Hafnia: Κέρδη 457,5 εκατομμυρίων δολαρίων στο εξάμηνο

Η Hafnia Limited, κορυφαία εταιρεία δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων με έναν διαφοροποιημένο και σύγχρονο στόλο άνω των 100 πλοίων, ανακοίνωσε τα αποτελέσματα για το τρίμηνο και το εξάμηνο που έληξαν στις 30 Ιουνίου 2026.

Κατά το δεύτερο τρίμηνο, καταγράφηκαν καθαρά κέρδη 277,8 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ ή 0,56 δολάρια ΗΠΑ ανά μετοχή σε σύγκριση με 75,3 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ ή 0,15 δολάρια ΗΠΑ ανά μετοχή το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Το 80% των συνολικών ημερών αποδοχών του στόλου καλύφθηκε για το τρίτο τρίμηνο του 2026 με 30.716 δολάρια ΗΠΑ ανά ημέρα στις 17 Αυγούστου 2026.

Η Hafnia θα διανείμει συνολικά μερίσματα ύψους 250,0 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ , ή 0,5003 δολάρια ΗΠΑ ανά μετοχή, που αντιστοιχούν σε ποσοστό καταβολής μερισμάτων 90%.

Όσον αφορά το εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα καταγεγραμμένα καθαρά κέρδη ήταν 457,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ ή 0,92 δολάρια ΗΠΑ ανά μετοχή σε σύγκριση με 138,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ ή 0,28 δολάρια ΗΠΑ ανά μετοχή στο πρώτο εξάμηνο του 2025.

Ο Mikael Skov, Διευθύνων Σύμβουλος της Hafnia, σχολίασε:

«Έξι μήνες μετά την έναρξη της σύγκρουσης στον Περσικό Κόλπο, η αγορά δεν έχει ακόμη ομαλοποιηθεί. Το μερικό άνοιγμα του Στενού του Ορμούζ μετά την υπογραφή του μνημονίου κατάπαυσης του πυρός τον Ιούνιο αποδείχθηκε βραχύβιο, καθώς το πέρασμα ουσιαστικά έκλεισε ξανά στις αρχές Ιουλίου. Οι εξαγωγές του Κόλπου, συμπεριλαμβανομένων των διαδρομών που παρακάμπτουν το Στενό, μειώθηκαν απότομα κατά 2,1 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (mb/d) στα 15 mb/d τον Ιούλιο.

Είναι σημαντικό ότι οι οδοί παράκαμψης στις οποίες βασίζεται ο Κόλπος έχουν επίσης δεχθεί πιέσεις. Εν μέσω αυξανόμενων εντάσεων μεταξύ των Χούθι και της Σαουδικής Αραβίας, οι επιθέσεις επεκτάθηκαν στο Στενό Bab el-Mandeb και στις υποδομές στη Τζαζάν και το Γιανμπού, εκτρέποντας τις εξαγωγές πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας βόρεια προς τη Διώρυγα του Σουέζ και τον αγωγό SUMED. Ο αγωγός SUMED είδε τις εξαγωγές της Σαουδικής Αραβίας να αυξάνονται στα 1,25 mb/d, το υψηλότερο επίπεδο από τον Απρίλιο του 2020. Για την αγορά δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων, αυτό έχει οδηγήσει σε διαρκή κατακερματισμό του παγκόσμιου εμπορίου, με τους όγκους ανατολικά του Σουέζ να παραμένουν περιορισμένοι και τις εναλλακτικές διαδρομές να προσθέτουν σημαντική απόσταση ταξιδιού.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Hafnia κατέγραψε το ισχυρότερο τριμηνιαίο αποτέλεσμα από το τρίτο τρίμηνο του 2022. Το δεύτερο τρίμηνο του 2026, καταγράψαμε καθαρά κέρδη 277,8 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Αυτό περιελάμβανε κέρδη 39,3 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ από πωλήσεις πλοίων, και η επιχειρηματική μας δραστηριότητα βάσει αμοιβών απέφερε 8,8 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ . Τα αποτελέσματα του τριμήνου επηρεάστηκαν από περίπου 392 ημέρες πλοίων εκτός μίσθωσης που σχετίζονται με προγραμματισμένες δεξαμενισμούς και αναμένουμε περίπου 225 ημέρες εκτός μίσθωσης στο τρίτο τρίμηνο.

Η μέση συνολική ημερήσια ασφαλιστική κάλυψη του στόλου μας για το δεύτερο τρίμηνο ήταν 44.093 δολάρια ΗΠΑ . Στις 17 Αυγούστου 2026, το 80% των ημερών κερδοφορίας του τρίτου τριμήνου καλύπτεται με μέσο όρο 30.716 δολάρια ΗΠΑ την ημέρα και το 53% των ημερών κερδοφορίας του δεύτερου εξαμήνου του 2026 καλύπτεται με μέσο όρο 28.917 δολάρια ΗΠΑ την ημέρα.

Στο τέλος του δεύτερου τριμήνου, η καθαρή αξία ενεργητικού μας αυξήθηκε σε περίπου 4,4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ , σημειώνοντας αύξηση 0,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ από το πρώτο τρίμηνο του 2026. Αυτό ισοδυναμεί με 8,89 δολάρια ΗΠΑ (~ 88,47 NOK) ανά μετοχή, λόγω των υψηλότερων αποτιμήσεων των πλοίων σε όλα τα τμήματα και των χαμηλότερων επιπέδων χρέους εν μέσω μιας ενισχυμένης αγοράς ναύλων. Ο καθαρός δείκτης δανείου προς αξία (LTV) μειώθηκε περαιτέρω από 20,2% το πρώτο τρίμηνο σε 13,0% , κυρίως λόγω της ισχυρής δημιουργίας ταμειακών ροών τόσο από τις δραστηριότητες όσο και από τις πωλήσεις πλοίων.

