτές υποστηρίζουν ότι είναι αντικρουόμενες οι αναφορές και αντικατοπτρίζουν το ολοένα και πιο περίπλοκο περιβάλλον ασφαλείας για την εμπορική ναυτιλία.

Οι αμερικανικές δυνάμεις διευκολύνουν σημαντική κυκλοφορία μέσω του Στενού, ενώ το Ιράν συνεχίζει να επιδεικνύει την ικανότητά του να χτυπά πλοία, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που χρησιμοποιούν τον νότιο διάδρομο.

Ωστόσο, ο UKMTO αναγνωρίζει πλέον ότι τα περισσότερα πλοία που δέχονται επιθέσεις δεν αναφέρουν άμεσα τα περιστατικά, ακόμη και ο αυξανόμενος αριθμός καταγεγραμμένων επιθέσεων μπορεί να προσφέρει μόνο μια μερική εικόνα των κινδύνων που αντιμετωπίζουν οι ναυτικοί.

Οι κυρώσεις της Βρετανίας

Όσο συμβαίνουν όλα αυτά στον Περσικό Κόλπο, η Μεγάλη Βρετανία επιβάλει και νέες κυρώσεις της κατά της πετρελαϊκής βιομηχανίας της Ρωσίας, στοχεύοντας δύο ακόμη ενεργειακές εταιρείες, δώδεκα δεξαμενόπλοια σκιώδους στόλου και χρηματοοικονομικά δίκτυα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά χρημάτων παράκαμψη των δυτικών περιορισμών.

Τα μέτρα, που ανακοινώθηκαν στις 8 Οκτωβρίου ως μέρος ενός πακέτου 38 στόχων κυρώσεων, θέτουν πάνω από το 90% της παραγωγικής ικανότητας πετρελαίου της Ρωσίας υπό βρετανικές κυρώσεις, σύμφωνα με τη βρετανική κυβέρνηση.

Η τελευταία ενέργεια στοχεύει επίσης εταιρείες που προμηθεύουν εξοπλισμό που χρησιμοποιείται στα προγράμματα πυραύλων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών της Ρωσίας.

Οι κυρώσεις έρχονται καθώς το Λονδίνο και η Ουάσινγκτον φαίνεται να κινούνται σε διαφορετικές κατευθύνσεις όσον αφορά το ρωσικό πετρέλαιο.

Υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση Τραμπ χαλάρωσε τους περιορισμούς στα δεξαμενόπλοια που έχουν υποστεί κυρώσεις, σε μια προσπάθεια να μειώσει τους ναύλους ρεκόρ των ναύλων.

Παρόλο που η στάση του Ντόναλντ Τραμπ, άλλαξε εντυπωσιακά, η Βρετανία παροτρύνει τους συμμάχους της να αυστηροποιήσουν τους περιορισμούς στις ναυτιλιακές υπηρεσίες που υποστηρίζουν το εμπόριο πετρελαίου της Ρωσίας.

Βρετανοί αξιωματούχοι λένε ότι η ευρύτερη κάλυψη δεν αποσκοπεί μόνο στον περιορισμό των εσόδων από το ρωσικό πετρέλαιο, αλλά και στο να δυσκολέψει τους παραγωγούς που έχουν υποστεί κυρώσεις να πωλούν αργό πετρέλαιο μέσω εταιρειών που δεν έχουν ακόμη συμπεριληφθεί στη μαύρη λίστα.

Ο ισχυρισμός της κυβέρνησης ότι οι κυρώσεις καλύπτουν πλέον περισσότερο από το 90% της ρωσικής παραγωγικής ικανότητας πετρελαίου δεν σημαίνει ότι έχει σταματήσει ένα ισοδύναμο μερίδιο της παραγωγής.

Το ρωσικό πετρέλαιο συνεχίζει να φτάνει στις διεθνείς αγορές μέσω εμπορικών και ναυτιλιακών δικτύων που έχουν προσαρμοστεί στους δυτικούς περιορισμούς.

Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης δώδεκα τάνκερ του σκιώδους στόλου, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των πετρελαιοφόρων σκιώδους στόλου της Βρετανίας που έχουν υποστεί κυρώσεις σε περισσότερα από 600.

Η Βρετανία στοχεύει επίσης την οικονομική υποδομή πίσω από τις προσπάθειες αποφυγής των κυρώσεων της Ρωσίας.

Το πακέτο περιλαμβάνει τρία ανταλλακτήρια κρυπτονομισμάτων, δύο πλατφόρμες πληρωμών και ένα άτομο που συνδέεται με χρηματοοικονομικές συναλλαγές, με αρκετούς στόχους να συνδέονται με το Κιργιστάν.

Στη Μαύρη Θάλασσα

Οι εντάσεις και οι επιθέσεις στη Μαύρη Θάλασσα συνεχίζονται με απρόβλεπτες συνέπειες για την μελλοντική ναυσιπλοΐα στην περιοχή.

Στην εβδομάδα που πέρασε, μη επανδρωμένα αεροσκάφη έπληξαν δύο πλοία τα οποία τυλίχθηκαν στις φλόγες στα ανοιχτά των ακτών της Μαύρης Θάλασσας στη Ρουμανία.

Την Τρίτη, ένα εμπορικό πλοίο βυθίστηκε στα ανοιχτά των ακτών της Βουλγαρίας, μετά από επίθεση με μη επανδρωμένο αεροσκάφος, με αποτέλεσμα η Σόφια να καλέσει τον πρέσβη της Ρωσίας.

Η Βουλγαρία ζήτησε επίσημα από το ΝΑΤΟ να αναπτύξει μαχητικά αεροσκάφη και συστήματα κατά των drones για να ενισχύσει την άμυνά της μετά από μια σειρά επιθέσεων με drones σε εμπορικά πλοία στη Μαύρη Θάλασσα, δήλωσε την Παρασκευή ο υπουργός Άμυνας Ντίμιταρ Στογιάνοφ.

Οι επιθέσεις έχουν υπογραμμίσει την αυξανόμενη απειλή που θέτει για την εμπορική ναυτιλία κοντά στη νοτιοανατολική πλευρά του ΝΑΤΟ ο πόλεμος με μη επανδρωμένα αεροσκάφη που συνδέεται με τη σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας, ωθώντας τη Βουλγαρία να πιέσει για ισχυρότερες άμυνες της συμμαχίας στη Μαύρη Θάλασσα.

«Έχουμε στείλει επιστολές και ένα αίτημα στον Γενικό Γραμματέα του ΝΑΤΟ και στον Ανώτατο Διοικητή των Συμμάχων, παροτρύνοντας τους να ενισχύσουν τις δυνατότητές μας, πράγμα που σημαίνει επίσης την ανάπτυξη πρόσθετων δυνάμεων στην επικράτειά μας. Αναμένουμε την απόφασή τους», δήλωσε ο Στογιάνοφ.

Ο Στογιάνοφ δήλωσε ότι σχεδιάζει να συναντηθεί σύντομα με τους Ρουμάνους και Τούρκους ομολόγους του για να συζητήσουν τον συντονισμό των δράσεων και μια κοινή προσέγγιση στην κατάσταση στη Μαύρη Θάλασσα.

Υπενθυμίζεται ότι η Βουλγαρία, η οποία έχει προτείνει μορατόριουμ στις επιθέσεις σε πολιτικά πλοία στη Μαύρη Θάλασσα, αναμένει επίσης να ενταχθεί σε μια πρωτοβουλία του ΝΑΤΟ κατά των μη επανδρωμένων αεροσκαφών μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου.