ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Globus Maritime Limited, κατέγραψε έσοδα κατά το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους 14,6 εκατομμύρια δολάρια, ενώ είχε έσοδα 26,9 εκατομμύρια δολάρια στο εξάμηνο του 2026
Τα προσαρμοσμένα EBITDA διαμορφώθηκαν στα 9,1 εκατομμύρια δολάρια το δεύτερο τρίμηνο του 2026 και στα 15,3 εκατομμύρια δολάρια στο πρώτο εξάμηνο του 2026
Ο μέσος όρος του ημερήσιου ναύλου για τα πλοία της εταιρείας ήταν 19.686 δολάρια την ημέρα το δεύτερο τρίμηνο του 2026 και 17.691 δολάρια ανά ημέρα το πρώτο εξάμηνο του 2026
Τα καθαρά κέρδη για το δεύτερο τρίμηνο του 2026 ανήλθαν σε 4,0 εκατομμύρια δολάρια ή 0,19 δολάρια βασικό εισόδημα ανά μετοχή με βάση 21.582.301, σε σύγκριση με καθαρή ζημία 1,9 εκατομμυρίων δολαρίων ή 0,09 δολαρίων βασική ζημία ανά μετοχή με βάση 20.582.301 σταθμισμένο μέσο αριθμό μετοχών για την ίδια περίοδο πέρυσι.
Τα καθαρά κέρδη για την εξάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026 ανήλθαν σε 5,1 εκατομμύρια δολάρια ή 0,24 δολάρια, σε σύγκριση με καθαρή ζημία 3,35 εκατομμυρίων δολαρίων για την ίδια περίοδο πέρυσι ή 0,16 δολάρια βασική ζημία ανά μετοχή με βάση 20.582.301 σταθμισμένο μέσο αριθμό μετοχών.
Η εταιρεία προέβη και στο ακόλουθο σχόλιο:
«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ένα ακόμη ισχυρό τρίμηνο, με σταθερά οικονομικά αποτελέσματα τόσο για το δεύτερο τρίμηνο όσο και για το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Οι συνθήκες της αγοράς παρέμειναν θετικές καθ’ όλη τη διάρκεια του τριμήνου, παρά τις περιόδους αστάθειας. Η πειθαρχημένη εμπορική μας προσέγγιση, η συνετή διαχείριση κόστους και η λειτουργική μας αποτελεσματικότητα μας επέτρεψαν να αξιοποιήσουμε τις ευκαιρίες που επικρατούσαν στην αγορά, διατηρώντας παράλληλα υγιή κερδοφορία και ισχυρή δημιουργία ταμειακών ροών.
Συνεχίζουμε να επικεντρωνόμαστε κυρίως στις αγορές spot και βραχυπρόθεσμων ναυλώσεων, όπου πιστεύουμε ότι εξακολουθούν να υπάρχουν ελκυστικές ευκαιρίες. Ενώ οι αγορές εμπορευματικών μεταφορών είναι εγγενώς ασταθείς και μπορούν να μετατοπιστούν γρήγορα μεταξύ των λεκανών του Ατλαντικού και του Ειρηνικού, τα υποκείμενα θεμελιώδη στοιχεία προσφοράς-ζήτησης εξακολουθούν να παρέχουν ένα υποστηρικτικό υπόβαθρο.
Η ανάπτυξη του στόλου παραμένει μέτρια και η ζήτηση για τα πλοία μας συνεχίζει να υποστηρίζεται από το ανθεκτικό θαλάσσιο εμπόριο. Οι τιμές των καυσίμων παραμένουν μια σημαντική μεταβλητή, απαιτώντας πειθαρχημένη διαχείριση των ταξιδιών, καθώς οι μεταβολές των τιμών μπορούν να έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην οικονομία των ταξιδιών. Μετά από μια περίοδο αδυναμίας προς το τέλος του δεύτερου τριμήνου, η δραστηριότητα στη λεκάνη του Ειρηνικού έδειξε πρόσφατα ενθαρρυντικά σημάδια ανάκαμψης.
Οι γεωπολιτικές εξελίξεις συνεχίζουν να επηρεάζουν τις παγκόσμιες ναυτιλιακές αγορές. Οι συγκρούσεις που επηρεάζουν τον Περσικό Κόλπο, την Ερυθρά Θάλασσα και τη Μαύρη Θάλασσα συνεχίζουν να διαταράσσουν τα παραδοσιακά εμπορικά πρότυπα, ενώ το αυξημένο κόστος ασφάλισης και οι κίνδυνοι ασφαλείας παραμένουν χαρακτηριστικό αυτών των περιοχών. Η ασφάλεια των ναυτικών μας και η προστασία των πλοίων μας παραμένουν οι ύψιστες προτεραιότητές μας και συνεχίζουμε να παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις, προσαρμόζοντας παράλληλα τα εμπορικά μας πρότυπα όπου χρειάζεται. Παραμένουμε αισιόδοξοι ότι οι γεωπολιτικές εντάσεις θα υποχωρήσουν και ότι οι εμπορικές συνθήκες θα ομαλοποιηθούν σταδιακά.
Το ιαπωνικό πρόγραμμα νεόδμητων πλοίων μας πλησιάζει στην ολοκλήρωσή του, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο στην ανανέωση και επέκταση του στόλου μας. Αυτά τα σύγχρονα, αποδοτικά σε καύσιμα πλοία θα ενισχύσουν περαιτέρω την εμπορική μας πλατφόρμα και θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητά μας.
Καθώς ολοκληρώνεται αυτό το επενδυτικό πρόγραμμα, αξιολογούμε ενεργά νέες ευκαιρίες για την αξιοποίηση κεφαλαίων με πειθαρχημένο τρόπο, με στόχο τη δημιουργία ελκυστικών μακροπρόθεσμων αποδόσεων για τους μετόχους μας. Υποστηριζόμενη από έναν ισχυρό ισολογισμό, υγιή ρευστότητα, συνεπή λειτουργική ταμειακή ροή και μακροχρόνιες σχέσεις με τους χρηματοδοτικούς μας εταίρους, πιστεύουμε ότι η Εταιρεία βρίσκεται σε καλή θέση για να επιδιώξει ευκαιρίες αύξησης της ανάπτυξης, διατηρώντας παράλληλα την οικονομική μας ευελιξία.»
Διαβάστε επίσης
Δημήτρης Κοκκίνης: Ο καπετάνιος που πλοήγησε το σκάφος του Οδυσσέα στην Ιθάκη
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.