Με το καθαρό μας Δείκτη Δανειακής Πίστωσης (LTV) κάτω από 20% , έχουμε φτάσει στο υψηλότερο όριο πληρωμής βάσει της πολιτικής μερισμάτων μας. Ως εκ τούτου, είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω έναν λόγο πληρωμής 90% για το δεύτερο τρίμηνο. Συνεπώς, θα διανείμουμε συνολικά 250,0 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε μερίσματα ή 0,5003 δολάρια ΗΠΑ ανά μετοχή. Αυτό αντικατοπτρίζει τη συνεχή δέσμευσή μας να προσφέρουμε ισχυρές αποδόσεις στους μετόχους και αντιπροσωπεύει μια ετήσια μερισματική απόδοση περίπου 21% με βάση το μέρισμα που ανακοινώθηκε για το πρώτο εξάμηνο του 2026.

Από το 2027, θα υπολογίζουμε το καθαρό LTV σε πλήρη βάση, ενσωματώνοντας τις εκκρεμείς δεσμεύσεις για νέες κατασκευές και τις αντίστοιχες αξίες πλοίων.

Συνεχίσαμε να εφαρμόζουμε τη στρατηγική ανανέωσης του στόλου μας κατά τη διάρκεια του τριμήνου. Στο δεύτερο τρίμηνο, ολοκληρώσαμε την πώληση ενός πλοίου LR1, δύο πλοίων MR και τριών πλοίων Handy. Στο τρίτο τρίμηνο, πουλήσαμε το 50% των μετοχών μας σε δύο πλοία MR στο πλαίσιο της κοινοπραξίας H&A Shipping, με αποτέλεσμα κέρδος 13,3 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για την Hafnia.

Το μερίδιό μας, ύψους 13,97%, στην TORM συνέχισε να συμβάλλει στην οικονομική απόδοση, με αγοραία αξία 369,0 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ στο τέλος του τριμήνου και επιπλέον 9,9 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε έσοδα από μερίσματα που αναγνωρίστηκαν κατά τη διάρκεια του τριμήνου. Η άποψή μας σχετικά με τη λογική της ενοποίησης του κλάδου παραμένει αμετάβλητη. Η συγκεκριμένη πορεία και το χρονοδιάγραμμα τυχόν στρατηγικών βημάτων θα συνεχίσουν να καθοδηγούνται από μία μόνο προτεραιότητα: τη μεγιστοποίηση των αποδόσεων για τους μετόχους της Hafnia.

Αυτή είναι η τελευταία τριμηνιαία επιστολή μου ως Διευθύνων Σύμβουλος της Hafnia. Όπως ανακοινώθηκε στις 30 Ιουνίου, θα αποχωρήσω την 1η Σεπτεμβρίου 2026 μετά από δεκαέξι χρόνια στον ρόλο. Με την επιφύλαξη της έγκρισης σε Έκτακτη Γενική Συνέλευση, θα ενταχθώ στο Διοικητικό Συμβούλιο της Hafnia. Ο Søren Steenberg Jensen, Αντιπρόεδρος και Επικεφαλής Διαχείρισης Περιουσιακών Στοιχείων, ο οποίος έχει βοηθήσει στην οικοδόμηση αυτής της εταιρείας από την ίδρυσή της, θα με διαδεχθεί ως Διευθύνων Σύμβουλος.

Ο χρόνος φυσικά εγείρει ερωτήματα. Αυτή η μετάβαση είχε προγραμματιστεί πολύ νωρίτερα και βασίζεται στη συνέχεια. Ο Søren συμμετείχε στενά σε κάθε στοιχείο της στρατηγικής που περιγράφεται σε αυτήν την επιστολή, από το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου μας και την πολιτική διανομής έως την κατανομή κεφαλαίου που καθοδηγεί και τα δύο. Αυτές οι δεσμεύσεις περνούν τώρα στον Søren»

Από τον Søren Steenberg Jensen, νέο CEO:

«Η στρατηγική της Hafnia δεν αλλάζει την 1η Σεπτεμβρίου. Θα επικεντρωθώ στην πειθαρχημένη εμπορική εκτέλεση και την επιχειρησιακή αριστεία σε μια περίοδο που μπορεί να παραμείνει ασταθής. Το πλαίσιο κατανομής κεφαλαίου που ορίζεται σε αυτήν την επιστολή, η πολιτική αποπληρωμής και η επενδυτική στρατηγική φέρουν την πλήρη δέσμευσή μου. Ανυπομονώ να απευθυνθώ στους μετόχους στον νέο μου ρόλο στην παρουσίαση των αποτελεσμάτων του τρίτου τριμήνου τον Νοέμβριο του 2026.»

Ήταν τιμή μου να ηγηθώ της Hafnia και να συνεργαστώ με μια εξαιρετική ομάδα σε όλη τη θάλασσα και την ακτή. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους υπαλλήλους, τους συνεργάτες, τους επενδυτές και τα ενδιαφερόμενα μέρη μας για την εμπιστοσύνη και την υποστήριξή τους σε όλο αυτό το ταξίδι. Πάνω απ ‘όλα, θα ήθελα να ευχαριστήσω τους ναυτικούς μας, οι οποίοι οδήγησαν αυτήν την εταιρεία σε μια εξαιρετική περίοδο με τεράστια αφοσίωση.

Είμαι απέραντα περήφανος για όσα έχουμε καταφέρει και βέβαιος ότι η Hafnia βρίσκεται σε καλή θέση για το επόμενο κεφάλαιό της»